Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Forum

[Leon-The-Driver]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Auch ich kann von einer leichten Unruhe bei SEHR starken Bremsungen berichten! (1.8 TSI).

 

[tobi.b]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Auch ich kann aus hoher Geschwindigkeit <190km/h ein Nervosität berichten.
Hab aber nur den 140PS Tsi.
Hab gedacht das liegt an det Verbundlenkerachse!
Golf 5 hatte so ein nervösen Popo nicht!

 

[mojoaction]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Wird im Nachbarforum im Golf 7 GTI-Thread ebenfalls behandelt. Liegt wohl daran, dass das Heck bei einer starken Bremsung zu stark entlastet wird und somit zu wenig Seitenhalt an der Hinterachse anliegt...

Edit: Findet man nicht auf der ersten Seite, von daher hier: http://www.motor-talk.de/forum/golf-7-gti-perf-wackelt-mit-heck-beim-bremsen-t4599713.html
Hoffe das ist ok, dass ich den Link hier poste. Achja, "Hallo Seat-Leon-Forum!!!!".

 

[snooki]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Ah, da verweisen wir grad zeitgleich auf die Thematik drüben beim GTI. Hab dazu grad mal ein neues Thema aufgemacht. Wär sicherlich interessant, das mal separat und ausführlicher zu analysieren wer da evtl. schon ein Thema mit hatte:

https://www.seat-leon.de/vboard/sho...i-starken-Bremsmanövern&p=1994643#post1994643

 

[FR-Doc]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Golf 5 hatte so ein nervösen Popo nicht!

Vielleicht waren da einfach die Bremsen nicht so heftig? Ich verstehe die ganze Diskussion hier nur begrenzt: Ich habe doch lieber eine brachiale Bremse, wo die Elektronik den Grenzbereich absichert, als so einen Treibanker, wo ich dann ganz gepflegt und stabil nach 50m aus 100km/h zum Stehen komme.

 

[mojoaction]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Nur kann die Elektronik auch nicht die Physik außer Kraft setzen. Wenn ich mit 200 km/h eine Kurve auf der Autobahn durchfahre und eine Vollbremsung mache und ruckartig dem nervösen Heck entgegenlenke... und selbst wenn es die Elektronik regelt. Jedesmal einen Herzinfarkt bei einer stärkeren Bremsung kann ja wohl nicht Sinn der Sache sein.

 

[snooki]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Das Problem sehe ich bisserl darin, dass mit den modernen Assistenten das direkte Anpassen des Bremsdrucks bei Vollbremsungen u.U. gar nicht mehr so ohne weiteres möglich ist.
Sprich, einfach bisserl weniger bremsen wenn's hinten unruhig wird - da könnte der Bremsassi was dagegen haben wenn er zu meinen glaubt, dass der Fahrer eine Vollbremsung wünscht.

Anders gesagt, volle Eisen heißt bei den neuesten Fahrzeugen halt auch, dass das Bremssystem dann wirklich bis zum Anschlag ausgereizt wird. Sprich, nach 33m steht die Fuhre aus Tempo 100.

Ich meine, man sollte die Fahrer da künftig einfach etwas drauf sensibilisieren, zumindest dahingehend, dass sie auf solches Verhalten des Fahrzeuges gefasst sind. Und auch so Themen wie korrekter Reifenluftdruck, funktionierende Stoßdämpfer, Spureinstellungen rücken da wohl wieder etwas stärker in den Fokus.

Dass da dann aber wirklich mal jemand quer kommt beim Vollbremsen kann ich mir ehrlich gesagt noch nicht so recht vorstellen.

 

[der_Bär]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

snooki: Richtig, wenn es sein muss, voll in die Eisen und die Elektronik machen lassen. Der Hinweis von mojoaction auf die Fahrphysik ist schon richtig, aber um deren Grenzen nicht zu überschreiten, gibt es die Elektronik. Alleridngs ist eines richtig, wenn Die einem nicht mehr helfen kann, war es zuviel.

Allerdings sollten wir das Thema des Bremens in dem richtigen Thread weiter diskutieren....es ist ja nicht nur ein Phänomen des Leon mit dem 184er TDI

 

[mathschut]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Welche Farbe hat denn dein Dachhimmel @bär?

 

[karting87]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Der ist (leider) hellgrau.

 

[Mas]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Der hätte gerne dunkel sein dürfen beim fr :/

 

[karting87]

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Meine Hoffnung ist, dass der vom Cupra dunkel ist. Dann werde ich eventuell umrüsten wenns finanziell erträglich ist.

 

[motophil]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Wie ist das eigentlich mit den Zahnriemenwechselintervallen beim 135kW-Motor?
120000km? 150000km? 180000km?

- Philip

 

[der_Bär]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Der Dachhimmel ist wie schon gesagt hellgrau. Der dunkle des Cupra ist natürlich "edler", aber bedrängt optisch das Raumgefühl. Vielleicht kann man ihn sodann - wenn es einen Cupra gibt - preislich akzeptabel nachrüsten.

Das Wechselintervall für den Zahnriehmen habe ich weder im Inspektionsheft noch der Betriebsanleitung entnehmen können - oder nicht gefunden. Wenn ich mich recht erinnere, war das Wechselintervall beim EA211 - 1,6 & 2,0 TDI - aber 250tkm, sicher bin ich mir aber nicht.

 

[Aloah]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Hast du mittlerweile herausgefunden warum deiner so Tief ist ? Oder ist das bei allen 184ern so ?
Aber nicht bei den 180ern... echt seltsam .

 

[Kasi73]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Ich bin seit dem 12.07. auch stolzer Besitzer eines 184er, die ersten 280km am WE haben mich echt umgehauen. Die Leistung spürt man wirklich ab dem ersten sanften Druck aufs Gaspedal, die Lenkung ist präzise und die Bremsen verzögern ordentlich. Seit Montag steht er alleine daheim, da ich berufsbedingt in einen Mietwagen umsteigen musste (Volvo V60 163 PS/kein Vergleich) Habt Ihr ein paar Tipps bzgl. Einfahren für mich? Bin die 280km bis max. 3k Touren gefahren und überwiegend hügelige Landstraße (Sauerland)
Freue mich auf morgen Abend, wenn ich wieder umsteigen kann

 

[arboeh]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Sauerland? Wo kommst du her?

 

[Kasi73]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Arnsberg. Kennst Du?

---------- Beitrag am 17.07.2013 um 21:55 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 17.07.2013 um 21:54 Uhr ----------

Ups...steht ja in Deinem Profil
Dann kann ich genauer werden: Neheim.

---------- Beitrag am 17.07.2013 um 22:00 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 17.07.2013 um 21:55 Uhr ----------

Wo hast Du bestellt? Soest oder Menden?

 

[arboeh]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Hast PN.

 

[sigerl]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Wechselintervalle 184er TDI:
Zahnriemen 210.000km
Luftfilter 90.000km
Dieselfilter 90.000km
- scheint aber für alle 4-Zylinder-TDIs gleich zu sein.
Quelle: