184er TDI Verbrauchsthread

[Gast67130]

Mit Vollgas nach Hodenhagen. Sorry aber leider geil.

 

[kiter]

@cYrIkz NEIN zu keiner Zeit Vollgas. Mit Vollast wäre noch mehr möglich gewesen. Wird sind nie über 200kmh gefahren weil zu laut zu hohe Motorlast mit zu viel Verbrauch

 

[pit von DO]

Reibungen sind bei unseren Motoren nicht mehr so unterschiedlich von Neu zu eingefahren.

ist beim 2.0 TDi die Ölpumpe. Die läuft die ersten 1000Km in der hohen Öldruckstufe, also 3+ bar statt 1,xx bar.

Zum ersten: Da bin ich mir nicht so sicher. Moderne Motoren sind sicherlich mechanisch effektiver, aber da sollte sich schon was tun....

Zum zweiten:
Das würde bedeuten, dass die Ölpumpe, die normalerweise über eine Feder limitiert ist, in irgendeiner Weise
elektronisch gesteuert wird!
Das ist mir neu!
Hast Du dazu Infos wo ich das mal nachlesen kann??

 

[kiter]

@pit von DO die Ölpumpe vom 184er hat tatsächlich zwei Druckstufen. Die zweite Druckstufe beginnt bei exakt 3000min wie das genau passiert steht in den SSPs.
Ob die hohe Druckstufe beim Einfahren immer an ist und ob das überhaupt bei weniger als 300u/min technisch möglich ist weiß ich nicht genau.

 

[Gast64879]

@pit von DO A bisserle was tut sich da auch. Nicht nur beim Motor. Das Spiel beginnt bei den Radlagern und hört beim Motor auf. Viel Kleinvieh macht halt auch Mist. Bei mir waren es zwischen 1-1,5 Liter auf 100km. Bei mir machen sich auch die Winterreifen positiv bemerkbar. Macht etwa einen Liter weniger. Auf meinem Arbeitsweg steht im Winter die 4 vor dem Komma. Mit den Sommerreifen (18") steht die 5 vorm Komma. Langzeitverbrauch, ohne darauf zu achten, 5,6 Liter.

 

[Cpt Awesome]

Wurde ja schon geklärt... Im SSP (glaube) 426 stehts.
Wie kiter sagt, ab 3000 1/min schaltet er in die hohe Stufe. Wenn ein neuer Turbolader verbaut werden muss, so ist die Ölpumpe in die hohe Stufe zu versetzen. Steht so auch in dem SSP. Das Auto ist dann 1000Km in dieser Stufe dauerhaft.

Daher ist es naheliegend, dass das auch bei einem Neuwagen so ist.

 

[kiter]

Hier mal wieder ein niedriger Verbrauch auch das geht mit dem fettem Motor.

 

[FL224]

Das ist auf die Strecke wirklich anständig.

Ich habe bei mir seit meinem Drosselklappentausch bemerkt, dass die Differenz zwischen Bordcomputer und realem Verbrauch leicht angestiegen ist. Statt 0,3 L/100km wie zuvor sind es jetzt eher 0,4-0,5. Allerdings habe ich keinen realen Mehrverbrauch sondern nur einen "digitalen Minderverbrauch", da ich im Schnitt immer noch gleich weit mit einer Tankfüllung komme wie zuvor. Für meinen Seelenfrieden werde ich das bei meinem nächsten Werkstattbesuch wohl korrigieren lassen.

EDIT: Nein - mein Streckenprofil hat sich seit dem Tausch nicht verändert.

 

[Gast58809]

Wurde ja schon geklärt... Im SSP (glaube) 426 stehts.

Falls jemand nachlesen will, es steht im SSP 514 - Die neue Dieselmotoren-Baureihe EA288.

 

[Vaporetto]

Ist es folglich schonender unter 3000 1/min zu bleiben damit die 2te Druckstufe nicht aktiviert wird?

 

[kiter]

@Vaporetto die Frage stelle ich mir auch manchmal Mit höheren Druck wird alles besser geschmiert und die Wärme schneller transportiert.

 

[Uli_suedb]

Moin zusammen,

dachte, ich meld mich mal dazu...

Habe seit 4Wochen den Löwen (nach 1 1/4Jahr Wartezeit) und nun gut 2000km.

100km/Tag, Stadt/BAB im Verhältnis 1 zu 5, nicht über 140km/h

Der Verbrauch steigt! :astonish: zur Zeit: 7,4L

Ich fahre jetzt auch seit einem guten Monat den 2.0 TDI mit 184ps 7-gang DSG. Ohne auf den Verbrauch zu achten schaffe ich 5.6 Liter/100km. Ich wohne in Südbaden, es ist ziemlich hügelig, ausser auf der Autobahn. Bester Wert war bisher 4.8 Liter für einen 35km Trip.
Für mich ist das sparsam, der Motor hat ja ordentlich Leistung. Bei Langstrecke auf der Autobahn oder Landstrasse mit mittlerer Geschwindigkeit geht es sicher noch sparsamer.

Uli

 

[AR377]

Bei besten Bedingungen (s.u.) wird der 184er TDI DSG (fast) zu dem Ende der 90er Jahre heiss diskutierten "3-Liter-Auto", das damals der VW Lupo 3L (61 PS) unbedingt hätte sein sollen.

- ebene Strecke
- Motor bereits warm (Fahrdaten "Ab Start" zurück gesetzt)
- konstante Geschwindigkeit
- extrem warme Aussentemperatur

 

[Gast64879]

Respekt, die 3 vorm Komma hatte ich noch nie.

 

[kiter]

Wenn man sehr ruhig fährt ist und bleibt der 2.0L Diesel unschlagbar. Auch deshalb wird der 1.6 TDI eingestellt.

 

[Personaler]

Stimmt. Es ist für einen Diesel mit dieser Leistung ein enorm sparsames Auto. Bei den von mir gefahrenen Fahrzeugen in der 2l-Klasse kamen diese Verbrauchswerte auch bei ruhiger und zurückhaltender Fahrweise nie zu Stande. Diese lagen immer um/über 6 l/100 km.

 

[kiter]

@Personaler. Als Beweis das 4,5L/100km problemlos auch über 80000km fahrbar sind gibt es im 150er 2.0 TDI Forum.

150 PS TDI Verbrauchsthread
Zitat "Letzte Betankung bei 85.304 km, Spritmenge gesamt: 3.901 Liter. Verbrauch: ~ 4,56 Liter / 100 km.
Gesamtkosten über die Haltedauer: 19.900€, davon 4.530€ Spritkosten. "

Dieselverbrauch: 4,56 l/100km - Seat, Leon, Leon SC 2.0 TDI

Ich habe auch 2-3x Beweisfotos geliefert. Einens mit 1h Fahrezeit 100km Strecke 4,0L/100km Verbrauch.

 

[Personaler]

@kiter
Alles gut. Ich zweifel null daran, sondern habe den geringen Verbrauch gelobt.

 

[Gast67130]

Ach ich freu mich schon. Meinen A3 8P 1.8 tfsi hatte ich auf dem Arbeitsweg mit 6.6 Liter gefahren. Mal sehen was mit dem Diesel geht.

 

[kiter]

Im Vergleich zum 1.8 sollten 1,5-2,0L weniger bei gleicher Fahrweise raus kommen. Ob 150PS oder 184PS ist egal das DSG braucht etwas mehr.