Öltemperatur und Warmfahren

[Marek McFly]

Guten Morgen,

ich habe den 1.5 TSI ACT Motor (150PS) und mir fällt auf, dass der Motor extrem lange braucht bis das Öl auf Betriebstemperatur ist.
Bei einer Außentemp. von 2-3°C und einer Strecke von 30km Landstraße (ca. 35 Minuten viele Ampeln auf der Strecke) ist das Öl bei Ankunft gerade so bei 80°C.
Immer wenn der Zweizylindermodus aktiv wird sinkt die Temperatur sogar wieder.
Wenn ich einmal quer durch die Stadt fahre ist das Öl gerade einmal bei 53°C. Die Wassertemperatur ist aber schon bei 90°C.

Viele Grüße
Ben

Hi Ben.

Ich vermute, dass die Start-Stop-Automatik eingeschaltet ist, während Du unterwegs bist. Wegen der vielen Ampel ist der Motor oft aus und kühlt selbstverständlich ab. Willst Du einen warmen Motor haben, musst Du das ausschalten und den Mehrverbrauvh in Kauf nehmen.

Besten Gruß
Marek McFly

 

[Gast64879]

Wobei bei eine "normale" Rotphase zu kurz ist, um deinen Motor abkühlen zu lassen. Dafür ist es einfach zu viel "Eisen" ;-))

 

[sonne01]

Dafür ist es einfach zu viel "Eisen" ;-))

Wo soll das sein! Ich hoffe du redest nicht vom Rumpf oder Zylinderkopf...

 

[MB2018]

Ich denke er hat es nicht umsonst in Anführungsstrichen geschrieben..

 

[Gast64879]

sonne01
Weder von Rumpf noch Zylinderkopf. Deswegen das Eisen in ". Ich wollte nicht in die Tiefen der Materialkunde abgleiten. Halten wir einfach fest, daß da vorne unter der Motorhaube reichlich "warmes Zeugs" ist, welches eine gewisse Zeit zum Abkühlen benötigt.
Ansonsten schöne Feiertage allerseits...

 

[MrBensch]

Guten Abend,

bei mir dauert das so lange, egal ob mit oder ohne Stopp/Start-Automatik eingeschaltet.
Wenn ich auf der Landstraße mit um die 80 kmh fahre kühlt der Motor sogar tw. wieder um einige Grad ab, insbesondere dann, wenn er im Zweizylindermodus fährt.

Hat da jemand ähnliche Erfahrungswerte? Mir kommt das schon extrem lange vor. Bei unserem Fabia geht das deutlich schneller (gleiche Strecker nach ca. 10-15 km).

 

[ChrisEngel]

Wie soll der Wagen auf einer Landstraße bei 80KMH nach 10KM warm sein? (besonders im Zweizylindermodus) Ist völlig normal, dass das Öl dann bei 60-70° ist und ist auch vollkommen okay so
Zumal es derzeit draußen auch wirklich verdammt Kalt ist. Das ist alles normal so und vor allem kein Problem. Positiv sehen: Wenn man sich darüber Gedanken macht, gibt es doch keine anderen Probleme

 

[Marek McFly]

Wobei bei eine "normale" Rotphase zu kurz ist, um deinen Motor abkühlen zu lassen. Dafür ist es einfach zu viel "Eisen" ;-))

Grundsätzlich würde ich dem zustimmen, jedoch habe ich die Erfahrung gemacht, dass der Motor mit eingeschalteter SS-Automatik nicht so schnell auf Betriebstemperatur kommt wie ohne.
Dank der vielen Ampelphasen hat der Motor kaum Zeit wirklich warm zu werden und würde bei der einer Rotphase direkt abkühlen (da Alu ein guter Wärmeleiter ist). So unrealistisch finde ich das, ehrlich gesagt, nicht. Oder hat jemand eine bessere Erklärung?

 

[Gast64879]

Marek McFly
Bei betriebswarmem Motor wirst du sogar feststellen können, daß der Motor nach dem Abstellen erstmal noch wärmer wird. Ungünstig wäre "Stop and Go" vom ersten Meter an. Dein Leon wird aber erst abstellen wenn er der Meinung ( aufgrund diverser Meßwerte )ist, daß es ab jetzt in Ordnung wäre. Das kann bei etwas höheren Außentemperaturen als wir jetzt haben relativ schnell gehen. Nur mal als Beispiel: Letztes Jahr im Urlaub bei ca 45° im Schatten reichte der Weg aus dem Parkhaus um das Auto ( Dodge Charger ) auf Betriebstemperatur zu bringen.

 

[Marek McFly]

Marek McFly
Bei betriebswarmem Motor wirst du sogar feststellen können, daß der Motor nach dem Abstellen erstmal noch wärmer wird. Ungünstig wäre "Stop and Go" vom ersten Meter an. Dein Leon wird aber erst abstellen wenn er der Meinung ( aufgrund diverser Meßwerte )ist, daß es ab jetzt in Ordnung wäre. Das kann bei etwas höheren Außentemperaturen als wir jetzt haben relativ schnell gehen. Nur mal als Beispiel: Letztes Jahr im Urlaub bei ca 45° im Schatten reichte der Weg aus dem Parkhaus um das Auto ( Dodge Charger ) auf Betriebstemperatur zu bringen.

Deine Aussage ist richtig, bezieht sich aber auf einen betriebswarmen Motor.

Ich habe neulich bei mir beobachten können, dass die Öltemperatur (bei einem kalten Motor) nach einer längeren Ampelphase gesunken ist. Ob das nun kleine Messschwankungen am Sensor oder so waren, ist eine andere Frage.

 

[DerStrauch]

Ist das echt normal das der 300er Cupra so schnell die 90 Grad Öltemperatur erreicht?
Mein Neuer wird gerade eingefahren und ist nach knapp 5 Kilometer schon auf 80 Grad!
Finde ich schon komisch, mein 6er GTI hat damals wesentlich länger gebraucht.

 

[jack52]

Also ich brauch früh morgens gegen 5uhr ca 15km um auf 80grad zu sein. Nachmittags nach der Arbeit geht es durch viel Ampel stehen deutlich schneller.

 

[DerStrauch]

Ja das finde ich wie gesagt sehr sehr merkwürdig wie schnell das bei mir geht und macht mich nachdenklich.

 

[silverR1racer]

Ist normal und so gewollt, der EA888 Gen3 hat einen wassergekühlten Abgaskrümmerdaim Zylinderkopf integriert.
Damit geht die Wasser- bzw. Öltemperatur schneller hoch, was die Verbrauchswerte senkt.
Zudem hat er ein sehr ausgeklügeltes Thermomanagement, das z.B. auch keinen Thermostat im gewohnten Sinne verwendet:
Technische Details & Infos zum EA888/3 - VW .:R Forum - Golf 7 R, Golf 6 R, Scirocco R

 

[p3hdl]

Mein Cupra braucht immer rund 15 Minuten, bis er 100 °C Öltemperatur erreicht. Die Unterschiede auf Grund der Außentemperatur sind eher gering.

 

[DerStrauch]

Danke für euer Feedback und für den Link silverR1racer, macht schon Sinn!
Gestern bei 14 Grad Außentemperatur mit 100 - 110 kmh auf der Autobahn unterwegs und nach 3Km lagen bereits 52, nach 5Km 72, 8Km 86 und nach 10Km lagen 95 Grad an. Denke das passt so.

LG Achim

 

[FL224]

Mit meinem leichten Gasfuß kann es sein, dass ich auch bei längeren Strecken auf unseren Bundes- und Landstraßen mit meinem CUNA nicht auf über 90° Öltemperatur komme.
Auf meinen 18 Kilometern Arbeitsweg komme ich so nach 10-12 Kilometern auf 75+ Grad.
Allgemein finde ich das die Öltemperatur immer relativ niedrig bleibt. Auch bei längeren Strecken mit Tempomat 180-200 komme ich kaum über 110°.

 

[DerStrauch]

Da sieht man mal wie unterschiedlich die Aussagen, bzw. Werte doch sind!

 

[AR377]

... was angesichts dessen dass von 2 völlig verschiedenen Motoren die Rede ist nicht weiter verwundern darf (2.0 TSI EA888 und 2.0 TDI EA288)

 

[ChrisEngel]

Naja, das zeigt eher, wie unterschiedlich die Fahrstile und Streckenprofile sind