Öltemperatur und Warmfahren

[kiter]

AR377 genauso ist es und gilt auch für den Benziner. Für den Privatmann ist der E-Motor top, verschleißfrei auch ohne Öl.

 

[Cupra Alex]

Genau aus diesen Grund versuche ich im Winter die Kaltstarts zu minimieren. Das heißt ich fahr erst aus der Garage wenn alle da sind. Und dann wird gleich losgefahren. Das Auto erst ein paar mal gestartet und dann wieder abgestellt. Das geht gar nicht.

 

[Celos]

kiter ein E Motor ist nicht verschleißfrei aber ja, er ist für sowas viel besser geeignet. (Kaltstart)

 

[kiter]

Ich fahre besonders im Winter keine Strecken unter 5km mit dem Auto und lege einige Fahrten Zusammen.
Nur so kann ich die Kaltstartanzahl (auf die kommt es an) minimieren. Celos verschleißfrei=2 Kugellager.

 

[mh86]

Wenn ich lese, was manche für ein Theater veranstalten, weil sie glauben, es wäre besser für das Auto (bis jetzt gibt es ja gefüllt so viele Theorieren wie Posts), dann werde ich mir vermutlich gleich ne Standheizung einbauen lassen

---------- Beitrag am 13.02.2017 um 12:51 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 13.02.2017 um 10:42 Uhr ----------

...bin heute A9 rauf noch mit kaltem Motor( lief ca. 1km vorher) und er brauchte bei 110km/h 10 Minuten bzw. 8km bis 50 grad Öl da waren.
Die 70 waren dann nach 13 km erreicht...

Der TSI wird aber deutlich schneller warm als der TDI oder?

 

[kiter]

Ja der TSI wird schneller wärmer. Trotzdem braucht der TDI weniger und hält länger.

 

[mh86]

... Trotzdem braucht der TDI weniger und hält länger.

Wonach ich nicht gefragt habe.

 

[der_Bär]

...bitte bleibt beim Thema!

 

[Dede299]

Ich warte auch immer 90 Grad Öltemp ab und dann geht's los. Vorher bis maximal 3500 U/min. Auch wenn viele "Experten" meinen schon vorher wäre es kein Problem. Ich fühle mit dem Auto, ich muss ja nach dem aufstehen auch erstmal munter werden. Bin damit immer gut gefahren und habe keine Probleme.

 

[CSchnuffi5]

angeblich wird beim Audi RS6 die volle Leistung ab 60°C Öl freigegeben

somit scheinen zu mind. die Audi Ingenieure für den Motor ab 60°C keine Bauschmerzen mehr zu haben
auch die Launch Control beim Leon arbeitet glaube schon unter 90°C

Allgemein sollte man auch sagen ist es teilweise echt schwer manchen Motor auf die Temperatur zu bekommen.
Hatte mal nen 1.2 TSI Leihwagen Toledo und da waren 90°C erst nach einer Ewigkeit erreicht und das beim sehr flotten fahren.
100°C warne nicht mal auf der Autobahn treten drin.
Und den Motor solange zu schonen bis er die Temperatur hat geht gar net denn sonst kommt man nie voran.

 

[JYQ]

Wo habt ihr diese 90°C nur her? In der Betriebsanleitung steht 80° C


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[Fraaay]

Also grade mit dem Cupra komme ich auch schonend sehr zügig voran.

 

[Braunschweiger]

Zum Thema "Drehzahlbegrenzung auf 3000 U/min in der Kaltstartphase beim TDI" - der 2.0 TDI hat die definitiv nicht.


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[der_Bär]

Braunschweiger: Das ist ja auch ein Thema von extrem leistungsstarken Motoren und - mit Verlaub - ein 2,0 TDI gehört da ebensowenig dazu wie der 2,0 TSI.

 

[Rosenheimer]

Post 39 der_Bär
Also wenn der Motor, bis dem dies sein soll, leistungsstärker ist als nen 2,0 dann weiß ich nimmer weiter...

 

[Braunschweiger]

der_Bär
Das wurde halt ab Beitrag 39ff so behauptet und ich wollte mal widersprechen [emoji1]


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[der_Bär]

Rosenheimer: Danke für den Hinweis..ich kann ja nicht den ganzen Thread im Kopf behalten.

Ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern, dass je ein Fahrzeug - auch als Leih-/Ersatzwagen -, das ich gefahren bin, eine derartige "Begrenzung" hatte. Allerdings ist es schon schwer, einen "kalten" TDI drehen zu lassen. Wenn der 1,6er TDI eine Begrenzung hat, sollte diese in der Betriebsanleitung erwähnt werden. Vielleicht kann einer der 1,6er TDI Besitzer dazu etwas sagen.

 

[Rosenheimer]

Kein Problem, gerne. Ab und an bin ich auch zu was gebrauchen

 

[AR377]

Vielleicht kann einer der 1,6er TDI Besitzer dazu etwas sagen.

... erst mal einen solchen finden hier im Forum
(der sich zudem mit der Frage "Öltemperatur und Warmfahren" befassen mag) :astonish:

 

[ProSeatFR]

Also den TDI den ich als Golf VII gefahren bin, hatte beim 1,6 definitiv die Begrenzung. Aussentemperatur ca. 2 Grad. BJ. 2016