Ich finde, man sollte noch sämtliche inneren und äusseren Temperaturen, einen Ausschnitt des Majakalenders, und den zeitlichen Widerstandsverlaufs im Moment des Durchbrennens des Glühfaden mit Aufzeichnen....
Bei der vorschriftsleuchtenden Aussenbeleuchtung, die ich nicht (immer) einsehen kann, ist das eine feine Sache, keine Frage.
Aber bei einer Luxusbeleuchtung im Fußraum oder an der Decke fehlt mir noch n bissl der Sinn dazu.
Um aufs Thema zurück zu kommen:
Ich habe Kennzeichen-LEDs, angeblich mit Canbus, die brachten unregelmäßig einen Fehler, und zwar schon beim TFL.
Ich habe LEDs an der Decke, ohne Canbus und ohne Fehler.
Und die TFL-LEDs mit Canbus, die umgerechnet eine Belastung von nur 5,5W simulieren, ohnr das es einen Fehler gibt.
Irgendwie hat der Bordcomputer manchmal eine seltsame Fehlertoleranz....