Am DPF liegts sicher nicht - am Gewicht liegts auch nicht, da das Gewicht für die Höchstgeschwindigkeit nur eine untergeordnete rolle spielt (das Gewicht wirkt sich nur darauf aus, wie schnell die v/max erreicht wird).
Wesentlich ist und bleibt der Luftwiderstand - und da Autos immer größer (geräumiger, länger, mehr Beinfreiheit, größerer Kofferraum, breiter, höher) werden ist es somit absolut nicht verwunderlich, dass die Höchstgeschwindigkeit bei gleicher Leistung sinkt.
Der cw-Wert (Luftwiderstandsbeiwert) ist dabei nicht mal wirklich schlecht, aber gleicher cw-Wert und 10% größere Luftquerschnittsfläche bedeutet eben noch immer 10% schlechterer Luftwiderstand. Weiters wollen alle immer noch schönere, größere Spoiler, Schürzen, Lufteinlässe, Radhäuser, etc. haben - und das wirkt sich einfach nicht positiv auf den cw-Wert aus - der Anpressdruck steigt vielleicht und aussehn tuts auch gut, aber für die v/max ist all das Gift (genau so wie immer größere und breitere Reifen)
--> die Autos werden immer Leistungsstärker, aber im täglichen Fahrbetrieb merkt man davon nichts mehr - von 0 auf 100 schlägt das hohe Gewicht zu buche, in der v/max der Luftwiderstand....
