Einfahren oder nicht?

[Jammerbucht]

Irgendwie habe ich so'n LED SW Thread Deja-vu.
Aber gut, egal. Ich halte mich nur an eine Regel, Motor stets erst warm fahren, bevor die Drehzahl gesteigert wird. Das mache ich jetzt bei 4500 gefahren km, das würde ich auch bei 45.000 oder 450.000 km so machen.

Am Ende soll es doch jeder selbst machen wie er es für richtig hält, es wird immer pro hier, kontra da, palaber dort etc geben. Aber da dieser Thread halt kein Ende finden soll wird alle 2 Seiten die Repeat-Taste gedrückt

 

[BrightLight]

Irgendwie habe ich so'n LED SW Thread Deja-vu.

Ja so geht es mir auch. svensson. regt sich mal wieder wegen nichts und wieder nichts auf...

@ svensson: Komm mal wieder runter! Ist einfach albern wie Du dich aufregst...

 

[Gast33205]

Also mir fällt da ein Filmtitel zu ein! Neverending Story.

 

[scoop1]

Was ist denn daran so schwer sich am die Betriebsanleitung zu halten?! Darin steht doch wie man sich mit seinem neuen Auto verhalten soll!

 

[Gast33205]

Ja, das steht jetzt auch schon 100mal in diesem Thread.

 

[BrightLight]

Was ist denn daran so schwer sich am die Betriebsanleitung zu halten?! Darin steht doch wie man sich mit seinem neuen Auto verhalten soll!

Daran ist absolut nichts schweres, aber manche glauben offenbar irgendwas könnte daran doch nicht stimmen und dann wird lieber nochmal nachgefragt...
Ist ja nur der Hersteller, der das Handbuch rausgibt, der hat sicher keinen blassen Dunst davon, ob und wenn wie man das Auto richtig einfährt - Achtung Ironie! -

 

[Crofex]

Evtl sollte ein Mod hier zu machen. Es steht von SEAT in der Betriebsanleitung festgeschrieben und bedarf eigentlich nicht mal im Geringsten einer Diskussion. Ausserdem schmeckt aufgewärmtes nicht immer gut ;-)!!!

 

[svensson.]

Die Hersteller und Spediteure wissen auch, wie sie ein Auto zu transportieren haben und dennoch kommen Menschen auf die Idee, ihnen zu unterstellen, sie würden das Auto misshandeln. Schließlich ist es auch deren Job, dass das Auto heil ankommt.

e: Danke, Crofex

 

[BrightLight]

Evtl sollte ein Mod hier zu machen.

Der Gedanke kam mir vorhin auch schon. Wäre möglw. besser.

 

[DasNiemand]

Ja unübersichtlich ist der Thread ja schon.
Als schlusswort das Fazit :

Einfachren steht im Handbuch. Wer es nicht macht, macht es halt nicht.

Ende

 

[BrightLight]

Schön gesagt, DasNiemand

 

[Energygum]

Ganz genauso ist es. es gibt einen Transportmodus. In diesem Modus kann man nur MAX. 30km/h fahren und die Drehzahl ist begrenzt. Wenn das Fahrzeug beim Händler angekommen ist, wird dieser Transportmodus abgeschaltet, bzw. das Fahrzeug "freigschaltet".

 

[MaSt]

Danke.

 

[arcsin]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Endlich ist es soweit, morgen werde ich nach fast 9 Monaten Wartezeit meinen 184er abholen. Ich hatte die ganze Zeit schon nach einem Gangdiagramm wegen der Einfahrzeit gesucht und nichts gefunden. 2/3 der Nenndrehzahl für den 184er heißt doch dann für mich 2/3 x 4.000U/min = 2.670 U/Min ist mein Einfahrmaximum. Ist das richtig und wie schnell ist man denn dann so auf der Bahn unterwegs?

Ich finde keine konsistenten Angaben zu dem Thema. Im Handbuch steht, dass man nicht 2/3 der zulässigen Höchstdrehzahl übersteigen soll. Doch nirgends finden sich konkrete Zahlen zur letzteren. Der rote Bereich beginnt für den 135kW Motor laut youtube Videos bei 5000 Umdrehungen, das wären dann bis zu 3333 Umdrehungen in der Einfahrzeit. Hier hat aber niemand den 4000 bzw. 2666 widersprochen ...

 

[der_Bär]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Nenndrehzahl des 184ers sind nicht 5000, sondern 4000 (!) - steht auch im Handbuch oder auf der Seat HP - die 5000 halte ich für einen eher "akademischen" Wert beim TDI, weil die Leistung ab 4000 stark abfällt, darüberhinaus drehen bringt also nix.

Auch wenn es in den Fingern - bzw. Gasfuß - juckt. Die ersten 1000km sind schnell abgespult, in der Zeit kann man sich doch gut zügeln, wobei man mit max 2700-3000rpm schon sehr zügig unterwegs ist, was nicht heisst, bei betriebswarmen Motor auch mal kurz auszudrehen. Ganz einfach, den 184er nicht "binär" fahren, dann passt das schon....und vor allem...nicht zu viel Gedanken machen, das verdirbt den Spass an dem Motor

 

[arcsin]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Im Handbuch steht aber nicht Nenndrehzahl, sondern zulässige Höchstdrehzahl. Und im Handbuch steht weiter: "Der Beginn des roten Bereichs im Drehzahlmesser kennzeichnet für alle Gänge die maximal zulässige Motordrehzahl des eingefahrenen und betriebswarmen Motors.". Es fehlt also die Definition der zulässigen Höchstdrehzahl eines nicht-eingefahrenen, betriebswarmen Motors. Von Nenndrehzahl steht dort nirgends etwas.

 

[der_Bär]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Wenn etwas nicht im Handbuch steht, würde ich einfach mal nachdenken, was richtig und sinnvoll gemeint sein könnte In den meisten Fällen kommt man dann selber auf die passende Lösung.

Allerdings haben wie das "Einfahrproblem" hier im Forum schon häufiger diskutiert. Auch dort lassen sich Hinweise finden, die allgemeingültig sind. Es wollen ja nicht nur 184er TDI "eingefahren" werden. Vielleicht machst Du Dich auch dort mal kundig

 

[arcsin]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

Es gibt zwei Threads zum Thema Einfahren. Der neuere der beiden verweist auf den älteren und wurde geschlossen. Der ältere hat den Konsens: "Halte Dich ans Handbuch". Yay.

Und das mit dem nachdenken ist auch so eine Sache. Warum sollte man, nur offizielle Quellen lesend, 4000rpm als Rechenbasis nehmen? "Nenndrehzahl" findet sich im Handbuch nicht. Die 4000rpm werden in den Datenblättern als die Drehzahl gelistet, bei der die maximale Leistung von 135kW abgegeben wird. Ist das eine sinnvolle Rechenbasis? Mag sein. Aber warum sollte sie sinnvoller sein, als z.B. "die Drehzahl, ab der das maximale Drehmoment wieder abnimmt" - beim 135kW Motor also 3000rpm? Da ich kein Ingenieur bin, kann ich nicht einschätzen ob die erste Definition sinnvoller wäre als meine zweite. Die 3000rpm will ich aber nicht wahrhaben, und glaube lieber an die 4000. Aber warum sollte ich an der Stelle nicht auch die 4000 hinterfragen?

 

[lantos]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

arcsin: jetzt mach doch keine Wissenschaft daraus. Ist doch beim 184er sooo einfach: Die ersten KM ( bis ca 600/800 ) nicht über 2500 rpm, NIE Vollgas, nicht untertourig fahren ( nicht weniger als 1500 rpm ! ), dann grundsätzlich langsam/kurzfristig bis 3000/3500 rpm ( die nächsten 200/400 km) steigern. Und dann gibt ihm falls nötig. Wie der_Bär bereits sagte: Über 4000 bringts eh nicht..

 

[der_Bär]

AW: Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Form

lantos: In drei Zeilen alles beschrieben, worauf es ankommt ! :respekt: