Der wohl erste 184er-Fahrbericht im Forum

[der_Bär]

Bitte die Diskussion über Rechts fahren/Rechts überholen in einem anderen Thread....alles ab jetzt werde ich hier löschen.

CampinoF1: Könnte ich, müsste aber ein paar Threads teilweise editieren, andere verschieben. Da fehlt mir gerade die Zeit für....macht ggf. einen neuen Thread - im Offtopic - auf.

 

[AlpinaRS]

Ich hab dazu einen neuen Thread aufgemacht...

 

[Der Bärtige]

Wie sind denn eure Erfahrungen mit der Geräuschentwicklung des Motors mit steigender Fahrleistung?
Ich habe jetzt 22 TKM drauf, also in 8 TKM die erste Inspektion und ich finde das der Motor immer lauter nagelt, speziell im Teillastbereich und bei hoher Drehzahl.
Liegt das am dünner werdenden Öl?

 

[herbert]

ich habe nächste Woche die 30000km Inspektion,habe keinen unterschied bemerkt.

 

[der_Bär]

Meiner hat jetzt knapp 35tkm auf der Uhr. Ein stärkeres Nageln kann ich nicht feststellen, eher im Gegenteil, das dieseltyplsche Geräuschverhalten tritt mehr und mehr in den Hintergrund. Allerdings knurrt er beim Beschleunigen mehr als am Anfang, aber das bilde ich mir vielleicht ein und kommt wenn überhaupt eher aus Richtung Auspuffanlage, also von hinten.

 

[sheldor]

Hab auch ca. 26k auf dem Tacho. Bei mir ist vom Nagelgeräusch (geiles Wort ) her kein Unterschied festzustellen. Es sei denn, ich tanke den Ultimate Saft von Aral, dann wird er nochmal ein stückchen leiser - und dementsprechend wieder lauter wenn "normaler" diesel rein kommt.

 

[Gast28876]

Hm. Weiß nicht recht, was ich dazu sagen soll. Mal habe ich auch das Gefühl, mal nicht. Ist irgendwie komisch. Beim Beschleunigen hört er sich manchmal etwas unrund an, hölzern irgendwie. Das Dieselnageln ist glaube ich abhängig von verschiedenen Faktoren. Kalter oder warmer Motor, kalte oder warme Außentemperaturen. Ich bin, was das angeht, auch relativ empfindsam. Ich denke, auch das DPF-Reinigungsprogramm spielt da eine Rolle. Manchmal denke ich, gibt es auch Unterschiede beim Sprit. Das ist aber reine Gefühlssache.

Im Großen und ganzen kann ich aber die Ausführungen von Der Bärtige nachvollziehen. Was mir fehlt, ist die zeitliche und sachliche Eingliederung des mehr oder weniger Nagelns. Bin da noch am Informationen sammeln.

Ich habe jetzt 17000 auf dem Tacho.

 

[karting87]

Ich hab aktuell knapp 44000 km auf dem Tacho. Der Motor hört sich meiner Meinung nach noch genau so an wie am Anfang.

Was mich aber immer mehr nervt, sind die lauten Abrollgeräusche der Contis. Aber dies hat der Bär ja in einem anderen Thread auch schon bemängelt.

 

[Der Bärtige]

Die Geräuschentwicklung ist schwer zu beschreiben.
Zwischen Motor kalt und warm gibt es nur geringe Unterschiede.
Je kälter die Außentemperatur desto weniger nagelt es.
Aufgrund des Klangs mag ich eigtl nur noch ungern über 3000 Touren drehen, weils einfach sehr angestrengt wirkt.
In den ersten Monaten war das deutlich schöner.
Ich versuche morgen mal ein Soundfile zu erstellen.

 

[UliBN]

.....

 

[Leon86FR]

Am Sonntag hab ich Besuch von einem bekannten bekommen. Er kam mit einem Golf VII GTD. Haben dann mal ein kleinen Vergleich gemacht. War doch erschrocken das er ab 150-160 km/h an mir vorbei zock. Haben von 100 km/h auf der Autobahn nebeneinander beschleunigt. Er musste wegen dem Verkehr abbremsen sonst wäre er an mir vorbei gezogen. Das kann doch eigentlich nicht sein oder? Er hatte sogar ein Beifahrer. Dazu kommt das seiner sogar 30 kg schwerer ist laut Fahrzeugschein.

Wie kommt denn so ein Unterschied?

Beide Fahrzeuge alles Serie.

 

[fzratte]

Beides Schalter oder dsg?
Gleicher Gang? Exakt gleichzeitig aufs Gas?

 

[JohnnyBravo]

Das ist merkwürdig. Habt ihr beide aus dem selben Gang und selben Fahrtprogramm
Beschleunigt!? Mit oder ohne schalten beschleunigt!? Beides Handschalter oder DSG!?

 

[der_Bär]

Leon86FR: Hat er runtergeschaltet, Du nicht?…alles Fragen über Fragen?!?…solche Vergleiche taugen nur dann, wenn ihr die Fahrzeuge tauscht und 2 mal fahrt….aber auch dann nicht immer.

 

[Leon86FR]

Also die beiden Fahrzeuge sind komplett identisch.


Waren beide im selben Gang. Ja beide DSG. Sonst macht das kein Sinn.

Haben das zwei mal getestet und jedes mal fuhr so ab 150 km/h weg. Bis 150 km/h läuft meiner mit und dann geht seiner irgendwie mehr.

Bin seinen vorher gefahren und haben getestet über eine GPS App drei mal von Null auf 100 km/h. Waren immer gleich.

 

[kitkat]

Die Fahrzeuge sind nicht gleich, was die Motorisierung angeht. Laut offizieller Beschreibung der Hersteller sind zwar die maximalen Werte für kW und Nm gleich hoch, aber im Golf VII GTD wird das maximale Drehmoment bis zu einer Drehzahl von 3250 U/min angegeben, wobei es beim Seat nur bis 3000 U/min anliegt. Dementsprechend sollte spätestens ab 3000 U/min immer ein wenig mehr Durchzug beim VW vorhanden sein.

 

[Leon86FR]

kitkat

Danke für die Info. Klingt plausibel. Mal schauen was ich draus mache

 

[Nicolaus]

kitkat: Beide Motoren haben ihre maximale Leistung im Bereich zwischen 3.500 und 4.000 U/Min, d. h. bei 3.500 U/Min liegen bei beiden Motoren 371 Nm an. Interpoliert man nun linear liegen beim Seat-Motor bei 3.250 U/Min 375,5 Nm an. Beim VW-Motor 380 Nm. Man hat also eine Differenz von 4,5 Nm oder ca. 1 %. Dieses eine Prozent liegt innerhalb der Serienstreuung und wird in der Praxis kaum zu spürbaren Unterschieden in den Fahrleistungen führen. Tatsächlich wird es wohl eine Kombination aus vielen Faktoren (unterschiedliche Schaltprogramme im gleichen Modus, Serienstreuung, unterschiedliche Räder usw.) gewesen sein ...

 

[zwei0]

vielleicht haben die Getriebe andere Übersetzungen bzw. die Gesamtübersetzung ist beim Seat länger, heisst demnach auch schwächerer Durchzug.

 

[kitkat]

Nicolaus: woher hast Du denn diese Informationen? Wo kann man nachlesen, dass bei 3500 U/Min bei beiden Motoren 371 Nm anliegen?
Sicherlich liegt die maximale Leistung bei beiden Motoren im selben Bereich an (3500 U/Min - 4000 U/Min), das hat aber keinen Einfluß auf das zur Verfügung stehende Drehmoment.