[Cupra] Abgasanlage Cupra 280

[SnickerZ]

Stanis1980 Klar hat das TÜV. Alles Andere käme für mich nicht in Frage. Wegen den Schweißnähten mache ich mir keine Sorgen.
Erstens hat man von Fox aus 3 Jahre Garantie und zweitens kann ich das nicht bewerten. Das Einzige was ich sagen kann ist, dass die Original Aga dagegen in Punkto Verarbeitung wie hinge*** aussieht.
Außerdem war die Passgenuigkeit sehr gut!
Dass du hier im Forum Agas eines anderen Herstellers promotest ist mittlerweile jedem bekannt
Leon5f2014 Es gibt eine Hand voll Leute die eine Remus Catback verbaut haben, leider aber ohne Soundfile. Wenn du eine Aga mit TÜV willst und die finanziell im Rahmen bleiben soll (< 1000 €)bleibt dir nur übrig die Fox zu kaufen.
Die Remus wird aufgrund des Mittelschalldämpfers zwangsweise leiser als die Fox sein und irgendwo zwischen Fox und Serie liegen.

 

[Doubleyoup]

Ich hab die Remus seit ca. 5000km am 5 Türer. Die Anlage hat einen sehr kraftvollen, bassigen Klang. Hab auch versucht das zu filmen und weder auf GoPro noch iPhone kommt es auch nur halbwegs real rüber. Denke mal das liegt einfach am tiefen Klang.

 

[lenny88]

Was haltet ihr eigentlich von Milltek beim Cupra? SKN Tuning ist ganz in meiner und die haben diverse Milltek Anlagen im Angebot. Unter anderem eine für aktuell 899 € allerdings mit VSD-Ersatzrohr und MSD-Ersatzrohr !? Das stell ich mir schon ganz schön brutal vor.
Dort steht, dass zudem noch eine Einzelabnahme dazu kommt. Bei Anderen Anlagen steht direkt nicht im Bereich der StVO zugelassen. Bedeutet das, dass SKN in gewisser Weise garantiert, dass die Anlage auch abgenommen wird? Wird das direkt bei denen gemacht und was kostet so eine Einzelabnahme?

 

[SnickerZ]

Doubleyoup Habe auch ein paar Videos vorher und nachher gemacht. Man hört es schon deutlicher, besonders das Knallen beim DSG. Es kommt aber nicht annähernd an den echten Klang ran von daher bringt es meist nichts welche abzudrehen es seidenn man hat ein echt gutes Mikro.

 

[Stanis1980]

Stanis1980 Klar hat das TÜV. Alles Andere käme für mich nicht in Frage. Wegen den Schweißnähten mache ich mir keine Sorgen.
Erstens hat man von Fox aus 3 Jahre Garantie und zweitens kann ich das nicht bewerten. Das Einzige was ich sagen kann ist, dass die Original Aga dagegen in Punkto Verarbeitung wie hinge*** aussieht.
Außerdem war die Passgenuigkeit sehr gut!
Dass du hier im Forum Agas eines anderen Herstellers promotest ist mittlerweile jedem bekannt

Genau wie alle anderen FOX, HG, FMS hier promoten. Ich habe 3 Anlagen von TopGear und bin halt zufrieden und habe meine Eindrücke geteilt.
1. Ich habe extra keine Preise hier gepostet und immer an TopGear verwiesen. (where is the Problem?)
2. Sind in den Preisen keine Overheads für mich enthalten.
3. Ist TopGear der Lieferant für diverse Tuner (wo es halt dann Overheads für den Kunden zu zahlen gibt).
Daher der Gedanke die Leute direkt an die Hersteller zu verweisen. 10 - 20 % on Top ist halt standard.

Gleiches könnte man mit Software tun. Aufschläge dort deutlich höher (berechtigt oder nicht lasse ich offen)

PS: 3 Jahre Fox Garantie (toll... wenn nach 5 Jahren etwas bei TopGear dran ist wird es kostenlos gerichtet. 3 Jahre hält auch eine Schweißnaht vom Amateur wenn er da richtig dick aufträgt.

Sehe halt eher den qualitativen Ansatz wie bei DTH, EDEL1, TopGear usw... wo man die Liebe zum Detail und für die Technik sieht und auch hört.

Billig kann jeder... Wir fahren ja auch Seat weil da VW Technik drinnen ist.

Interessant zu sehen ist nur: das im S3, RS3, GTI Forum diese Marken FOX, FMS keinen nennenswerten Anteil haben. Dort sind eher andere Brands vertreten.

 

[lenny88]

Wo bleibt denn eigentlich das Video deiner Anlage Stanis ? Wäre nett wenn du mal zumindest die grobe preisliche Richtung nennen könntest... Liegt die im Bereich bull-x oder deutlich teurer?

 

[SnickerZ]

Das bleibt ja letztendlich jedem selbst überlassen. Die Fox kann genauso gut 5 Jahre durchhalten und keine Probleme machen. Es legt auch jeder seine Prioritäten anders.
Ich bin optisch und soundtechnisch zufrieden. Es muss nicht immer alles gleich teuer, laut, mit Klappe oder Sonderanfertigung sein. Macht für mich auch kein Sinn so viel Geld in ein Auto zu stecken dass beim Verkauf nicht annähernd honoriert wird. Sagt ja auch keiner dass TopGear und co. schlechte Arbeit leistet und ich glaube dir auch dass die Schweißnähte qualitativ hochwertiger sind aber das schlägt sich eben dann auch im Preis nieder.

 

[Stanis1980]

Dann muss ich am Wochenende mal die GoPro rausholen und es machen. Auto hat erst 1TKM mit der Anlage gemacht. Wird nicht jeden Tag bewegt.
Den Preis von HG für die Halbanlage bekommt man sicherlich hin
Verhandlungsgeschick vorausgesetzt.

Im Vergleich zur EGO ist TopGear (mit Klappe) deutlich günstiger.
SnickerZ
Stimme Dir zu. Ja für erstklassige Handarbeit muss man halt etwas mehr zahlen. Ist das gleiche, wenn du eine Uhr kaufst. Dem einen reicht eine Swatch, der andere Apple Watch, der andere will Rolex, der nächste Lange & Söhne usw....

Übrigens zahlt man bei TopGear auch etwas mehr, da die Anlagen am Prüfstand von MTM entwickelt werden und auf Sound, Leistung optimiert werden. Was so ein MAHA Prüfstand kosten und an laufenden Betriebskosten hat sollte man irgendwie einordnen können. (DAS IST KEINE WERBUNG SONDERN FAKT). HG macht es auch so... nur damit hier auch keiner sagt ich bevorzuge jemanden. Hätte auch HG gekauft wenn die nicht diese runden ESD mit deren Werbung groß und sichtbar unters Auto bauen.

Das bekommt man halt nicht zum 699,- Kampfpreis.

 

[lenny88]

Den Preis von HG für die Halbanlage bekommt man sicherlich hin

ehrlich gesagt verstehe ich die Aussage dieses Satzes nicht so recht ;-)

---------- Beitrag am 24.11.2016 um 18:25 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 23.11.2016 um 19:53 Uhr ----------

soooo ich wollte einfach mal die Gelegenheit nutzen und die Abgasanlagen Situation aus meiner Sciht schildern. Es hat bei mir zwar noch ein paar Monate Zeit, aber ich beschäftige mich schon länger damit.

Vorweg: mein preisliches Limit wird sich bei einer Bull-X Anlage, sprich um die 1100 € bewegen. F-Town und Konsorten fallen von daher direkt raus. Was bleibt also meiner Meinung nach übrig? Es ist übrigens mein erstes Auspuffanlagen Kauf. Ich habe alle Anlagen nur über Youtube mit guten Kopfhörern gehört, nicht in echt.

FOX:
sehr gemischte Gefühle dabei. Vom Sound her finde ich sie in Ordnung allerdings liest man immer wieder, dass die Qualität nur mittelmäßig ist. Natürlich soll die Anlage länger als 2-4 Jahre dicht sein!! Preislich natürlich unschlagbar.

FMS:
siehe FOX, wohl eher schlechter bei der Qualität.

Remus:
unentschlossen. Im Cupra ST Thread schwärmen sie von der Anlage. Allerdings habe ich bereits öfter gelesen, dass die ST Anlage von Remus deutlich besser sei als die für den SC. Die Videos die ich gesehen habe, haben mich nicht sonderlich überzeugt. Mir ehrlich gesagt zu leise gewesen.

Daher meine momentanen Favoriten:

Bull-X
vom subjektiven Eindruck deutlich lauter als z.B. Remus. Verarbeitung soll auch gut sein. Allerdings lese ich auch öfter von Dröhnen im Innenraum (kann aber auch nur eine ST Problematik sein). Sound gefällt mir. Schön kernig und laut.

Milltek:
hatte ich bisher gar nicht auf dem Schirm. Bin bei SKN-Tuning drauf gestoßen. Folgendes Video zeigt finde ich einen für mich, perfekten Sound (ist aber ein ST).

https://www.youtube.com/watch?v=-9wjwkKQ-_E&t=92s

Wenn so ein SC auch klingt mit der Anlage, fände ich das super. Richtig rotzig und kernig. Man muss dort nur durch die 100 verschiedenen Versionen durchsteigen. Eine davon gibt es für 899 bei SKN. Qualitiät soll gut sein,

Was sagt ihr dazu. Teilt ihr meine Meinung zu den Anlagen? Irgendwie muss man ja zu einer Entscheidung kommen ohne alle zu hören.

 

[shamos]

lenny88 bei mir auch ähnlich. Noch nicht das richtige gefunden und auch auf der Suche nach einer gut klingenden Anlage, die mich nicht in finanzielle Schwierigkeiten bringt.

 

[Gast54845]

Ich meine das nicht blöd, aber ich würde ausschließlich eine Aga verbauen, die von einem renommierten Tuner verbaut wird. In der Regel sind das welche bis Minimum 400PS und somit welche, die def. "was bringen" und dann auch als Derivat einen fetten Sound.

 

[lenny88]

Gut ich denke der Großteil der von mir genannten Anlagen von Remus, Bull-x oder Milltek kann man durchaus als renommiert ansehen.
Trotzdem macht das die Auswahl finde ich nicht leichter.

 

[Gast54845]

Ist auch schwierig einerseits. Andererseits orientiere ich mich stets an techn. Fakten. Eine, die geil klingt, aber evtl. so gar Leistung kostet, käme mir nie in den Sinn. Eine, die toll klingt, aber schlecht verarbeitet ist, auch nicht. Aber Remus ist z.B. kein Tuner, sondern eine Marke. Und Milltek auch. Hinter Bull-X steht HG-Motorsport. Da hapert es meist an der Passgenauigkeit und der Qualität an sich, wo bei sie besser geworden sind. F-Town ist irre teuer, aber der Hammer in allen Belangen.
Daher mein Rat eine zu nehmen, die von Tunern genutzt wird bei echter Generierung von Leistung. O.CT, SST, HGP, HGR, MTM, BTS-Racing, DTH, FTS usw. und so fort.

 

[flieger-baby]

Echt ?
Ich sehe das für mich ein wenig anders.

Viele Tuner bauen nur auf Durchlass und die Rohre mit möglichst großem Durchmesser.
Meist sind die Teile laut und sprotzeln und knallen und vielleicht bringen sie auch 5 PS mehr.

Das wäre kein Auspuff für mich !
Remus hat mich überzeugt. Geiler Klang, toll verarbeitet, super Passgenauigkeit und durchdachte Rohrführung in den Dämpfern.
Service wird anscheinend auch groß geschrieben, sonst hätten die nicht die Anlagen vom Cupra ST zurück gerufen und kostenfrei gegen eine überarbeitete (die nicht mehr dröhnt) getauscht.
Ob sie Leistung bringt weiß ich nicht, Leistung klauen wird sie aber sicher nicht. Der Durchlass ist definitiv größer als die Serienanlage.

Selbst wenn sie 5 PS klauen würde, so würde man es nicht spüren.
Letztendlich wollen wir alle Klang, außer die handvoll Leute mit Leistung über 400 PS. Die brauchen Durchlass.

 

[lenny88]

Das Problem ist eigentlich wie immer im Leben...wenn man sich zu lange einliest, wird man unsicher ;-)

Ich habe in den letzten Tagen die ersten 70 Seiten hier noch mal komplett durchgearbeitet. Wenn ich danach gehe ist die Bull-X eigentlich raus...sie mag zwar von außen nen geilen Klang haben, scheint aber selbst beim SC und 5D zum Dröhnen im Innenraum zu neigen. Da ich 30 TKM im Jahr inkl. Autobahn fahre wäre das ein No-Go. Sehr schade. Auf Spielchen wie "dann darf man halt nicht zwischen 130 und 170 auf der Bahn fahren" habe ich bei so einer Investition null Bock.
Die Remus mit EG Zulassung scheint (für mich) zu dezent zu sein. Ebenso wie die Milltek mit EG Zulassung. Hier gibt es natürlich die Möglichkeit, die non resonated Versionen zu kaufen und das per Einzelabnahme zu erledigen, wobei man natürlich nicht weiß, ob man sie überhaupt eingetragen bekommt, ob sie dann nicht auch zum Dröhnen neigt (durch Weglass des MSD und/oder VSD) und man alle 500 km zur Kontrolle raus gewunken wird.

Ich kann es einfach nicht mit meinem Vernunftsbewusstsein vereinbaren, auf "gut Glück" ne Anlage für 1.000 € zu bestellen, ohne vorher mal zu wissen, ob es mir tatsächlich gefällt und zwar nicht nur von Innen, sondern auch von Außen.

 

[Gast54845]

flieger-baby
Gutes Statement!

Und lenny88 auch!

 

[SnickerZ]

lenny88 Wie gesagt, fast alle Anlagen klingen in echt sowieso anders als auf Videos. Die einzige Möglichkeit wäre es bei jemanden mitzufahren. Ich habe vor dem Kauf der FOX nur eine von DTH von aussen gehört und eine JE Design bin ich selbst gefahren. Die waren mir beide viel zu krass. Wenn man eine zum Auto passende Anlage will dann wird dir das nur eine Fox oder Remus liefern. Und das ohne Dröhnen und für wenig Geld. Dafür machst du halt Abstrche bei der Qualität, aber mich persönlich juckt das nicht.

 

[ChrisEngel]

Vor allem sollte man bei seiner Auswahl diesen "Leistungsquatsch" außen vor lassen. Wir sind hier beim Turbomotor, nicht beim Saugmotor, bei welchem es tatsächlich auf die Störmungsgeschwindigkeit und somit auf den optimal Querschnitt und die besten Strömungsverhältnisse ankommt. Beim Turbo ist eben nur die Druckdifferenz von "Vor-Turbo" zu "nach-Turbo" wichtig. Da alle Aftermarket Anlagen definitiv keinen kleineren Querschnitt haben und allesamt Absorbtionsanlagen sind, ist ein Leistungsverlust keinesfalls zu erwarten. Eine Steigerung ebenfalls nicht. Höchstens wenn man (beim Cupra) in Gefilde von 400PS+ kommt, bräuchte man eventuell einen größeren Querschnitt.
Beim Saugmotor kann bzw. sollte man tatsächlich eine Wissenschaft aus der AGA machen.....beim Turbo aber nicht ....zumindest was die Leistung abgeht. Besonders beim Serienmotor.

 

[flieger-baby]

Da alle Aftermarket Anlagen definitiv keinen kleineren Querschnitt haben und allesamt Absorbtionsanlagen sind ..

Voooorsicht !!!

Remus hat (zumindest bei ST) Reflektionsdämpfer. Der Aufbau ist ziemlich kompliziert wenn man ins Endrohr rein schaut.
Nen schönen Klang bekommt man alleine mit Absorbtionsdämpfern nicht hin.
Damit ist der Klang recht ungefiltert, nur etwas leiser, aber nicht unbedingt schön.

Ich hatte an meiner SP1 Akrapovic Reflektionsdämpfer, der Klang war porno aber recht leise. (+2dB über der Angabe im Schein)
Meine jetzigen Leo Evos sind lauter und machen ein riesen Spektakel (+ 7dB), aber der reine Klang kommt an die Akras nicht annähernd ran !

 

[ChrisEngel]

ja okay, das stimmt. Trifft beim ST aber auch nur auf den linken Dämpfer zu.
Prinzipiell ist es so, dass der Sound bei der Remus V2 nur aus dem rechten Dämpfer kommt. Das können wohl alle V2 Fahrer bezeugen. Im Prinzip hat man bei der V2 nur den linken Dämpfer "still" gelegt. Das ist aber nunmal bei dem zweigeteilten Aufbau nicht schlimm. Denn selbst wenn man nun den linken ganz abmontieren und zu schweißen würde (mal krass gesagt) würde man nichts verengen, da es nach dem Y - Stück beidseitig im gleichen Durchmesser weiter geht.
flieger-baby, Sound und Lautstärke sind eben unterschiedliche Sachen, bzw. Betrachtungsweisen. Das sehen aber die meisten hier (leider) anders

Das "Problem", oder eben auch die Möglichkeiten, sind bei einem Reflexionsdämpfer andere....eben mehr. Man hat dort auch direkten EInfluss auf den Sound an sich, siehe Akrapovic. Das kostet dann aber! Bei reinen Absorbern hat man eigentlich nur Einfluss auf die Lautstärke.

Ich stehe gerad mit nem Auspuffbauer aus Bottrop in Kontakt, da ich überlege nur meinen rechten ESD in einen Absorber umzubauen. Ggf. mit Klappe. Ich befürchte aber, dass dies einfach nur laut wird, aber eben nicht gut klingt.... wird halt ein Experiment.