[Cupra] Abgasanlage Cupra 280

[seeN_daRK]

lenny88

Anders hört sich natürlich im innenraum schon an,
ich würde es aber nicht als dröhnen bezeichen, und da hat ja auch jeder ein anderes empfinden.

 

[lenny88]

Danke. Hast du den Sound-Aktor deaktiviert? Ist der Sound nun auch im Innenraum angenehm sportlich? Eine solche Investition sollte meiner Meinung nach nicht nur die Außenwelt "beglücken" ;-)

 

[Stanis1980]

Hier die ersten Bilder von meiner neuen Abgasanlage ab Turbolader der Firma TopGear & HJS.
Aktuell wird Sie noch eingefahren, daher folgt das Sound Video später.

Zunächst für alle die sensibel sind: Sie dröhnt kein bisschen! Zur Info: Die Anlage hat ab Downpipe ein durchgehendes Rohr zum MSD!

Das Soundprofil ist schön dumpf, kein bisschen blechernt und Sonor... Die Anlage hat genau wie die Downpipe ein EG Gutachten.
Der Einbau hat ca. 90 Minuten gedauert. Passgenauigkeit ist sehr hoch. Die Endrohre lassen sich vollständig justieren (also in Länge und Winkel).

WIG, Edelstahl, Made in Germany, EG-Gutachten... Klappe (nein) braucht man nicht... Die Anlage ist bei normaler Fahrt sehr dezent und nur unter Vollast lauter.
Motor ist noch Serie... Nur Ladeluftkühler ist gemacht.

Die Anlage ist für eine Leistung bis 400 PS ausgelegt.

Weitere Infos folgen.

 

[Waldix]

Hast du ein link wo du diese erworben hast ?

Danke

 

[Stanis1980]

Aber sicher doch: http://www.topgear.de
Weitere Bilder findest du in diesem Thread auf den Seiten.
Ansprechtpartner ist Jack Calof (GF). Er ist aus den USA und hart dort schon Abgasanlagen gebaut.

Lieferant von: mtm, Abt, JE-Design, Oettinger.... nur um einige Referenzen zu nennen.

 

[p3hdl]

Sieht gut aus, die AGA an deinem Cupra. Aber mach doch bitte diese riesigen "Werbetafeln" aka Kennzeichenhalter ab

 

[Stanis1980]

Sieht gut aus, die AGA an deinem Cupra. Aber mach doch bitte diese riesigen "Werbetafeln" aka Kennzeichenhalter ab

Natürlich! Step by Step....

 

[larsvaider]

Ja das kannst du! Obwohl die 290er Anlage ja schon besser ist außer im ST


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Gast54845]

Sah gerade in PS-Automagazin, dass ausschließlich die Aga des 290er für die 10 Mehr-PS verantwortlich ist, abgesehen vom veränderten Sound. Nun passt die 290er-Aga doch bestimmt(?) auf den 280er. Hat einer, der die Aga rausgeschmissen hat, noch eine 290er-Aga rumliegen? Ich fahre die 280er Limo, MJ16, EZ2/16.

 

[Shademan]

Komischweise ist die aga beim ST aber gleich geblieben und er hat dennoch 10 PS mehr. Das kann also nicht so ganz der alleinige Grund sein...

 

[CSchnuffi5]

nein die AGA ist vollkommen egal

der 290er hat einfach eine andere Software drauf
nicht mehr und nicht weniger

 

[Gast54845]

Ich kann ja nur wiedergeben was Tim Schrick im Test sagte. Beim Cupra 280 (nicht ST!) sagte er das.

 

[C280]

Tim Schrick ist auch nur ein cooler Typ mit so viel Kohle, dass er aus Spaß alle geile Autos fahren kann und diesen Spaß als "Test" vermarkten darf. Die Aussagen von ihm oder die der Thekentante beim Seat-Händler sind in Sachen Aussagekraft etwa gleichwertig.

 

[Gast54845]

Naja, so wird es wohl nicht ganz sein. Der Mann hat sicherlich Ahnung. Aber es spielt immer eine Rolle, wer jemanden bezahlt.

 

[zwei0]

Der hatte vielleicht mal viel Kohle. Die Kohle (Erbe seines Vaters) hatte er sehr deutlich in den Sand gesetzt, indem er alles in ein Fzg. Projekt (Aston Martin für das 24 Std. Rennen Nrb.-Ring und andere Langstreckenrennen) gesteckt hatte
Die Anlage allein ist bestimmt nicht alleine verantwortlich für die Mehrleistung. Das wird zwar immer gerne mal kommuniziert, auch von Seat selber und von Testern/Zeitschriften usw. weiter verbreitet. Man sollte das so stehen lassen, weil es letztendlich auch egal ist ! Es ist ja keine signifikante Mehrleistung die wirklich erwähnenswert wäre. Ich sehe hier ansich nur den besseren Klang als Mehrwert beim 290er

 

[Gast54845]

10PS mehr nur durch eine modifizierte AGA ist sehr viel! Zum Vergleich eine komplette neue AGA vom guten Tuner inkl. DP und 200 Zeller bringt höchstens 18PS.

 

[zwei0]

das behaupten schon einige, alleine durch eine andere Downpipe zu erreichen

 

[ChrisEngel]

Jiau. Und da das Fahrzeug eine elektronische Ladedruckregelung über das Motorsteuergerät hat, bringt eine Abgasanlage, Donwpipe, etc. rein gar nichts, nicht mal 0,1PS mehr, ohne eine entsprechende Änderung der Software.

Tatsächlich wurde der 290er nur zum 290er, weil er als "Jubiläumsmodell" vermarktet wurde. Die Änderung der AGA beim SC und 5D Modell war ein nettes Gimick, weil der Sound vorher einfach gegen Null ging! Beim ST hat man aber die alte AGA beibehalten, weil es auf Grund der Karosserieform zu starkem Dröhnen, besonders im Fond käme.

 

[Doubleyoup]

Das kann man so sicher nicht stehen lassen. Es gibt bereits unzählige vorher/nachher Prüfstandnachweise. Dabei liegen bereits die Catback AGA im Schnitt bei ca. +10PS ohne Anpassung am Motormanagement.

 

[ChrisEngel]

mm....Prüfstandsläufe. Gibts hier nen interessanten Thread zu .... wo jeder Serienwagen schon mindestens 320 PS hat.....

Ich meine, Mehrleistung hin oder her. Aber wenn man sowas in den Raum wirft, sollte man das schon mit einer technischen Argumentation begründen können.

Ich meine, man könnte sich auch einfach ein riesiges Horn an den Turbo bauen. Was macht denn eine andere AGA (zB. mit größerem Durchmesser), oder eine Downpipe mit 200Zellen-Kat? Woher kommt denn die Mehrleistung? Dadurch, dass theoretisch ein größeres Druckgefälle am Turbo entstehen kann, ja, und er somit mehr Ladedruck aufbauen könnte....jioa.... bringt einen aber eben nicht sehr weit, wenn ab einem bestimmten Ladedruck die Abagse "wasten", und der Turbo somit nicht mehr leisten kann.


(Ich hoffe ich habe nicht wieder irgendwen sensibles mit meiner "klugscheißerischen Art" verletzt )