7-Gang DSG / DQ381: Erfahrungen

[Ecke]

Sorry, aber geht es hier noch um die Erfahrungen mit dem DQ381?

Ups, hatte in einem Beitrag was von DQ200 gelesen und nicht auf den Thread Titel geachtet

 

[5F8]

Da das DQ381 in Klammern gesetzt ist ist das Hauptthema DSG, und damit bis DQ500.

 

[Gast28876]

Ne, deshalb ist das nicht in Klammern gesetzt worden. Wäre auch wenig sinnvoll das hier alles kreuz und quer zu diskutieren.
Klammern entfernt!

 

[purzelpurzel]

Das Problem. Die meisten Autofahrer wissen doch nicht welches DQ... sie haben. Die denken sich , 7 Gang, hab ich. Passt! Hier rein! Glaube eine saubere Trennung wird schwierig.

 

[Gast28876]

Nun ja, dagegen / dafür hilft ein bisschen lesen. Man kann ja ein paar Beiträge durchlesen bevor man drauf los schreibt. Und falls es, wie in diesem Fall, doch mal daneben geht, gibt es hilfsbereite User, die einem den richtigen Pfad zeigen.

 

[purzelpurzel]

Nun ja, dagegen / dafür hilft ein bisschen lesen. Man kann ja ein paar Beiträge durchlesen bevor man drauf los schreibt.

Machen nur leider wenige.

 

[globalvillage]

Hallo,

ich habe mein erstes Auto mit DSG. Leider verhält es sich genau wie mein Arbeitsgerät, ein Daimler Antos. Beim Bremsen zum Stillstand muss man die letzten Zentimeter GEGEN das Kriechen des Getriebe bremsen. Dadurch ist kein / kaum gefühlvolles Anhalten möglich..

Meine Frage: ist das richtig so beim DQ381? Gegen die Kriechfunktion bremsen um Anzuhalten?

Danke schonmal

 

[ChrisEngel]

Gegen die Kriechfunktion bremsen? Ich glaube, das was du beschreibst ist nicht das, was du meinst.
Das DSG schaltet beim Abbremsen die Gänge nach unten durch und dadurch entstehen während des Anhaltevorgangs unterschiedliche Motorbremsmomente. Das führt schon mal zum Ruckeln. Ist aber normal und man lernt damit umzugehen.

 

[globalvillage]

Nein kein Ruckeln, wenn ich mal angenommen an eine rote Ampel fahre, hab ich mit dem Handschalter kurz vor Stopp ausgekuppelt und konnte ganz gefühlvoll bis zu Stillstand bremsen.

Mit dem DSG ist es so, dass ich auf den letzten ca 2m gegen einen Widerstand bremsen muss, der mMm derselbe ist, wie wenn das DSG beim Bremse lösen kriecht. Wie soll man das beschreiben

 

[torty]

@globalvillage
Ich komme auch vom Handschalter. Da ist mir am Anfang das gleiche wie dir aufgefallen.
Wenn man es gewöhnt ist, den Bremsdruck kurz vorm Stillstand langsam zu senken, um möglichst komfortabel anzuhalten, ohne das alle Insassen erst mal nicken, ist das beim DSG etwas schwieriger zu erreichen. Ich glaube, du wirst dich auch daran gewöhnen.
Es ist lediglich noch etwas mehr Gefühl auf der Bremse nötig, dann gelingt das fast so gut wie beim Handschalter.

 

[CU111]

Ein automatisches Getriebe hat immer diese "Kriechfunktion". Was auch Vorteile hat. Das Problem liegt an der Umstellung bei der Schwere des Bremsfusses.

 

[ChrisEngel]

Dann liegt aber ein Bedienfehler vor. Schon in der Fahrschule lernt man, dass man progressiv und nicht degressiv bremst. Heißt, bis zum Stillstand wird man mit dem Bremsdruck fester....und dann ist es auch egal, ob AT oder MT. Ein Automatikwagen fährt nun mal an, wenn man die Bremse löst

 

[globalvillage]

den Bremsdruck kurz vorm Stillstand langsam zu senken, um möglichst komfortabel anzuhalten, ohne das alle Insassen erst mal nicken

genauso hab ich es immer gehandhabt

 

[Gast67293]

@globalvillage: ....und genauso klappt das mit dem DSG - nach etwas Übung.

@ChrisEngel: Nun, ich bremse nicht bis zum Stillstand immer fester, sondern so fest, dass ich kurz vor dem Stillstand die Bremse etwas liften kann, um nicht mit einem Ruck stehenzubleiben. So kann man beim DSG auch die Start-/Stopp-Automatik überlisten, dass sie nicht bei ca. 7-8 km/h auslöst, sondern erst mit Stillstand. Vorteil ist, muss man - z.B. beim Kreisverkehr - nicht zum Stillstand kommen, geht der Motor nicht aus, sondern man kann einfach weiter fahren.....wie gesagt, alles eine Frage der Übung.

 

[torty]

@ChrisEngel
Wenn du wirklich so bremst, wie du das beschreibst, möchte ich nicht dein Beifahrer sein....
Meine Fahrschule hat mir (zum Glück) soetwas nicht beigebracht!
Ist aber auch schon 30 Jahre her.
Wüsste auch nicht welchen Sinn solche Bremserei (beim Komfortbremsen) hätte, außer man möchte neben der Halswirbelsäule auch den Magen des Mitfahrers testen.

@BärR
Genauso meinte ich das auch und bremse auch so.

 

[ChrisEngel]

Edit: Jaja. Ich nehme alles zurück. Macht ihr.

 

[silverR1racer]

Meine Fahrschule hat mir (zum Glück) soetwas nicht beigebracht!
Ist aber auch schon 30 Jahre her.

Habs auch so gelernt vor 25 Jahren und ist mit DSG sicher etwas schwieriger als mit einem Handschalter aber im Ende eine Frage der Übung

 

[Gast64879]

Schwieriger würde ich nichtmal sagen. Es ist einfach "anders". Und @ChrisEngel hat schon recht. Ich denke hier liegt ein "Kommunikationsfehler" bzw Mißverständnis vor.

 

[torty]

Ich sehe hier keinen Interpretationsspielraum in der Äußerung von @ChrisEngel.
Er meint, es wäre richtig, dass man beim (Komfort) Bremsen, den Bremsdruck bis zum Stillstand erhöhen muss.
Das ist aber nicht nur sehr unkomfortabel, sondern auch technisch mit nichts zu begründen.
Außer bei einer Gefahrbremsung, bei der man so schnell wie möglich, die maximale Bremskraft erreichen sollte, ist es ansonsten mehr als wünschenswert, die Verzögerung des Fahrzeugs so komfortabel wie möglich zu erzielen.
Leider gibt es inzwischen genügend Zeitgenossen, die der Art digital fahren (Vollgas / Vollbremsen), dass einem nur noch schlecht wird.
Mein Ex-Chef war auch so ein Kandidat.....Auf einer Dienstreise habe ich ihm dann, auch auf die Gefahr, richtig Ärger zu kriegen, gesagt, dass jetzt entweder ich fahre, oder die Dienstreise für mich endet, weil ich ihm sonst in Kürze die Karre vollkotze.

 

[deStef]

"Digital fahren"? Begegnet mir leider auch immer wieder. Da kommen einige mit voller Geschwindigkeit aus der Nebenstraße geschossen, machen an der Kreuzung eine Vollbremsung und sind sauer, weil ich sie inzwischen angeblinkt und angehupt habe. Will nicht wissen was die an Spritverbrauch haben. Spritsparend fahren geht zumindest anders. Naja, solln se machen. Immerhin kann ich mit meinem Auto fahren wie es mir gefällt. Schön Autoschonend und Spritsparend und nicht so digital. Mir gefiel die analoge Welt auch sehr gut .