7-Gang DSG / DQ381: Erfahrungen

[Gast28876]

Der Thread hat ja eine überschaubare Menge an Seiten. Unter anderen haben zum Beispiel DSG Pilot, Personaler, Bär_R und einige andere teilweise recht umfangreiche Erfahrungen gepostet. So detailliert teilweise, dass man meint, man würde selbst im Auto sitzen. Wenn das nicht reicht, weiß ich auch nicht weiter. Und sogar technisches Know-how, insbesondere beim DSG Piloten, fließt mit ein. Also, einfach lesen!

 

[Miguelito]

Nach 18 Jahren Handschalter kommt am Freitag erstmals ein Automatikgetriebe ins Haus. Und zwar ein Cupra ST 4 Drive.
Eine Frage dazu. Hat dieser auch die Segelfunktion und kuppelt aus wenn ich ihn rollen lasse?

 

[michbeck]

Nur im Ecomodus.

 

[Markinho]

Nach 18 Jahren Handschalter kommt am Freitag erstmals ein Automatikgetriebe ins Haus. Und zwar ein Cupra ST 4 Drive.
Eine Frage dazu. Hat dieser auch die Segelfunktion und kuppelt aus wenn ich ihn rollen lasse?

Ja wenn du im drive Profil auf eco stellst oder im individual Modus das Getriebe auf eco stellst. Musst aber bei jedem Neustart des Motors erneut auswählen, da der Wagen generell im Modus d startet

 

[CU111]

Bringt aber nicht wirklich was denn der Motor läuft im Leerlauf ja weiter. Bedeutet nix Schubabschaltung und 0 Verbrauch.

 

[Markinho]

Bringt aber nicht wirklich was denn der Motor läuft im Leerlauf ja weiter. Bedeutet nix Schubabschaltung und 0 Verbrauch.

Man rollt aber ohne dass der Motor bremst und viel Geschwindigkeit verliert.

 

[Miguelito]

Vielen Dank für die Antworten.

 

[mr_bike]

Also mein 19er Modell des Cupra 4Drive hat keinen Ecomodus. Segeln geht nur über Modus Individual und entsprechender Konfiguration der Motorsteuerung auf eco.

Ich habe das Verbrauchsverhalten analysiert. Je höher die Geschwindigkeit, desto mehr bringt es, da im Segeln bei hoher Geschwindigkeit der Momentanverbrauch tiefer ist. Als zweiter Faktor muss noch das Gefälle beachtet werden. Je steiler desto weniger spricht für Segeln. Bei der Beachtung dieser Faktoren kann mit Segeln aber schon ein Verbrauchsvorteil erzielt werden.

 

[Personaler]

Mal ein kleines Update zum DQ381:

Heute habe ich den Leon das erste Mal im Anhängerbetrieb genutzt. Ein Doppelachser-Miet-Anhänger aus dem Bauhaus. Ich habe ca. 600 kg Fliesen geholt (120 x 60 - Der Fliesenleger tut mir jetzt schon leid ). Der 2.0 TSI macht das mit dem Hänger schon recht gut. Man merkt die 320 NM Drehmoment und ich war sehr überrascht, wie locker das DSG damit umgeht. Aufgefallen ist mir nur, dass auf der BAB selbst bei Tempo 100 nicht in den 7. Gang geschaltet wird . Das hätte ich schon erwartet, damit beim Rollen auf der BAB die Drehzahl runtergeht. Ansonsten macht gerade mit Automatik der Anhängerbetrieb Spaß.

 

[CU111]

@Personaler
Zu viel Last auf den Motor, wie bei bergauf, da reagiert das DQ381 recht empfindlich. Manuell in den 7., schauen wo die Drehzahl steht und den aktuellen Verbrauch mal vergleichen.

 

[Personaler]

@Personaler
Zu viel Last auf den Motor, wie bei bergauf, da reagiert das DQ381 recht empfindlich. Manuell in den 7., schauen wo die Drehzahl steht und den aktuellen Verbrauch mal vergleichen.

Der Hänger ist schon wieder weg, aber beim nächsten Mal versuche ich, daran zu denken.

 

[132KW]

Der 2.0er TSI in Kombination mit dem DQ381 hat sich bei uns auch mit Anhänger durchaus bewährt. Da sind wir aufgrund einer Straßensperre auf der besser ausgebauten Parallelstrecke letzen Sommer mit vollem Kofferraum, 4 Personen und 1500kg Wohnwagen (ebenfalls ziemlich voll) ohne Probleme hochgekommen:

Übersichtskarte Passo San Antonio (1489 m)

Über Spritverbräuche sollten wir da aber besser nicht reden

 

[Personaler]

Über Spritverbräuche sollten wir da aber besser nicht reden

Auf den Spritverbrauch kam es mir auch nicht an. Ich bin ca. 80 km mit dem Hänger gefahren, der aerodynamisch ein Kleiderschrank auf Rädern ist. Die kraft des Motors und gerade in Verbindung mit dem DSG war schon echt gut. Ich mußte eher aufpassen, dass ich nicht schneller als 100 fahre. Mich wunderte halt, dass das DSG nicht in den 7. Gang schaltet, werde aber bei nächster Gelegenheit testen, ob ein manuelles Schalten in den 7. Gang etwas bringt. Ich habe die AHK ja eigentlich für den Fahrradträger und werde nicht oft einen Hänger ziehen. Das ist eher eine absolute Ausnahme.

 

[FL224]

Mich wunderte halt, dass das DSG nicht in den 7. Gang schaltet,...

Warum wundert dich das? Der Anhänger hat die gleiche Wirkung wie ein Gefälle bzw. eine Steigung. Bergauf werden deine Schaltpunkte vom DSG auch höher liegen als auf der Ebene. Bei 10% Steigung und (oder) bei 1000Kg Anhängelast wird einfach mehr Drehmoment verlangt als es der Motor bei entsprechender Drehzahl im 7. Gang, bei 100 km/h, bereitstellen könnte. Da wirst du deinem Motor keine Freude bereiten, wenn du Ihn manuell in den 7. Gang zwingst. Sofern er das überhaupt zulässt.

 

[ChrisEngel]

...das Getriebe würde dann direkt wieder zurückschalten. Es sei denn man bleibt im M-Modus, aber dann wäre der 7. Gang hier alles andere als effizient.

 

[Personaler]

Okay. Danke. Dann werde ich es auch nicht testen. Es hat mich halt überrascht. Es war auf ebener Strecke im Rheinland und bei dauerhaft 100 hätte ich mir schon vorstellen können, dass Motor und Getriebe das locker machen. Ich bin wohl zu lange Diesel mit Handschalter gefahren. Aber ist bei mir eh die Ausnahme, dass ich mal einen Hänger ziehe und ich habe auch nicht wirklich vor, das häufiger zu machen.

 

[CU111]

aber dann wäre der 7. Gang hier alles andere als effizient.

Das kann durch aus ein, dass man im 7. in so einem Fall mehr verbraucht als im 6., daher auch der Tipp mal den Momentanverbrauch zu vergleichen.

 

[Personaler]

Das kann durch aus ein, dass man im 7. in so einem Fall mehr verbraucht als im 6., daher auch der Tipp mal den Momentanverbrauch zu vergleichen.

Auf den habe ich nicht geachtet. Mache ich nie und durch den Kurzstreckenbetrieb braucht der eh zu viel. Wegen des Verbrauchs mache ich mir keinen Kopf mehr. Wat er will, dat kriegt er auch.

 

[ChrisEngel]

….how dare you……..

 

[Personaler]

….how dare you……..

...shit happens...