7-Gang DSG / DQ381: Erfahrungen

[Gast64879]

Lass uns das Pferd doch mal andersrum aufzäumen: Es gibt Autofahrer die freuen sich an der doch ganz ansprechenden Beschleunigung die so ein Hot Hatch bietet. Allerdings können sie recht gut auf Cupra- oder Sportmodus aus den verschiedensten Gründen ( hoppeligeres Fahrwerk, nervöseres Ansprechverhalten usw. ) verzichten. Und die sollen, oder gar dürften, sich dann keinen Cupra leisten weil Anwendungsfall verfehlt??? Oder noch krasser: All die Supersportmopeds auf unseren Straßen. Wenn ich mir bei denen mal die Reifen ( Angststreifen ) ansehe, haben da mindestens 2/3 das falsche Moped. Weil nicht die volle mögliche Schräglage ausgenutzt. Merkst was???

 

[Der_Baron]

Genauso freuen sich andere eben an der Straßenlage und den schnelleren Schaltzeiten im Sport- oder Cupramodus
Dass es genug andere Gründe für den Cupra (zum Beispiel auch die Optik) gibt, ist mir doch auch klar. Es ist auch einfach ein gutes Auto. Ich finde es nur schade, dass den Leuten offensichtliche keine differenzierte Meinung zugetraut wird.

 

[Gast58809]

Genauso freuen sich andere eben an der Straßenlage und den schnelleren Schaltzeiten im Sport- oder Cupramodus

Prima, dann sollen diejenigen halt den Cupra-Modus nutzen.

Ich finde es nur schade, dass den Leuten offensichtliche keine differenzierte Meinung zugetraut wird.

Jetzt lass' aber langsam mal die Kirche im Dorf! Du hast diese überflüssige Diskussion doch überhaupt ins Rollen gebracht, indem du angezweifelt hast, dass es Sinn macht einen Cupra zu fahren ohne den Cupra-Modus regelmäßig zu nutzen. Sofern hier irgendjemand nicht in der Lage ist zu differenzieren, bist das du.

Das Potential mit anderen Mitmenschen anzuecken ist übrigens bei regelmäßigen Nutzern des Cupra-Modus wesentlich höher als bei denjenigen, die ihn nicht oder kaum nutzen. Daher bin ich nicht der Auffassung, dass letztere sich in irgendeiner Art und Weise erklären müssen! Für dich waren offensichtlich bestimmte Merkmale bei der Wahl dieses Fahrzeugs ausschlaggebend, und jetzt nimmst du an, dass dies bei allen Anderen auch so gewesen sein muss. Akzeptiere doch bitte, dass ein bretthartes Fahrwerk, ruppige Lastwechsel und Auspuffgefurze bzw. -geblubber nicht für jeden die ausschlaggebenden Gründe sind.

 

[Der_Baron]

Jetzt lass' aber langsam mal die Kirche im Dorf! Du hast diese überflüssige Diskussion doch überhaupt ins Rollen gebracht, indem du angezweifelt hast, dass es Sinn macht einen Cupra zu fahren ohne den Cupra-Modus regelmäßig zu nutzen.

Genau, nachdem behauptet wurde, dass der S-Modus das überflüssigste Merkmal des Leon ist. Diese Aussage an sich betrachtet ist genau so provozierend wie meine.

Akzeptiere doch bitte, dass ein bretthartes Fahrwerk, ruppige Lastwechsel und Auspuffgefurze bzw. -geblubber nicht für jeden die ausschlaggebenden Gründe sind.

Mache ich, sollte man eigentlich auch aus den oberen Beiträgen rauslesen können, wenn man neutral an die Sache geht.

 

[Gast67293]

Ich sage es mal mit Loriot: Einen Cupra nur im Cupra-Modus zu fahren ist möglich, aber sinnlos.

Aber jetzt sollten Ihr beide Euch einfach mal die "Hände-geben" und die Sache gut sein lassen. Jeder - sogar me - hat verstehen können, was gemeint war.

 

[Personaler]

...Auch wenn er nicht vor 90 km/h eingelegt wird, ist das Laufruhe pur wenn man mit 100 über die Landstraße fährt.

Habe ich eben mal auf der Küstenstraße getestet. Der 7. Gang wurde bei meinem 2.0er TSI bei 80 km/h eingelegt und runtergeschaltet hat das Getriebe erst bei 60 km/h.

 

[wiesel_]

Habe ich eben mal auf der Küstenstraße getestet. Der 7. Gang wurde bei meinem 2.0er TSI bei 80 km/h eingelegt und runtergeschaltet hat das Getriebe erst bei 60 km/h.

cYrIkz fährt einen TDI, eventuell gibt es dort beim DSG Unterschiede zum TSI

 

[Personaler]

Ah. Okay. Da werden mit Sicherheit Unterschiede sein.

Aber nichts desto trotz macht das DSG echt einen guten Job. Das ruhige Dahingleiten über die Landstraße mit sehr gutem Verbrauch (6,0 l - auf einer 20 km Strecke) ist schon klasse.

 

[ChrisEngel]

Kann das beim 150PS Diesel mit 7 DSG bestätigen. Unter 100 gibt's nichts mit 7. Gang. Dann wäre die Drehzahl auch ein wenig arg tief

 

[Gast58809]

Der TDI ist etwas länger übersetzt als der TDI, die genauen Zahlen habe ich jetzt allerdings nicht im Kopf. Beim Leon sollte auch beim Diesel der siebte Gang bei deutlich unter 100 km/h genutzt werden.

Der A4 hat einen anderen Abrollumfang und das DL382 (Längsmotor), also wieder eine andere Übersetzung als die Kompaktklasse.

 

[ChrisEngel]

...okay. Ich zieh mich zurück.

 

[Gast58809]

Hey, Chris, also so war das aber nicht gemeint.

 

[Steini87]

Der TDI schaltet bei mir auch bei 80 km/h in den 7. Gang. Ich bin jedenfalls begeistert vom DQ381.

 

[Gast67130]

Der TDI schaltet bei mir auch bei 80 km/h in den 7. Gang. Ich bin jedenfalls begeistert vom DQ381.

Beim beschleunigen auf ebener Strecke mittels Tempomat im Ecomodus schaltet meiner(184er TDI) erst bei ca. 90 km/h in den 7. Bei 80km/h ist er gerade mal bei ca. 1000 rpm.

 

[Tomy389]

Bei meinem Cupra schaltet er mit eingeschaltetem Tempomat exakt bei 66 km/h (ebener Strecke) in den 7. Gang und hat dann ca. 1000 U/Min

Bin mit dem Getriebe super zufrieden. Bin vorher des Öfteren das 6 Gang von meinem Kumpel in seinem 184 PS Diesel gefahren und da sind echt Welten dazwischen.

 

[Steini87]

Beim beschleunigen auf ebener Strecke mittels Tempomat im Ecomodus schaltet meiner(184er TDI) erst bei ca. 90 km/h in den 7. Bei 80km/h ist er gerade mal bei ca. 1000 rpm.

Besteht da vlt ein Unterschied wegen 184 PS bei dir und 150 PS bei mir? Wäre denkbar oder? Ich habe extra drauf geachtet, wenn ich gemütlich mit dem Verkehr fahre, schaltet er bei 80 km/h in den 7. Gang. Nur auf die Drezahl habe ich nicht geschaut. Mache ich morgen auf dem Weg zur Arbeit.

 

[Personaler]

Beim beschleunigen auf ebener Strecke mittels Tempomat im Ecomodus schaltet meiner(184er TDI) erst bei ca. 90 km/h in den 7. Bei 80km/h ist er gerade mal bei ca. 1000 rpm.

Besteht da vlt ein Unterschied wegen 184 PS bei dir und 150 PS bei mir? Wäre denkbar oder? Ich habe extra drauf geachtet, wenn ich gemütlich mit dem Verkehr fahre, schaltet er bei 80 km/h in den 7. Gang. Nur auf die Drezahl habe ich nicht geschaut. Mache ich morgen auf dem Weg zur Arbeit.

Der Unterschied könnte im Eco-Modus liegen. Die Frage ist, ob er das auch im Comfort- oder Normal-Modus macht.

 

[Gast67130]

Der Unterschied könnte im Eco-Modus liegen. Die Frage ist, ob er das auch im Comfort- oder Normal-Modus macht.

Man sollte ja eher annehmen, das er im ECO-Modus früher schaltet. Aber das spielt überhaupt keine Rolle. Er schaltet bei 90km/h in den 7. Ob ECO oder Normal ist egal.

 

[Gast67130]

Und dann nochmal im Modus Normal.

 

[Steini87]

Heute früh im normalen Modus bei 82 km/h in den 7. Gang und er hatte dann ca. 1200 Umdrehungen. Wenn mal jemand mitfährt lass ich ein Bild machen.