150 PS TSI ACT Verbrauchsthread

[Slomo1980]

Ich habe den Wagen jetzt seit einer Woche und bin ganz zufrieden, wenn auch nicht extrem begeistert. Ich denke durch so manchen Bericht hier habe ich etwas zu rosig einem extrem geringen Verbrauch entgegen gesehen.

Ja der Wagen kann "sparsam" aber dafür braucht es doch etwas günstige Bedingungen. Optimal sind meines Erachtens Fahrten auf der Autobahn bis 120kmh, bzw. noch besser Landstraßen mit 70-100 km/h. Häufiges anfahren und schnelle Beschleunigungen saugen deutlich mehr Sprit als ich von meinem vorherigen 1,6 TDI gewohnt war.

Sobald man hab hingegen entspannt auf der Landstraße crusen kann bringt das ACC was und der Verbrauch liegt nur ca. 1 Liter über dem Diesel. Bei etwas schnelleren Beschleunigen und Stadtverkehr sind es dann eher 2-2,5 Liter mehr!

Auch habe ich das Gefühl, dass die Klimaanlage mehr Benzin als Diesel beim Vorgänger verbraucht, kann das sein?!

 

[cavallo]

Auch habe ich das Gefühl, dass die Klimaanlage mehr Benzin als Diesel beim Vorgänger verbraucht, kann das sein?!

Ja.
Bei meinem 2l Diesel habe ich die Klimaanlage praktisch gar nicht gemerkt, der vorhandene Drehmoment hat das bisschen Widerstand einfach mitgenommen.
Beim Benziner ist zwar technisch ein ähnlicher Drehmoment vorhanden aber eben nicht in den gleichen Drehzahlen.

 

[Slomo1980]

Ja...

Dabei hatte ich auch nur den 110PS TDI vorher.

Unterm Strich bin ich geringfügig enttäuscht vom ACT was den reelen Verbrauch anbetrifft, bzw. bin wohl zu optimistisch an die Sache ranggegangen. Fahren lässt sich der Motor echt sehr schön, gefühlt auch viel angenehmer als der 1,6TDI, beide mit dem 7-Gang DSG.

Habe jetzt gerade auch erst 480km runter und hoffe das sich der Verbrauch bei meiner ruhigen Fahrweiße noch unter die 6 Liter Marke schiebt.

 

[Leon9]

Also eine Frau fährt einen 1,4l ACT mit dieser Zylinderabschaltung.

Sie fährt mit einer Tankfüllung überwiegend Stadtverkehr zwischen 800-900 Km mit einem Tank.
Start Stop ist bei jeder Fahrt Deaktiviert.

 

[leonas]

Dann hat sie entweder immer grüne Welle oder sie schleicht einigermaßen ausgeprägt

 

[LeOnlli]

Leon9 wieso Start&Stop deaktiviert?

 

[Leon9]

Bei Fahrtantritt, ausschalten mein ich...
Ne die fährt auch hier und da recht zügig...
Frag mich selber wie die das macht...

 

[LeOnlli]

ja und warum ausschalten? Oder verstehe ich Dich falsch?

 

[Slomo1980]

Mal kurz eine Frage, wollte dafür keinen extra Thread eröffnen. Kann es sein das der TSI besser ohne Gas im Leerlauf rollt als ein TDI? Fahre zum ersten Mal Aufgrund der unsicheren Diesellage jetzt TSI in meinem Leben habe daher keine vergleiche. Aber auf den gewohnten strecken habe ich das gefühlt das er besser dahingleitet und nicht so schnell Geschwindigkeit verliert..?!

Zum Thema Verbrauch. Gestern auf Landstraßen mit 70-100 durch die Eifel gegleitet kommt man dank sehr häufigen 2 Zylindermodus dann auch auf unter 5l...

 

[phchecker17]

Slomo1980 du hast doch das DSG, oder? Da schaltet das Getriebe beim Rollen in den Leerlauf, also keine Motorbremswirkung mehr
Das erklärt das sorgenfreie Rollen

Edith: du hast ja schon "im Leerlauf" geschrieben ... wie gut ein Auto im Leerlauf rollt, hängt ja nicht vom Motor ab, sondern von allen möglichen anderen Komponenten, die im Leerlauf Widerstand erzeugen

 

[Slomo1980]

Slomo1980 du hast doch das DSG, oder? Da schaltet das Getriebe beim Rollen in den Leerlauf, also keine Motorbremswirkung mehr
Das erklärt das sorgenfreie Rollen

Hatte auch beim 1,6 TDI vorher das DSG Getriebe

 

[phchecker17]

Slomo1980: habe oben korrigiert... Könnte evtl. Am Gewicht liegen, da ist der TSI ja viel leichter. Ansonsten bin ich überfragt, höchstens evtl. ein anderes Getriebe^^

 

[Slomo1980]

...höchstens evtl. ein anderes Getriebe^^

Irgendwas ist da anders! Es nutzt nämlich bergab auch die Motorbremse, bzw bremst um die im Tempomat eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Auch diesen Effekt kannte ich bisher nicht! Ebenso das wenn ich im Tempomat die Geschwindigkeit in 10er Schritten uze von 100 auf 70 ändere bremst er regelrecht ab. Mein Vorgänger lies hingegen die Geschwindigkeitänderung einfach nur ausrollen... Vielleicht es am ACC was ich jetzt habe

 

[K12B]

Ich weiß nicht was genau du vorher für ein Auto hattest, aber manche Tempomats können nicht bremsen. Mein aktueller Suzuki kann das auch nicht. Wenns steil bergab geht wird er halt schneller. Der Audi von meinem Dad kann dagegen in so einem Fall auch bremsen, obwohl er kein ACC hat. Ist halt ein hochwertigeres Auto. Und der Leon kann auch bremsen, allein schon wegen ACC, wie du schon sagst.

 

[Slomo1980]

Ich weiß nicht was genau du vorher für ein Auto hattest...

Den Leon 5F 1,6 TDI mit DSG Baujahr 2015. Gebremst hat er jedenfalls nicht Habe jetzt nur gewechselt wegen der Dieselthematik und weil es auch noch ein Euro 5 Diesel war.

 

[phchecker17]

Ein normaler Tempomat bremst im Normalfall nicht.
Bei BMW heisst der Tempomat zum Beispiel "Geschwindigkeitsregelanlage mit Bremsfunktion", was bedeutet, dass er auch bergab die Geschwindigkeit halten kann. Wird bei Audi auch nicht anders sein.
Das ACC hingegen bremst den Wagen dann auch ab

 

[der_Bär]

Slomo1980: Das "Auskuppeln" ohne Last - auch Segeln genannt - aktiviert das DSG nur, wenn das Fahrprofil "ECO" ausgewählt ist. Ohne "ECO" ist beim Gaswegnahmen die gute, alte Motorbremse aktiv, die aber wegen der viel geringeren Kompression des TSI auch viel weniger "wirkt". Das "Bremsen" bergab bei Tempomat ist in der Tat dem ACC geschuldet, das versucht, die eingestellte Geschwindigkeit bergab/-auf konstant zu halten. Der "normale" Tempomat macht das nicht und arbeitet nur im Rahmen der Motorbremswirkung.

 

[phchecker17]

Sehr schön, damit sind wir jetzt alle ein wenig schlauer danke für die Antwort

Aber lohnt sich das Segeln denn wirklich? Lohnt sich doch eigentlich nur mit Elektromotor und wenn der normale dann ausgeschaltet wird, oder?

 

[ChrisEngel]

phchecker17, das Segeln per se ist nicht spritsparender als eingekuppelt zu rollen..... beim Großteil eher im Gegenteil. Wenn du auf einer Strecke in der Stadt Stücke hast, wo du sonst 100Meter eingekuppelst rollst, hast du auf diesen 100Metern eben 0,0L Verbrauch.... wenn du nun stattdessen diese 100Meter segelst, dann hast du den Leerlaufverbauch ....ergo mehr.
Das Segeln lohnt sich wirklich nur dann, wenn du dadurch eine weitere Strecke kommst, im Vergleich zum Rollen, die aber wiederum weit genug ist um den Mehrverbrauch beim Segeln zu kompensieren.

Wie gesagt, bei 90% der Streckenprofile ist segeln sehr kontraproduktiv.

Und auch hier ist das leidige Thema "Elektromobilität" eher nervig als beitragend

 

[der_Bär]

phchecker17: Das "Segeln" haben wir schon ausführlich im DSG-Thread diskutiert.

Zusammengefasst gesagt: Es kommt darauf an. "Lohnen" "tut" sich das Segeln nur, wenn man das entsprechende Fahrprofil hat, in dem man lange vorausschauend fahren kann. Bei ständig wechselnden Verkehrssituationen kann es seinen Vorteil nicht ausspielen. Bei mir z.B. bringt das Segeln auf der täglichen Strecken nichts.