150 PS TSI ACT Verbrauchsthread

[kiter]

Potatoe Ich glaube es waren bei konstant 160 kmh etwas über 9L. Die Fahrzeugform ist dabei egal.

 

[Maxi2711]

Potatoe Ich glaube es waren bei konstant 160 kmh etwas über 9L. Die Fahrzeugform ist dabei egal.

Ich glaube Das ist zu hoch gegriffen.... Wir fahren nächste Woche in den Urlaub denke um 160 wird auch unsere Reisegeschwindigkeit liegen. Werde dann mal genau drauf achten.

 

[ti-mar]

Potatoe: fahre zwar einen ST, bin aber heute genau 160 mit Tempomat gefahren. Hat sich so bei 8,5 ca. Eingependelt auf den 20km Autobahn.

Hoffe, dass es noch weniger wird mit der Zeit... Der nicht-Kombi hat vllt ein bisschen weniger.

 

[mr.tom]

Zwischen 8 und 9 l passt schon. Ob ST oder 5d macht da keinen merklichen Unterschied denke ich.

 

[Frankenbu]

So ich bin aus dem Urlaub zurück gut 1000 km viel zähfliessend wo es ging auch 200 gefahren. Rund 7, 2. Langzeit immer noch 6.9Liter. Der mehr Verbrauch der s001 Sommerreifen hat sich auch nicht bestätigt.

 

[mr.tom]

Jetzt wo die Temperaturen frühs erträglich sind, ist der Verbrauch mit den 18" Reifen wieder ganz ordentlich.

Die Strecke ist eine gute Mischung zwischen Landstraße, bisschen Stadt mit ca. 8 Ampeln und Schnellstraße (max. 120).

 

[ti-mar]

Erster voller Tank verfahren. Laut Bordcomputer waren es akzeptable 7,0l/100km.
Berechnet habe ich jedoch knapp 7,7l/100km - das ist unschön!
Habt ihr auch solche Abweichungen?

 

[ThoMe79]

Hab eine Abweichung von 0,3 - 0,4l.

 

[Frankenbu]

Bei mir ist die Abweichung um 0,2 liter real mehr als Angezeigt

 

[Maxi2711]

Rund 0,4 bis 0,5 Liter höherer Verbrauch als im BC angezeigt wird. Zumindest im Moment mit sehr viel Ultra Kurzstrecke ( jeden Tag 2 mal 4km Arbeit ).
Mal sehen was morgen rum kommt bei größerer Fahrt.

---------- Beitrag am 21.05.2016 um 19:15 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 20.05.2016 um 19:47 Uhr ----------

Soo hinfahrt in den Urlaub erledigt.......



Addiert man jetzt noch den angezeiten Minderverbrauch hinzu ergibt da rund 7,5 L. Bei 160 liegt er wirklich wir über 8 meiner vermutlich sogar über 9.
So langsam werde ich aufgrund einiger Unstimmigkeiten, des relativ hohen Verbrauches und mancher Funktionen die nicht existent sind bzw. nicht richtig arbeiten.

Ich werde da Gefühl nicht los, das mein Wagen nicht in Ordnung ist, oder ich einfach den Falschen Kübel gekauft habe.

 

[Frankenbu]

Dat is kein Diesel deswegen finde ich den Verbrauch auf der ab bei dir ok.
Man kann das teil sparsam fahren sogar sparsamer als ich je geglaubt habe.
Allerdings würde ich den Motor nicht mehr kaufen da er schnell bewegt ungefähr das gleiche braucht wie der cupra und mir ist er etwas zu lahm. Autobahn reicht er bei dem Verkehr locker aber Spaß macht er halt nur bedingt.

 

[Gresu243]

Naja...und man muss immer bedenken: der Motor ist ausgelegt für sparsames Fahren...nur da greift die Zylinderabschaltung. Bei über 100 km/h Durschnittsgeschwindigkeit dürfte das Autobahntempo über 130 gelegen haben
da wär der Diesel sicher die bessere Wahl gewesen...aber selbst 7 l laut BC finde ich dann in Ordnung. Hatte 3 Monate nen Kia Soul als Leihwagen mit 140 PS...da war ich froh wenn da mal ne 8 vor dem Komma stand...bei selber Fahrweise verbraucht mein Leon 5,8 - 6,2

 

[Maxi2711]

Was mich halt u.a. stört ist die Tatsache daß das ACT nicht bzw. nicht brauchbar arbeitet. Dadurch sind niedrige Verbräuche bei meinen offensichtlich nicht möglich.
Andere beschrieben das ACT bei Ihnen auch bei 130 noch aktiv ist.
Nun bei mir hat das ACT selbst bei 100 ein Problem und arbeitet eigentlich nur wen es leicht Berg ab geht.
Zur Erklärung wir sind von GT aus über A2 und A7 nach Kalifornien gefahren..... also nahezu Topfebene BAB.

 

[cdE_Evil-Homer]

Moin,

ich vermute das dann einfach die Elektronik entschieden hat das man sich gerade außerhalb des ACT-Betriebsfensters befindet.......ob sie damit recht hatte oder fehlerhaft arbeitet ist die nächste gute Frage.

Abschaltvoraussetzungen
• Die Motordrehzahl liegt im Bereich von etwa 1250 - 4000 1/min
• Das angeforderte Motordrehmoment beträgt drehzahlabhängig bis zu 85Nm
• Die Öltemperatur beträgt mindestens 10 °C 
• Die Lambdaregelung ist aktiv

Auch wenn die oben stehenden Bedingungen erfüllt sind, können andere Anforderungen dazu führen, dass weiterhin im 4-Zylinder-Modus gefahren wird, beziehungsweise vom 2- in den  4-Zylinder-Modus geschaltet wird.
Solche Anforderungen können zum Beispiel sein:

- Eine sehr sportliche Fahrweise, 
bei der ein ständiges Hin- und Herschalten den Kraftstoffverbrauch eher erhöhen würde.
- Eine Heizungsanforderung, 
bei der schnellstmöglich die volle Heizleistung verfügbar sein muss.
- Bei Bergabfahrt und Schubabschaltung, 
damit die maximale Motorbremswirkung genutzt werden kann.
- Bei starker Beschleunigung, 
damit der Motor die entsprechende Leistung zur Verfügung stellen kann.

Also bei mir schaltet sich das ACT recht häufig ein, allerdings fahre ich extrem wenig Autobahn wo ich das auch mal bei 130 Km/h austesten könnte.

 

[mr.tom]

Frankenbu
Warum hast du dich dann überhaupt für den Motor entschieden, wenn du ihn schnell bewegen möchtest und wert auf spaß legst?
Es ist doch bekannt wo der ACT seine Stärke hat.

 

[marcy007]

Also auf dem Weg zur Arbeit bin ich froh das ich den Benziner genommen habe da kann er bei mir seine positiven Aspekte ausspielen. Auf der Autobahn muss ich sagen vermisse ich den guten Durchzug und niedrigen Verbrauch von meinem Diesel. Es gibt eben nicht die Eierlegende Wolmilchsau.

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[realms11]

Zur Erklärung wir sind von GT aus über A2 und A7 nach Kalifornien gefahren..... also nahezu Topfebene BAB.

Komme ich auch über die A9 an den Strand?

 

[Maxi2711]

cdE_Evil-Homer
Aber warum ist halt nicht klar.
Derzeit versuche ich den Verbrauch zu minimieren, einfach auch um die "Leistungsfähigkeit" des Systems kennen zu lernen.
Temperaturen OK
Drehzahl gibt dass DSG vor
Profil ist Normal, auch im Eco oder Sportmodus keine änderung.
Keine Klimaanlage
Lüftung 1-3 Leistungsstufe
Grundsätzlich fahre ich besonders auf der BAB mit Tempomat daher liegen Lastanforderungen nur am Fahrzeug oder der Straße.

Das ACT wird kurz angezeigt, ist dann aber schnell wieder weg und paar Sec. wieder da. Aber es ist eh immer nur für 3-5 Sekunden an und das eigentlich nur wenns leicht bergab geht.

Selbst bei 70 oder so ist es nicht möglich Gas zu geben ohne das ACT sofort aus geht. Nicht mal wenn mit Tempomat die Geschwindigkeit in 1 km/h Schritten erhöht wird.
Ich verwutete schon fehlerhaften Luftdruck der Reifen, das diese mich ja schon seit dem 1 Tag ankotzen, aber hier liegen 2,6 Bar an.

 

[-Marv-]

Maxi2711 ich vermute auch dass irgendwas nicht stimmt bei dir.
Mein ACT ist so oft an, dass es für mich ein gewohntes Bild in der MFA ist. Bei mir funktioniert ACT bis genau 139km/h Tempomat. Wenn ich von 139 auf 140 "beschleunige" mit dem Tempomaten geht es sofort aus und direkt wieder an wenn ich wieder bei 139 bin. Natürlich nur auf ebener Strecke.
Und ich fahre immer mit Klimaanlage und meist in Normal oder Sport. Auch wenn ich sportlich fahre und nicht gerade Gas gebe geht das ACT an.

 

[Maxi2711]

-Marv- ne das bekommt meiner nicht mal hin wenn es leicht Bergab geht bei 130-oder gar 139 noch ACT zu nutzen.....
Vielleicht hat er ja die Falsche VW Software drauf ^^