150 PS TSI ACT Verbrauchsthread

[Dominik Sp]

xToXiCz, Ich gebe ja nicht Ständig Vollgas! Bei mir Schaltet er im Sportmodus zwischen 3500-4000 U/min. Wenn Ich mit ACC fahre dann etwas früher.

 

[xToXiCz]

xToXiCz, Ich gebe ja nicht Ständig Vollgas! Bei mir Schaltet er im Sportmodus zwischen 3500-4000 U/min. Wenn Ich mit ACC fahre dann etwas früher.

Und du kommst so sparsamer als auf normal?

 

[Dominik Sp]

Habe ich jetzt noch nicht getestet. Ich Fahre in der Regel auf Sport oder im ECO wegen der Segelfunktion.
Ich bin auch mit den Winterreifen noch keine weiten Strecken gefahren. Naja, mal Abwarten was die nächsten 2-3 Tankfüllungen so bringen. ;-)

 

[FFL]

Ich bin die letzten Tage den neuen Passat mit 150PS ACT über 1500 km gefahren.

Der Verbrauch war wegen viel VMAX auf der AB mit 12,5Litern nicht repräsentativ.

Aufgefallen ist mir aber, dass das ACT viel öfter und früher angeht als im Leon. Auch stärkere Beschleunigungen haben das ACT Symbol nicht gelöscht. Bei meinem Leon schaltet bereits bei geringeren Beschleunigungen das ACT ab.
Kehrseite der Medaille: Während der Beschleunigung auf 2 Zylindern war der Passat ordentlich am brummen. Fast ein bisschen unangenehm. Das ist mir mit meinem Leon noch nie passiert.

 

[Dominik Sp]

Ja bei mir ist das ACT auch sehr Sensiebel. Ich finde das es auch nach jetzt knapp 7tkm, immer anders Reagiert. Mal kannste auch am Berg mehr Gas geben, ein anderes mal geht es schon nicht auf der Graden bei konstanter Geschwindigkeit. War deswegen auch mal in der Werkstatt und hab mal einen Vorführer gefahren und gemerkt "Is halt so"

 

[teddy38]

Das mit dem ACT kann viele Gründe haben. Habe ich nur 15 Liter anstatt 50 Liter im Tank, Wind, wie warm ist es draußen etc. Ich merke halt bei den 16 Zöller das ich wesentlich öfters im EcoModus bin. Selbst kleine Steigungen. Fahre auch 5 Uhr morgens los. Bedingungen sind dann nicht optimal. Im Sommer mit 16 Zoll sollte der Unterschied noch einmal spürbar anders sein als aktuell. Die 16 Zöller sehen auch gar nicht mal so übel aus.

 

[xToXiCz]

Kann es sein, das der ACT bei einem kalten Motor nicht agiert bzw eher sporadisch? Fällt mir immer wieder auf dem Weg zur Arbeit auf. Kurz off topic : kann mir jemand bitte eine private Nachricht schicken für die Leute, die einen Sportauspuff an dem Auto verbaut haben? Wäre nett, danke

 

[MiGHT]

Die Zylinderabschaltung tritt nur ein, wenn das geforderte Drehmoment unter 80 NM liegt - das kann natürlich von vielen Faktoren abhängig sein, auf jeden Fall auch von der Reifengröße/breite.
+ die Mindestöltemperatur muss +8°C betragen.

 

[xToXiCz]

Hmm. Komisch.. Auf gerader Strecke udn wirklich ganz leichtem drücken auf dem Gaspedal geht nicht immer der eco Modus an..

 

[teddy38]

Ich beschleunige immer leicht, mit Tempomat. Motorkennung auf Eco. Funktioniert super und bleibe sehr oft im EcoModus. Fahre allerdings einen Handschalter. Mit Tempomat beschleunige ich aber nur max 5-8km/h. Ansonsten dauert es selbst mir zu lange

 

[leertaster]

war heute in Frankfurt. Auf der Rückfahrt im zähen Verkehr, meistens Tempomat zwischen 120 und 130. Hatte zuhause einen Verbrauch von 5,6 Litern im MFA stehen. Bin begeistert. Weniger als mein vorheriger Diesel . Gefühlt greift das ACT andauernd, solange man nicht gerade stärker beschleunigt oder es einen Berg hoch geht

BTW: habe seit Donnerstag Hankook i*cept evo 2 in 225/45 R17 auf den orginalen 17-Zoll Dynamic felgen drauf.

 

[xToXiCz]

Bezüglich tempomat wie kann ich beispielsweise von 55 kmh auf 54 kmh kommen ohne wieder auf die 50 zu gehen und manuell 4 mal abtippen zu müssen?

 

[teddy38]

xToXiCz: Du fährst 55km/h und Tempomat ist auf 50km/h eingestellt? Dann einfach bei 55km/h einmal unten antippen (dann ist der Tempomat auf 55km/h eingestellt) noch einmal nach unten und man fährt 54km/h. Alternativ einfach genau bei 54km/h nach unten tippen

 

[xToXiCz]

Beim nach unten tippen geht er mir wieder auf glatte 10er zahlen und nicht 1 zurück... 1 höher funktioniert einwandfrei

 

[der_Bär]

xToXiCz: zwar OT hier, aber es gibt 2 Arten der Bedienung der GRA. Einmal mit einem besonderen 3. Lenkstockhebel bei ACC und/oder Spurassi - dort ist einmal nach unten 10km/h weniger und einmal zu sich gezogen plus 1 km/h - und einmal integriert in den Binkerhebel - dort kann man über die Wippe die km/h plus/minus in 1km/h Schritten wählen.

 

[Falti90]

Versuchs mal mit dem Knopf an der Seite von dem Tempomat-Hebel.

 

[xToXiCz]

xToXiCz: zwar OT hier, aber es gibt 2 Arten der Bedienung der GRA. Einmal mit einem besonderen 3. Lenkstockhebel bei ACC und/oder Spurassi - dort ist einmal nach unten 10km/h weniger und einmal zu sich gezogen plus 1 km/h - und einmal integriert in den Binkerhebel - dort kann man über die Wippe die km/h plus/minus in 1km/h Schritten wählen.

Ja tut mir leid es ist wirklich off topic.. Am Blinker? Das wusste ich garnicht, wo ist da der Button?

 

[Falti90]

Am Blinker? Da kenn ich mich leider nicht aus. Der könnte aber am Ende des Hebels sein.
Sorry ich hab für die GRA einen extra Hebel auf der Linken Seite neben dem Lenkrad. (Wie der_Bär sagte: einen 3. Lenkstockhebel).

 

[xToXiCz]

Am Blinker? Da kenn ich mich leider nicht aus. Der könnte aber am Ende des Hebels sein.
Sorry ich hab für die GRA einen extra Hebel auf der Linken Seite neben dem Lenkrad. (Wie der_Bär sagte: einen 3. Lenkstockhebel).

Ja genau habe ich auch aber ich finde die Option 1 kmh zurück zu gehen nicht. Lediglich 1 kmh mehr indem ich den heben noch einmal zu mir ziehe

 

[der_Bär]

xToXiCz: Du musst meinen Beitrag auch richtig lesen…es geht nur +/- 10km/h mit Hebel rauf oder Hebel runter und +1km/h mit Hebel zu sich ziehen. -1 km/h ist beim 3. Lenkstockhebel nicht vorgesehen….jetzt aber bitte wieder zum Topic zurück.

btw…bei der GRA ohne Acc und/oder Spurassi könnte es auch die Wippe an der Spitze des Blinkerhebels gewesen sein, nicht die Wippe oben.