150 PS TDI Verbrauchsthread

[kiter]

Einfach auf der Autobahn Vollgas geben und bei 220 kmh schauen wie hoch der Momentanverbrauch ist.
Die Radreifen Kombi spielt dabei überhaupt keine Rolle

Ich weiß schon mit Vollgas ist sicher gemeint das 150-160 kmh gefahren wird und mal KURZ für 1-2 Kilometer Vollgas/Vmax

Für die 10L bin ich NICHT Vollgas sonder nur konstant 200 kmh gefahren es wäre sonst Richtung 16L gegangen.

 

[ChrisEngel]

Also, dass ein Motor mit 8,5 Liter/100km am einem Stück 130-150PS (also Volllast bei Nenndrehzahl) generiert, kann ich mir auch nicht vorstellen. Das würde ich als eine physikalische Unmöglichkeit einordnen

 

[Gast54845]

Ich fahre ab und an einen 150PS TDI im Leon und ich brauchte erst vor kurzem bei 130km Distanz (110km Autobahn), davon gut 45% Vollgasanteil was die Möhre hergab mit immer über 200 und Rest immer auf den Pinsel, so bald frei wurde bis zum nächsten Berufsschleicher auf der linken Spur => 8,7 Liter im Schnitt. Im Alltag geht das Ding problemlos unter 5,5 und 4,XX Überland/Langstrecke.

Ich kann mir kiter`s Angaben kaum vorstellen, aber ich möchte sie nicht gleich abtun. Er müsste aber dann irre rußen oder ähnlich. Irgendwo muss der Diesel ja verschwinden(?).

 

[ChrisEngel]

Siehst du, du schreibst bei gut 45% Vollgasanteil lagst du bei 8,7 Liter. Wie soll der Wagen denn dann bei 100% Volllast bei max. Leistung 8,5 schaffen?
Eigentlich, wie gesagt, physikalisch unmöglich.

Ich fahre dienstlich den Skoda Octavia 2.0 TDI. Da liege bei locker 14-18 Liter Momentanverbrauch, wenn ich Volllast fahre.

 

[Gast54845]

Sorry es waren 7,8 Liter Verbrauch. Natürlich benötigt ein Diesel auch unter Volllast an die 14-18 Liter je nach Hubraum und Leistung. Wo soll denn bitte schön die Nennleistung sonst herkommen. BMW 335d 313PS...HALLO?! Ein Benziner benötigt dann eben 24-28 Liter. Fahrt mal mit einem Cupra VOLLGAS 200km am Stück. Momentanverbräuche von bis zu 40 Liter sind da machbar.

Was gibt es eigentlich am Wörtchen VOLLGAS nicht zu verstehen. Vollgas bedeutet Pinsel am Bodenblech bei jeder Gelegenheit und bei freier Fahrt resultieren daraus DAUERHAFT Geschwindigkeiten oberhalb 200km/h.

 

[ChrisEngel]

Und ich glaube da geht hier das Verständnis auseinander

Daher bleib ich dabei. Vollgas mit 8,5 Litern/100km. Physikalisch nicht möglich.

 

[Gast54845]

Sehe ich auch so. Am Rande erwähnt beim Porsche Cayenne Turbo laufen bei 100km lang Top Speed über 120 Liter durch. Es gibt nun mal bei Verbräuchen kein lineares Verhalten.

 

[kiter]

Ihr könnt ja mal versuchen meinen 166 kmh Durchschnitt über eine ähnliche Distanz zu erfahren.
Auf der Landstrasse im Allltag sind 4.5 l problemlos möglich. Das hat aber nix mit Vollgas zu tun.
Der Leistungsbedarf bei 200kmh ist 4x so hoch wie bei 100kmh. Damit auch ca. der Verbrauch.

 

[datotho]

Seh ich genau so.
Heute und am Montag habe ich auf der A31 das ganze probiert und bin max. bei einem Durchschnitt von max 135 km/h gekommen bei einem Verbrauch von 8,8 l/100km.

 

[Gast54845]

kiter
Wie schafft man einen 166er Schnitt? :astonish:

 

[kiter]

Ich hin konstant 200kmh gefahren mehr nicht. Mit vmax wären 180kmh möglich. Aber über 200kmh steigt mir der Verbrauch zu stark an.

 

[Moikon]

Einen 166er Schnitt schafft man im Februar auf einem Sonntag bei passablem aber nicht zu gutem Wetter (wegen Ausflüglern) von Nürnberg nach Hamburg - über Leipzig/Halle/Magdeburg sagte der BC auf den Elbbrücken in Hamburg 170 im Schnitt. Jedenfalls letztes Jahr mit meinem alten BMW 123d-Diesel. Da lag der Verbrauchsschnitt dann aber bei 9,3 l "dank" einer Tempobeschränkungen auf der A2 vor Hannover und der A7 nach Hamburg. Sonst immer 200-220.
Auch der kam übrigens bei Bodenblech auf freier Strecke auf locker 16 l. Wenn ich auf die letzten km/h verzichtet habe, also max 200, dann lag ich bei 8,x.

 

[Gast54845]

Wie kann man sich bei einem Diesel über den Verbrauch scheren? Vollgas Leute!

 

[kiter]

Alles über 200kmh bringt von der Zeit her nix.

 

[Gast54845]

Was ist das für eine Aussage. 250km/h sind 25% mehr als 200km/h. Lediglich der Verbrauch verändert sich krass. 200km/h um die 11-13 Liter, 250km/h um die 16-20 Liter (Cupra und je nach Anzahl Beschleunigungsvorgänge).

 

[kiter]

Die Aussage ist die das auf den öffentlichen Straßen 250 kmh nicht fahrbar sind.
Und evtl. kurze Sprints auf 250kmh bringen keinen Zeitvorteil.

 

[Gast54845]

Sicher meist so. Aber das ist ein völlig anderes Thema.

 

[Arktik]

Mal ne Frage. Kann es sein, daß der Motor im Sport Modus weniger verbraucht als im Normal Mode? Ich hatte heute die gleiche Strecke durch Holland. Hin bin ich im normal mode vom Motor zurück im Sport und bei definiv gleicher Strecke habe ich auf dem Rückweg weniger Verbraucht. 130 hin 6,2 Liter auf 100 km zurück 130 km/h 5,4 Liter. Müsste es nicht eigentlich nur eine andere vom Gefühl stärkere Beschleunigung zwischen den Modi sein und sich technisch am Verbrauch gar nichts ändern?

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[Gast54845]

Sofern du in beiden Modi gleich verhalten gefahren bist, also keine Volllast, dürfte das so sein. Früher anliegendes (höheres?) Drehmoment.

 

[kiter]

Ich würde sagen es liegt am Wind. Die Modi haben keine auswirkung auf den Verbrauch außer das DSG schaltet anders. Auf der Autobahn wird wohl immer der letzt Gang drin sein. Die Feinfühligste Gaskennlinie ist die Normale. Eco ist obenrum gekürzt. Sport geht Richtung Digitales Gas.
Normal ist gerade auf der Autobahn am Feinfühligsten.