- PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #81
TomCom
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Okay ein letztes mal....
Dann ist aber gut. ;-)
Der Serienlader schaft in nur ganz wenigen Fällen 1.6 Bar bei 2500 Umin. Beim Cupra in den ersten Drei Gängen ohnehin kaum Nutzbar. Man braucht das nicht es ist nur zerstörerisch ... schneller bist du nicht... Vorteil der Lader ist billiger und spricht schneller an. Nachteil ihm geht halt irgendwann die Luft aus. Das würde man dann bei 200 bis 280 sehen. Aber auch das ist beim Serienmotor Zerstörerisch. Aber okay wenn man sagt 440PS reichen.
100 200 Zeiten sind mehr als nur von PS Drehmoment abhängig ... liegt auch an den Reifen Felgen Gewicht und und und ... die Zeit sagt nur das man für ne 7.7 oder 7.8 keine 500PS braucht.
Es gibt auch Stage 2 Umbauten die ne 8.5 fahren (aber wenige)
2500Umin mit 1.6 Bar sind nicht so gut.
Nochmal du hast selbst keinen Lader und keine Erfahrungen mit meinem Lader du weißt ja nicht mal ob mein Abgasgehäuse noch Serie ist oder verändert, weil du alles nur irgendwo in irgend einem Forum gelesen hast. Es gibt 4 Tuner die meiner Lader schon mal in den Händen hatten. Die Anzahl solcher Umbauten ist eben selten.
Nochmal es geht auch nicht um meinen Lader.
Mein Auto läuft Top und ich bin Mega zufrieden wer fährt schon ne 7.7 Bei fast 30C mit vollem Tank.
Es geht einfach darum das hier Dinge gesagt werden die nicht ganz stimmen. Nämlich der LM440 Macht den Motorumbau obsolet.
Genau deswegen weil eben ne 7.7 möglich ist zeigt das doch genau, dass die Belastung gleich und an machen stellen (unterem Drehzahlbereich) sogar höher ist als bei z.b. großen Ladern.
Mach einfach wie du denkst aber bitte nicht nur Theorie zumal du dein wissen nur irgendwo hier in Foren aufschnappst bevor du Tipps vergibst die du selbst garnicht getestet hast.
Zu
Likasport
Ich finde es sehr Fragwürdig was dieser User macht....
Komisch das er erst nen LM500 verbaut dann den LM500Rev2 dann den LM440 ... er löscht dann auch alle Zeiten (Videos) vom LM500 (fast alle) die den LM 440 schlechter aussehen lassen. Sorry wenn ich ihm Unrecht tue aber das sollte jedem zu denken geben. Ob da nicht ein Tuner hinter steckt. Auch deine Argumentation spricht immer mehr dafür das man hier versucht zwanghaft den LM440 an die Leute zu bringen.
;-)
Ach so sehe gerade du bist ja auch ein Gewerblicher Hast 2 Kunden die den LM440 wollten. Erklärt alles ... viel Erfolg noch.
Dann ist aber gut. ;-)
Der Serienlader schaft in nur ganz wenigen Fällen 1.6 Bar bei 2500 Umin. Beim Cupra in den ersten Drei Gängen ohnehin kaum Nutzbar. Man braucht das nicht es ist nur zerstörerisch ... schneller bist du nicht... Vorteil der Lader ist billiger und spricht schneller an. Nachteil ihm geht halt irgendwann die Luft aus. Das würde man dann bei 200 bis 280 sehen. Aber auch das ist beim Serienmotor Zerstörerisch. Aber okay wenn man sagt 440PS reichen.
100 200 Zeiten sind mehr als nur von PS Drehmoment abhängig ... liegt auch an den Reifen Felgen Gewicht und und und ... die Zeit sagt nur das man für ne 7.7 oder 7.8 keine 500PS braucht.
Es gibt auch Stage 2 Umbauten die ne 8.5 fahren (aber wenige)
2500Umin mit 1.6 Bar sind nicht so gut.
Nochmal du hast selbst keinen Lader und keine Erfahrungen mit meinem Lader du weißt ja nicht mal ob mein Abgasgehäuse noch Serie ist oder verändert, weil du alles nur irgendwo in irgend einem Forum gelesen hast. Es gibt 4 Tuner die meiner Lader schon mal in den Händen hatten. Die Anzahl solcher Umbauten ist eben selten.
Nochmal es geht auch nicht um meinen Lader.
Mein Auto läuft Top und ich bin Mega zufrieden wer fährt schon ne 7.7 Bei fast 30C mit vollem Tank.
Es geht einfach darum das hier Dinge gesagt werden die nicht ganz stimmen. Nämlich der LM440 Macht den Motorumbau obsolet.
Genau deswegen weil eben ne 7.7 möglich ist zeigt das doch genau, dass die Belastung gleich und an machen stellen (unterem Drehzahlbereich) sogar höher ist als bei z.b. großen Ladern.
Mach einfach wie du denkst aber bitte nicht nur Theorie zumal du dein wissen nur irgendwo hier in Foren aufschnappst bevor du Tipps vergibst die du selbst garnicht getestet hast.
Zu
Likasport
Ich finde es sehr Fragwürdig was dieser User macht....
Komisch das er erst nen LM500 verbaut dann den LM500Rev2 dann den LM440 ... er löscht dann auch alle Zeiten (Videos) vom LM500 (fast alle) die den LM 440 schlechter aussehen lassen. Sorry wenn ich ihm Unrecht tue aber das sollte jedem zu denken geben. Ob da nicht ein Tuner hinter steckt. Auch deine Argumentation spricht immer mehr dafür das man hier versucht zwanghaft den LM440 an die Leute zu bringen.
;-)
Ach so sehe gerade du bist ja auch ein Gewerblicher Hast 2 Kunden die den LM440 wollten. Erklärt alles ... viel Erfolg noch.
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