PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS

Diskutiere PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS im 5F - Antrieb Forum im Bereich 5F - Tuning; @likasport Deiner fehlt noch auf der Liste. ;) TTE OWNERS TIMES 100-200 VBOX
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #142
das ist doch eine TTE Liste und nicht LM?! :)
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #143
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #144
Super Projekt.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #145
das ist doch eine TTE Liste und nicht LM?! :)
Die Zeiten in der Liste und auch in praktisch allen anderen Listen sind meist leider OHNE Graphen
und die Tuner wissen oft auch, warum sie die Graphen nicht mit hochladen, sondern in der Regel verstecken / verbergen.
Sie laden auch meist nicht die dazugehörigen GPS Videos hoch, weil die Zeiten fast immer geFAKED sind.
GRAPHEN zeigen nämlich sofort an, ob unter / kurz vor einer Brücke gestartet wurde oder die GPS Antenne kurz verdeckt wurde,
um das GPS Signal zu manipulieren bzw. die kmh-Sprünge zu beschleunigen (Wird anhand der Graphen durch heftige G-Kraft Ausschläge / Spikes
aber sofort als Fake entlarvt. Auch bemerkt man dann überirdische Sprünge zwischen 100-100, 110-120, etc., für welche man vergleichsweise 2000 PS bräuchte, und welche sofort als Manipulation auffallen.
Die V-Box / P-Box / Qstarz, etc. ohne mitgelieferte Graphen und Videos sind das perfekte Manipulationstool.
Damit schaffte der Cupra sogar eine 4,8 bergrunter und mit dem GPS-Signal-Verstecken- / Brücken-Trick plus bergrunter sogar eine 4,23 von 100-200.

Daher glaubt man in der Zeitenjagd-Gruppe (Facebook) auch nur noch den Messungen, die einen sauberen, ehrlichen Graphen zeigen,
am besten mit dem authentischen Video dazu. Aus diesem Grund habe ich 5x Messungen hintereinander gefahren und die fünf Graphen
(alle sehr gleichmäßig und wahrhaftig; beides mit Dragy & PGear) inklusive der Videos hochgeladen.
Das hat bisher weltweit wohl noch kein Tuner gemacht mit Golf 7 R Fahrzeugen über 450+ PS, weil die genau wissen, warum.
 
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  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #146
Was fährst du eigentlich für Reifen? Marke, Breite?
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #147
Respekt!👍
Mich würde mal interessieren wie die restlichen Umbauten an deinem Auto aussehen....🤷‍♂️. Mit Lader, llk und Auspuff kriegt man so eine Leistung 💪ja nicht standhaft hin.
Allein nach der Anzahl der Videos zu gehen, müsste der Motor schon längst Kernschrott sein🤔.... oder hast du ihn schonmal getauscht😉
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #149
Danke dir👍
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #150
Inzwischen fahre ich Michelin PS 4 225/40 R18.
Davor hatte ich vorne Toyo SemiSlicks (225/40 R18) drauf.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #151
Motor ist verstärkt. Neben dem Spritsystem von MR-Chiptech sind auch größerer LLK , 3" EWG AGA mit großem HJS Kat und der IS38 LM575 Upgradelader verbaut. Das war es eigentlich.
Ich rate bei deutlicher Mehrleistung zu einer Motorverstärkung insbesondere von MR-Chiptech, da bei vielen anderen Tunern selbst die verstärkten Motoren hochgegangen, weil minderwertige Kolben, falsche Ring-Abstände, billige Pleuel, etc. verbaut wurden. Viele fressen 'mehr Öl als Benzin'. Ich schaue derzeit zu, wie verstärkte Motoren wieder aufgemacht werden und man kriegt das Grauen, wie Kunden vera.... worden sind.
Es gibt aber auch viele faire und ehrliche Tuner, die nur das Stabilste & Bewährteste verbauen ohne teurer zu sein.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #152
Und wie trennt der gemeine Cupra Fahrer die Spreu vom Weizen? 🤔
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #153
Erfahrung und viel Insiderwissen.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #154
Personal + Serienfile.
Getestet hier im Leon Cupra 5F:

 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #155
Wenn man im Urlaub wenig zu tun hat, kommen gewisse Ideen...

 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #156
*boring* Solche aussagekräftigen "Tests" gewinnt i.d.R. das Auto.
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #157
Sehr interessante Videos und Aussagen....die Firma ist auch gar nicht soo weit weg von mir.👍
 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #158
Vorhin noch einige 100-200 GPS Tests gemacht. Alle unter 6 Sek. korrigiert.
Der Lader (LM575 IS38) liefert etwas mehr als er verspricht.
Auch kann ich den CTS Ladeluftkühler empfehlen.

 
  • PnP-Turbo LM440 Upgradelader Seat Cupra 5F mit 265; 280; 290; 300 PS Beitrag #159
Nebenforum: ..."Daily Stage 3 ‘Medium‘: PS egal ! – Sollte die 100-200 zündwinkelrücknahmefrei (0 Grad Retard) unter 7 Sek. (100-200 korrigiert; LM575) am Stück fahren und im 4. Gang volle Traktion haben...Das Ergebnis der 3 Runs im Videos..."


 
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