Muggianu Schubumluftsystem

[Eibi]

@ Eibi
Das SUV ist nicht für den TDI.

Gruß
Thommi8)

warum gibbet die schönsten sachen immer nur für den 1,8T...
naja Heizöl hat auch seine vorteile

was würde den passieren wenn man son ein SUV vom 1,8T in nen 1,9TDI baut...
der zieht nicht viel mehr luft und das prinzip mit dem turbo und dem LLK ist ja das gleiche

gruß eibi

 

[Schmiddy]

@ Snidix:

Habe mir heute neue Schellen gekauft und werde wohl morgen ausbauen !

 

[The Nightfly]

Was kostet diese Miggianu Dingens da..? Wovon ihr alle so schwärmt

 

[lorddrinkalot]

Servus,

also für den Cupra R 449,-
für den kleinen 1.8T 189,-

http://www.muggianu-turbo.de/de/schubumluft.html

 

[SnidiX]

@ Schmiddy

verstanden, werde wohl nochmal anrufen und fragen...aber scheint, wie ich vermutet habe, etwas versandet zu sein...aber ich denke wohl auch, dass ich meins wieder zurück schicken werde...

 

[Thommi]

@Eibi
Bitte nicht böse sein, ich find dich echt lustig.:]
Auf die Idee das Muggl SUS beim Diesel zu verbauen ist wohl noch keiner gekommen.

Ganz vereinfacht erklärt bringt das SUS beim Diesel nix, weil der keine Drosselklappe hat an der sich der Ladedruck stauen könnte. Abgesehen davon würds gar nicht passen.
Wenn du aber dieses zischen, schnattern (wie auch immer) haben möchtest, kann dir wohl geholfen werden. Mft in Berlin vertreibt für den Diesel ein elektronisch gesteuertes Ventil das dieses zischen hervorruft.
Ich glaub hier im Forum ist schon mal drüber geschrieben worden, ansonsten wende dich an die Spezialisten hier (zu denen gehör ich nicht).:nene:
Die lesen aber bestimmt mit und melden sich.

Gruß
Thommi8)

 

[The Nightfly]

Hm also was genau wird denn beim Muggianu SUS gemacht? Andere Drosselklappe? Anderer Turbolader? Oder einfach Chiptuning??

Wo ist denn der gute Mann, bei dem man das machen kann? 189€ klingen ja verlockend..

 

[Eibi]

@thommi
um das zischen gehts mir ja ned, so wie ich das hier mitbekommen habe, verminndert das suv ja das turbo loch...
so nen diesel pop off hate ich auch schon mal drüber nachgedacht, aber soll wohl ned so gut sein für den turbo

 

[RatzFatz]

Hm also was genau wird denn beim Muggianu SUS gemacht? Andere Drosselklappe? Anderer Turbolader? Oder einfach Chiptuning??

Wo ist denn der gute Mann, bei dem man das machen kann? 189€ klingen ja verlockend..

schau doch einfach auf seiner HP oder fang von vorne an zu lesen

 

[The Nightfly]

Jap alles klar! Hab da angerufen und der hat mir das gut erklärt.

Ähm das Prob ist: Mein Wagen ist schon gechippt. ist das irgendwie schlimm?

sollte ich mir lieber erst das SUS oder die BMC carbon box kaufen?

 

[Otzen]

also mim sus2 hat noch keiner probleme gehabt glaube ich ?(

mit meinem abt umbau lief es top
und jetzt mit k16 noch viel besser

ne bmc hab ich mir auch schon überlegt, allerdings wird die obenrum wohl leistung wegnehmen. ich lasse meine kn filtermatte drin

 

[Thommi]

@Eibi
Jetzt versteh ich dich!
Aber wie gesagt, das Muggl SUS wird dir da nicht weiterhelfen, leider.:nene:

Gruß
Thommi8)

 

[Eibi]

och nö...
warum hab ich nur nen diesel gekauft...?
ach ja ich fahr ja 30TKM im jahr ich glaub das war der grund
vieleicht gibbet ja mal irgentwann sowas fürn diesel

 

[SeatCupraR]

Jap alles klar! Hab da angerufen und der hat mir das gut erklärt.

Ähm das Prob ist: Mein Wagen ist schon gechippt. ist das irgendwie schlimm?

sollte ich mir lieber erst das SUS oder die BMC carbon box kaufen?

Was spielt dass denn eine Rolle was du zuerst kaufst? Ist deine persöhnliche Entscheidung, kauf am besten beide gleichzeitig.

Vom Sound her zuerst: BMC
Von der Leistung(Turboloch) her zuerst: SUV

Ich würde mit BMC anfangen ( hab ich ja auch gemacht )

 

[vokade]

So leute,

ich geb mal wieder meinen Senf dazu.

Ich habe mich bewust die letzen Tagen zurück gehalten um einige Dinge
testen.

Fazit: Die Feder ist zu hart!

Ich hab hier nun einen spezial "Vokade Umbau" mit welchen ich keinen Fehler "N249 mechanischer Fehler" mehr habe.

Lösung:

Ein zweiten parallel geschalteten Unterdruckspeicher. Die Lösung ist von einem sehr bekannten Tuner.

Randbemerkungen:

Der Unterdruck reicht wirklich um das Muggl. Ventil zu öffnen, doch leider ist in dem Ventil keine "lineare Federkonstante drin". Das bedeutet, je mehr die Feder zusammen gedrückt wird um so mehr drückt sie auch dagegen. Deshalb reicht die "Jungfräuliche" Unterdruckkraft nicht aus um das Ventil im Zustand offen zu halten. Ein zweiter Unterdruckspeicher stellt nun genügend Kraft entgegen damit das Ventil im Zustand "offen" verharrt.

 

[SnidiX]

Das löst aber nur den N249 Fehler nicht den meinen:-(
Hast nicht auch für den anderen Fehler ne Löäsung?

 

[vokade]

Vielleicht hat diese Lösung den Affekt dass es dein Problem mit löst?!?!?!

 

[SnidiX]

anscheinend will aber P.M. die Feder nicht tauschen und wenn ich an meinem ventil rumschraube nimmt das sicher niemand mehr zurück, geschweige denn jemand anders...für meinen Geschmack dauert das nun eh schon viel zu lange ohne dass man was hört...das ******* Teil liegt einfach blos in der Kiste rum:-(

 

[Otzen]

am ventil muss ja auch nichts rumschrauben
müsstest die ein zweites reservoir dazubauen ...

is auch nich optimal, aber ich würde es versuchen

 

[SnidiX]

@ Vokade

Wie kann ich mir das bauen, hast du da mehr Infos oder gibts dass von dem Namhaften Tuner welchen du erwähnt hast schon? Ich würde es gerne versuchen wie sich das bei mir auswirkt