Muggianu Schubumluftsystem

[SeatCupraR]

Aber was ich jetzt fragen wollte, ich fahr ja jetzt auch nen R mit BMC und das isch schon sehr höllisch laut. Wird der dann mit der Muggianu Schubumluftsystem noch lauter?

 

[The Predator]

naja wie schon gesagt... mit bmc oder k&n geht es vom sound schon in richtung offenes popoff... war selber überrascht!

das ansauggeräusch wird nicht lauter... nur das abblasen is deutlich zu hören!

 

[one]

Erstmal zur Bremsleitung:

Die lag bei mir nicht an, aber da war nicht viel Platz zwischen, also hab ich noch Hitzeschutz verlegt. Getreu dem Motto: Doppelt hält besser.

Also weggebogen (aber nicht zu weit) und Hitzeschutz...


Zum Pop-Off Geräusch: Ich mach demnächst nen Soundfile dafür Das ist der HammeR mit BMC

 

[Django]

Original von Schnellfahrer
Hallo Leute,

bin ja ganz überrascht das das alles so gut geklapt hat.
Das Ventil von Muggianu sieht zwar aus wie das vom EVO er bekommt es aber mit Gewebe-Membran direkt vom Hersteller (BF-Maschinen)
Als Ersatzteil liegt es bei ca.130,--Euro.

Grüße Tim

@ waumi

...130 Euro für dieses EVO-Ventil mit Gewebemembran 8o
Dann vermute ich mal, daß Du evtl. mit 60 Euro die "normalen" EVO-Ventile drin hast!???

@ Tim

Danke für die Info!

 

[brabus747]

So, nun nochmal ein kurzes Statement von mir an dieser Stelle, war ja schließlich nicht unwesentlich oder besser die ganze Zeit irgendwie mitbeteiligt an dem Umbau.
Also ob man den Einbau nun in 1 1/2 Stunden schafft.... gut, lass ich jetzt mal so in den Raum gestellt, aber ONE ist (jedenfalls für mich) für seinen schier nie zu brechenden Optimismus bekannt. ;-) Aber so in 2 - 2 1/2 Stunden schafft man das!! Es ist auch garnicht mal so kompliziert, einzige Hürde ist nur diesen Ansaugschlauch irgendwie zu entfernen, der Rest ist so gesehen Plug&PLAY!!.... Womit wir auch schon beim subjektiven Fahrerlebnis wären... ;-)
Also dieses Geräusch (*nenenenen*) ist, nachdem man sich daran gewöhnt hat, wirklich der Hammer. Hatte bis dato gedacht, dass ein Motor eigentlich nicht reden kann, aber ich sollte anscheinend eines Besseren belehrt werden!
Zum Ansprechverhalten oder Schaltwegverkürzungen kann ich leider nichts sagen. Mir wurde zwar díe Ehre zu Teil ONE´s Cupra lenken zu dürfen, aber mir fehlt jedweder Vergleich. Aber ich bin alleine von der (noch ungechippten) Leistung begeistert... Das ist ja wie fliegen!! ;-)
Joah, soviel von meiner Seite. Der Einbau lohnt sich wirklich und bringt, jedenfalls zu zweit, sehr viel (verzweifelte ?() Freude.

Also in diesem Sinne, haut rein! ;-)

Brabus747

 

[Otzen]

hoffentlich macht muggi da im nächsten jahr einen für den 180 ps benziner

 

[babyblum]

hoffentlich macht muggi da im nächsten jahr einen für den 180 ps benziner

wenn du ihm nur oft genug auf den wecker fällst, bleibt ihm ja nichts anderes übrig!!
würden sich bestimmt auch noch einige interessenten hier für finden!!

 

[Mike-T]

Ich hab das vom Mitsibishi drin und das sieht absolut baugleich aus und kostet knapp 90,00 Euro.

Was ist eigentlich genau eine "Gewebemembran" ?

Da ist halt bei beiden ein "Plastik-Teller" drin.

 

[The Predator]

Original von Otzen
hoffentlich macht muggi da im nächsten jahr einen für den 180 ps benziner

keine sorge das ding kommt und wird auch nicht so teuer
(vertrau mir!)

@ mike... membran... der teller ist das ventil die membran ist oben drin! und das normale hat eben nur gummi... und das von muggianu im gummi noch gewebe mit eingegossen... dadurch kann der gummi eigtl nicht mehr reisen weil das gewebe das eingegossen ist das ja eben verhindert.

die sehen auch baugleich aus.. nur das das eine eben nur gummi drin hat und das andere gummi + gewebe

 

[RatzFatz]

Original von Mike-T
Ich hab das vom Mitsibishi drin und das sieht absolut baugleich aus und kostet knapp 90,00 Euro.

Da ist halt bei beiden ein "Plastik-Teller" drin.

Was für eine Teilenummer steht denn auf deinem Ventil ??

 

[The Predator]

muss ich kucken... ist aber das gleiche das ihr auch habt... da is nichts anderes verbaut

 

[RatzFatz]

Original von The Predator
muss ich kucken... ist aber das gleiche das ihr auch habt... da is nichts anderes verbaut

die Frage ging an Mike-T

 

[The Predator]

ups

und ratz wann is es bei dir so weit ?(

 

[RatzFatz]

heute war es so weit

hatte das Syst. in ca. 2h eingeb., allerdings mit Hebebühne dann auf zur Probefahrt ca. 20km.....

das Turboloch ist wie weg gebemt, Durchzug ohne ende

dann an der geschl. Bahn-schranke wollte Ich noch mal in den Motorraum schaun ob alles iO ist, Ich hörte ein leichtes zischen am UD- Anschluss des SUV, also habe Ich mit der Hand den Anschuss geprüft und klick da war er ab ;( shit

Muggianu schickt mir im Tausch zum halben Preis ein neues.

...........werde morgen wieder zurück rüsten denn es ist langes Wochenende und Ich habe ja sonst nix zu tun *lol*


und auserdem werde Ich auch das Rohr um ca. 30mm kürzen

 

[The Predator]

ärgerlich

naja das is eigentlich das einzige was ich eben wenig empfinlich finde...
gut normal wenn mans mit der quetschschelle zu macht (und er entsprechenden zange) dann is das dicht und hält und geht nich kaputt

schraubschellen oder so taugen da nix! (also falls jmd die idee hatte :tongue: )

aber wenns mal drin is dann passts auch

 

[Django]

Original von RatzFatz

und auserdem werde Ich auch das Rohr um ca. 30mm kürzen

Das würde ich Dir auch empfehlen!

 

[The Predator]

also bei mir hat das einwandfrei gerpasst ohne kürzen... mit normalen lufi wie auch jetzt mit der bmc

also wenn muss es tiefer in den schlauch rein... bzw der obere und der untere weiter drauf

das einzioge was evtl gekürzt werden muss (bie mir auch ca. 30mm) der silikonschlauch der nach dem 2. llk raufkommt (wo das ventil drauf sitzt)

 

[Django]

Nee, das Thema hatten aber weiter oben ja schon mal - glaub es mir (uns) einfach, denn da war wirklich kein Platz mehr zum weiter rüberstülpen: Das Metallrohr ist etwa 3 cm zu lang!
Nicht umsonst wird "RatzFatz" sein Rohr auch kürzen und kommt zu der gleichen Erkenntnis...

Übrigens: Bin immer noch begeistert vom super Ansprechverhalten, gar nicht zu vergleichen mit dem (Kolben-)ForgeDV006!

 

[The Predator]

wundert mich schon weil im s3 passts... komisch!!!

ja das forge hats bei mir teilweise schlimmer gemacht... grade wenn das nicht neu geschmiert war...

 

[Django]

Mag ja sein, evtl. ist der Motorraum beim S3 etwas größer bzw. höher oder der Motor/Turbo sitzt halt etwas tiefer... :dontknow:

Was das Forge betrifft: Die (Forge-)Schmiere/Langzeitfett wird schnell trocken/krümelig bei den hohen Temperaturen im "modifiziertem" 1.8T (BAM), deswegen ist es nur von kurzer Dauer wenn man es wartet.