Muggianu Schubumluftsystem

[RatzFatz]

Na also,

geht doch

Freut mich das Du von dem System so begeistert bist, das es aber so laut ist wie Du beschreibst hätte Ich nicht gedacht

aber das wichtigste ist ja der Durchzug und nicht der Sound

ein freund von mir fährt einen (leicht) getunten Focus RS mit offenem Popoff, da drehen sich die Leute auch immer um und die Katze springt vom Baum

mal schaun wann Ich zum einbau komme, warte eingl. nur noch auf mein Motor- Öl dann geht es los.

 

[one]

Vom Durchzug war und bin ich ebenfalls tierisch begeistert. Ohne Unterbrechung in einem durch!

Das schöne was den Sound angeht ist:

Man muss nicht wenn man nicht will, schaltet man nicht abrupt und geht sanft vom Gas, "nervt" es auch nicht...so soll's sein.


Aber das wichtigste hätte ich fast vergessen:

Noch mal vielen Dank an Brabus747 für die tapfere und kompetente Hilfe beim Umbau

 

[The Predator]

man sollte allerdings betonen... one fährt ne bmc! erst die sorgt für das krassen zischen...

fährt man nen normalen lufikasten hört man nicht so viel vom system!

funktionieren tut es trotzdem...

hoffe muggianu hat nicht zu viel versprochen und auch dir 8one) ist jetzt klar das so ein system eben doch funktioniert und eben schon sinn macht und muggl sich dabei was gedacht hat

zum einbau... wichtig ist eben das druckrohr (das stahlrorh das vom turbo nach oben raufkommt und dann nach vorne in den llk geht) rausmachen... wenn das drausen ist kommt man eigtl überall super hin!
dann muss man auch den schlauch normal nicht zerstören! ich hab damals nur von oben gearbeitet und die schelle war kaputt... also blieb mir fast nichts anderes...

falls du bilder hast und keinen platz findest... schreib mir ne mail ich kann sie dir auch gerne uppen!

 

[Django]

Das SUV-Sytem ist bei mir nun auch verbaut - hab´s aber von Profis machen lassen - weil ich weder Bühne noch das entsprechende Equipment dafür besitze, von den Nerven ganz zu schweigen. Ging soweit auch ganz gut, allerdings mußte das Metallrohr des SUV-Systems etwa um ca. 3 cm gekürzt werden, da sonst der SAMCO zu weit oben an der Motorhaube dran gewesen wäre und entsprechend zuviel Spannung.

Bin der Meinung, daß das Ansprechverhalten jetzt um einiges besser/spontaner ist, allerdings kann ich noch keine Langzeitstudie hier zum Besten geben. Was mir noch aufgefallen ist, daß die Geräuschkulisse sich durch das (Mitsubishi?) EVO-Ventil verändert hat, würde es beschreiben als: "Hysterische/asthmakranke Klapperschlange!" oder so ähnlich...

 

[one]

der Silikonschlauch der auf den Metallansaugbogen kommt ist bei mir auch bedenklich gebogen, wegen der BMC Box. Aber es scheint zu funktionieren.

Werde das aber gegebenfalls noch ändern (und nochmal unters Auto kriechen)...

Chip-Test wirds wahrscheinlich in 2 Wochen geben, dann ist Danny in der Nähe


Und was die Klapperschlange antrifft, gut beschrieben

Mit der BMC Box klingts noch'n bisschen nach wiehern...

 

[Django]

...uuups - ganz vergessen: Die Anschlüsse harmonierten sogar hervorragend mit dem großen Front-LLK, weswegen ich ja zuerst leichte Bedenken hatte.


@ one

Um wieviel mm hast Du etwa die Bremsleitung vom SUV-Metallrohr weggebogen??

 

[one]

gar nicht. Ich hab die mit Hitzeschutzblech abgeschottet...

 

[Django]

...das ist natürlich auch´ne Lösung.

 

[RatzFatz]

Original von one
gar nicht. Ich hab die mit Hitzeschutzblech abgeschottet...

.....denke das ist nicht so gut !!

falls bei mir eine Bremsleitung anliegt werde Ich sie auf jeden fall etwas weg biegen. Es geht da bei mehr um die Vibrationen und die können durch ein Hitzeschutzblech auch übertragen werden.



So bei mir gehts Fr. o Sa. los mit dem einb.

 

[Django]

Bei mir ist sie auch um 3-4 mm weggebogen, wegen Hitze und/oder Vibrationen war mir nicht ganz schlüssig - Hauptsache es liegt nix an!

 

[RatzFatz]

sagen Wir mehr Vibrationen wie Hitze ok



apropro Hitze 8o

mein Lader/ Krümmer hat heute zum ersten mal so richtig geglüht :astonished: boah eh :astonished: ist echt der Hammer :O

 

[The Predator]

cool... wär mal n foto nett!

habe das auch schonmal fotofieren wollen aber den k16 hab ich irgendwie noch nich soweit gehabt... sehr heiß ja aber richtig geglüht hat er noch nicht (zumindest hab ichs noch nie gesehen)

bin mal gespannt wenns ratz und die anderen drin haben...
und wegen der länge... das edelstahlrohr muss man normal nicht kürzen! dann den schlauch weiter drauf... viel bremsenreiniger(oder ähnliches) braucht man ja eh zum fettfrei machen und dann drauf mit dem ding!

fettfrei machen und auch ja kein öl nehmen das der schlauch draufflutscht!!!

 

[Django]

Der SAMCO war bis zum Anschlag auf dem Edelstahlrohr, da ging wirklich nix mehr... Klar, hätte man das so lassen können, aber dann wäre halt zuviel Spannung auf dem SAMCO und dieser zu nah an der Motorhaube gewesen.

- Was kostet eigentlich dieses Mitsubishi EVO-Ventil ?
- Woran erkenne ich wenn es mal defekt sein sollte ?

 

[The Predator]

hmm ganz ehrlich - weiß ich nicht

und zu 2. ich glaube nicht das du das putt bekommst

hmm evtl gibts ja auch mal ndere ventile... aber das hält sich echt gut und funktioniert auch (oder?)

 

[waumi]

Original von Django
- Was kostet eigentlich dieses Mitsubishi EVO-Ventil ?
- Woran erkenne ich wenn es mal defekt sein sollte ?

Um die €60 kostet es. Ich hatte es mit einem einfachen Umbau 2 Jahre lang nicht kaputtbekommen. Jetzt mit einem etwas größeren Umbau waren sofort 2 Stück hin.

 

[Django]

Original von waumi

Original von Django
- Was kostet eigentlich dieses Mitsubishi EVO-Ventil ?
- Woran erkenne ich wenn es mal defekt sein sollte ?

Um die €60 kostet es. Ich hatte es mit einem einfachen Umbau 2 Jahre lang nicht kaputtbekommen. Jetzt mit einem etwas größeren Umbau waren sofort 2 Stück hin.

Du hast ja sicherlich das Thema hier im stillen Kämmerlein etwas mitverfolgt, Du bist also der Meinung das Ding hält schon ordentlich was aus!?

Wie kommt´s daß bei Dir 2 EVO-Ventile (hatte es ja damals gesehen) verreckt sind, ist danach noch etwas in Mitleidenschaft gezogen worden, lag es am Ladedruck oder...?

 

[The Predator]

das habe ich auch überelgt... muggianu auch... er is er meinung das bei waumi das ventil mit den ca. 3 bar angesteuert wird... und das drückts dann von oben durch das ventil selber (der teller) schafft die 3 bar aber die ansteuerung bei ihm nicht... warum das bei ihm so ist weiß ich nicht!

hattest du eigtl die mit gewebemembran oder die normalen evo ventile?

also bei serie bzw chip normal unkaputtbar...

 

[Django]

Original von The Predator
hattest du eigtl die mit gewebemembran oder die normalen evo ventile?

Gibt es 2 verschiedene EVO-Ventile von Mitsubishi ?

 

[The Predator]

eins mit gewebe membran und eins ohne gewebe (also nur gummi)

und logischweise kann das mit gewebe viel mehr ab!

 

[Schnellfahrer]

Hallo Leute,

bin ja ganz überrascht das das alles so gut geklapt hat.
Das Ventil von Muggianu sieht zwar aus wie das vom EVO er bekommt es aber mit Gewebe-Membran direkt vom Hersteller (BF-Maschinen)
Als Ersatzteil liegt es bei ca.130,--Euro.

Grüße Tim