- Leistung direkt nach Chiptuning da - kurz danach wieder weg!? Beitrag #81
sevi85
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angenommen der wert ist mit neuem LMM höher, dann heisst es nicht das er nicht noch höher sein kann wenn du den fühler festziehst...der wert ist mit neuem LMM eh höher
...dein auto beisst dich doch nicht=) , ich versteh dich nicht... fass doch schnell innerhalb einer sekunde da runter mit nem 17er schlüssel und kontrollierst es?????????? ?( =) du musst dich halt ein bisschen rüberbeugen, suchen musst du ihn nur beim 1. mal.
ich hab in meinem leben noch nie einen leon cupra r mit ,,hitzewand" über dem turbo gesehen...naja
womit hast du den tempsensor ausgeschlossen?? der ist nicht defekt, nur lose= druckabfall im turbinen gehäuse bis hin zu (durch falschluft) manipulierten lambda werten=leistungs verlust. LEISTUNGSVERLUST IST IMMER GLEICH WENIGER LUFTMASSE BEIM TURBO!! da kann der LMM THEORETISCH auch i.o. sein. (wird er bei dir aber nicht)
...dein auto beisst dich doch nicht=) , ich versteh dich nicht... fass doch schnell innerhalb einer sekunde da runter mit nem 17er schlüssel und kontrollierst es?????????? ?( =) du musst dich halt ein bisschen rüberbeugen, suchen musst du ihn nur beim 1. mal.
ich hab in meinem leben noch nie einen leon cupra r mit ,,hitzewand" über dem turbo gesehen...naja
womit hast du den tempsensor ausgeschlossen?? der ist nicht defekt, nur lose= druckabfall im turbinen gehäuse bis hin zu (durch falschluft) manipulierten lambda werten=leistungs verlust. LEISTUNGSVERLUST IST IMMER GLEICH WENIGER LUFTMASSE BEIM TURBO!! da kann der LMM THEORETISCH auch i.o. sein. (wird er bei dir aber nicht)
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