Fragen zu Metall Unterfahrschutz TDI,Preis + Teilenummer !

[LeonT]

um was brauchst du so nen schweren trümmer? beim benziner, der nicht durch wald und wiese fährt ist das irrelevant - so oft setzt du ned auf.

 

[SnakeBite]

najo wenn ich günstig dran kommen würde ist der schutz schon sinnvoll, was kostet denn das gegenstück aus plastik (du urlauber :finger: )

 

[LeonT]

muhahaha, hast du deine mail auf arbeit scho gelesen? :finger:

der plastikschutz kostet über 100 euro, soweit ich mich erinnern kann....
wennst günstig nen aus metall findest, dann ists ok, aber du verlierst dadurch halt bodenfreiheit.

 

[SnakeBite]

ja hab ich du fiese sau

ajo der wär wohl denn schon modifiziert, dass nicht ganz soviel bodenfreiheit verloren geht, daher interessier ich mich ja auch grad wieder für das thema
aber besser bissl was an bodenfreiheit verloren, als dass ich mir da noch was abreiße

 

[LeonT]

meinst so wie ich letztes jahr? nächste woche ist es ein jahr her, als ich mein malheur hatte ^^

 

[SnakeBite]

beim matze vor der haustür ?
ja zum bsp. sowas

 

[mythus]

tag Jungs,
habe mir mal wieder zum 2 mal meinen Kunstoffunterbodenschutz abgefahren udn wollte gerne jetzt den Metal drunter bauen Ich fahre einen Cupra TDI
Und da ich ja Bilsteinfahrwerk drin habe und das ganz unten ist liegt er für die Oilwannen schon recht teif kann ich durch midifkation die Bodenfreiheit genau so wie bei Kunstoff hin bekommen deor noch besser? und wie ist das mit dem Halter auf der Beifahrerseite da ja manche sagend as dort dannd er Ladedruckschlauch unterspannung steht kann ich den bügel so biegen wie einen Banane damit da mehr Platzt ist. und vielleicht ca 2cm kürzen damit der Fahrschutz höher kommt.
zudem habe ich gemerkt das der wagen ohne unterschutz spritziger reagiert.

 

[Tiefimwesten]

das mit dem biegen von dem halter ist wunschdenken - den kannst nur umschweißen und höher ist auch net drin - kannst aber gerne versuchen

 

[raider]

Da kannst du nix biegen, denn das Teil heisst nicht nicht umsonst STAHLunterfahrschutz. Wie Tiw schon bemerkt hat, wird dein Hauptwerkzeug bei der Modifikation ein Schweßgerät und eine Flex sein.
Ausserdem gebe ich zu Bedenken, dass das Teil auf jeden Fall vieeeel schwerer als das Plastikteil ist. Fazit du liegst bzw. der Leon liegt vorne satter auf der Vorderachse, aber zu Laste der 'Spritzigkeit'.

 

[-Franz-]

So viel merkt man da auch nicht von dem Gewicht.
Ich habe damals den Halter auf der Beifahrerseite umschweißen lassen (Bananenform)
Seitdem ist der Schlauch nie wieder abgegangen.
Nur Dein Bilstein mußt Du definitiv höher schrauben. Ich habe nur die 30'er Eibachfedern drin und gerade mal eine Handbreite unter der Metallplatte (sieht auch dementsprechend aus )

 

[mythus]

mh das ja ziemlich dof naja mal sehen okw erd dann mal bestellen udn aus probieren und bsichen rum flexen und schweissen

 

[D3m0n]

meiner ist/war 55/50 tiefer inkl. metallunterfahrschutz, das geht super!

 

[Chantré]

Hallo,

hat jemand das Teil in einem Seat Leon Fr TDI 110Kw verbaut, Bekommt man das Ohne Probleme hin?

Gruß

André

 

[-Franz-]

Ich, hab allerdings nen TS :totlach:
Das paßt problemlos, einzig die Löcher für die Blindnietmuttern wurden von Seat ein wenig zu groß gemacht, paßt aber trotzdem.

 

[Chantré]

und muste was geschweist werden, hab da mal was gelesen das da ne mutter angeschweist wurde.

Hast Du eventuell noch dne Teileliste was du alles verbaut hast.

 

[AndyHIP]

Hab den auch drin,
geschweißt werden muß nur, wenn man keine Nietmutternzange hat. Normalerweise werden Nietmuttern eingenietet.

Unter Umständen spannt der Schlauch vom LLK, dann muß man den rechten Halter etwas umarbeiten. Siehtman aber erst beim Einbau, ob´s passt oder nicht.

 

[Chantré]

und wie hast Du den Halter umgearbeitet?

Gruß

André

 

[D3m0n]

wir haben den schlauch mit bisl gewalt auch rumbekommen, muss halt nur ordentlich fest sitzen, sonst haut er irgendwann wieder ab...

 

[Chantré]

und um wieviel cm ist der dann tiefer wie der aus Plastik?

 

[AndyHIP]

Ich hab die Hälfte des (Halter-)Rohrs abgeflext, plattgeklopft und wieder draufgeschweisst. Ist also kein rundes Rohr mehr, sondern ein Halbkreis. Hatte den Schlauch so auch wieder draufbekommen, war allerdings zu sehr unter Spannung.
Jetzt isser auch noch auf Spannung, aber nicht mehr ganz so stark.