Einfahren oder nicht?

[kiter]

Da die neuen Kolbenmotoren so genau gefertigt werden gibt es keine Reibung mehr zwischen Kolben und Zylinder. Deshalb braucht man nicht einfahren.

 

[Zingel1986]

kiter
Das haben se aber was tolles Erfunden
Keine Reibung mehr zwischen Kolben und Zylinder geile Sache. Dann brauche ich im Leerlauf keinen Sprit mehr und man braucht kein Start/Stopp, weil ja nichts verbraucht wird

BTT: Ich habe meinen jetzt die 1500 km normal gefahren, ich bin sowieso nicht der Heizer. Das sichere Gewissen in bestimmten Situationen eine gute Leistungsreserve zu haben ist aber toll.
Nächsten Monat geht es dann mal eine Tour rauf in den Norden. 630 km Langstrecke, da werde ich dann mal ein paar Zwischenspurts einlegen

 

[keviin_]

Lustig, er meint mit Sicherheit den abrieb

 

[ammon1ak]

So, nachdem ich seit Freitag auch meinen Cupra habe, kann ich auch ein wenig meinen Senf dazu geben: 600KM bisher, niemals über 5000u/mins und immer bis 90Grad Öltemp warm fahren. Mehr als 180km/h hat der Wagen bisher auch noch nicht gesehen, werde jedoch nach und nach die Geschwindigkeit erhöhen. Denke ab 1000km sicherlich auch die Drehzahl mehr und mehr

 

[Gurkensepp]

Ich denke mal höhere Drehzahl macht nichts aus beim Einfahren, nur Volllast sollte man vermeiden. Wie hier schon mal jemand geschrieben hat kann eine "Kante" enstehen wenn man nur sehr untertourig/niedrige Drehzahl. Wobei... wenn die Toleranzen so gering sind kann sowas auch nicht sein. Ach macht was ihr wollt

 

[Zingel1986]

Watt für ne Kante ?(

Die Kolben haben doch keinen weiteren weg bei hohen Drehzahlen, als bei niedrigen ....

 

[keviin_]

Ich hatte 1001km, bei 1002 hat meiner Volllast bekommen.
Läuft alles, schluckt kein Öl und nix
Nur die Leistung ist halt noch gedrosselt.
2500 noch^^

 

[der_Bär]

...Nur die Leistung ist halt noch gedrosselt.….

Auch durch ständiges Wiederholen wird diese Behauptung nicht richtiger als falsch.

 

[keviin_]

Sehr geehrter Herr G.,

vielen Dank, dass Sie den Customer Service kontaktiert haben.

Hersteller geben mittlerweile keinerlei Angabe mehr bezüglich des Einfahrens von Neufahrzeugen.

Unsere Erfahrungen zeigen jedoch, dass die meisten Motoren tatsächlich gedrosselt sind anfänglich.
Ab welcher Laufleistung genau die Drosselung entfällt ist letztlich motor- und herstellerabhängig.

Bei der VW-Group ist durchschnittlich ab ca. 5.000 Km Laufleistung die Drosselung aufgehoben.
(BMW hat sogar 3 Drosselungen: 3.000, 5.000 und ab 8.000 Km erst die volle Leistung da) .

Das ist ebenfalls die Laufleistung die wir vor Einsatz eines Tunings empfehlen.

Sollten Sie weitere Fragen haben oder unsere Hilfe benötigen zögern Sie bitte nicht uns erneut zu kontaktieren.
Hierzu genügt es auf diese Nachricht zu antworten.

Mit freundlichen Grüßen
With best regards,

XXXXX

 

[Matze950]

Mein Cupra hatte gut 13000 km drauf als es zum Totalschaden kam, da ich jetzt ja endlich nen neuen hab: der läuft von der Leistung genauso wie der alte Wird aber trotzdem genauso eingefahren wie der alte

 

[der_Bär]

...Unsere Erfahrungen zeigen jedoch, dass die meisten Motoren tatsächlich gedrosselt sind anfänglich….

…heisst nichts anderes als "auch wir wissen es nicht, vermuten es aber"….lass mich Raten?…Autobild?!?

 

[keviin_]

Keine Autobild ;-)

 

[der_Bär]

..sondern?

 

[Reaper]

Also ich hab noch nie was von gehört das Motoren gedrosselt sind wenn neu, das hab ich nichmal in unserem Serviceportal stehn.. PSA schreibt die erst Inspektion auch garnimmer vor.

Ich fahre meinen neuen anfangs gemütlich ein, und bei 2500km mach ich nen Öl und Filterwechsel, obs was bringt sei dahingestellt, aber es beruhigt mich etwas

 

[keviin_]

Meinem Tuner des Vertrauens.

 

[der_Bär]

keviin_: Ok, also nicht der Weihnachtsmann …aber egal…wenn Dein "Tuner des Vertrauens" genauso "tuned", wäre ich mit Vertrauen vorsichtig. 8o

Nur, solange Du es glaubst, ist ja alles ok.

 

[flieger-baby]

In meinen Augen ist Einfahren Quatsch !

Bei der Werksbesichtigung bei Audi wird dem Schulungsteilnehmer voller Begeisterung erzählt und gezeigt, dass jeder neue Motor auf dem Prüfstand unter allen Drehzahl- und Lastzuständen ausgiebig getestet wird.
Die Prügeln den nagelneuen Motor unter Last in den Begrenzer und testen die Dauervollgasfestigkeit und der Kunde soll ihn danach "einfahren" ?

Ich bleibe bei dem Standpunkt: Motor warm fahren und dann kann er alles vertragen.
Unsere Vorführwagen fährt keine Kunde und kein Verkäufer vorsichtig 1000km ein. :totlach: Die Kunde rollt vom Hof und wenn er ums Eck ist gibt er Vollgas !
Das sind dann komischerweise auch die Autos, die am besten laufen. Ich hatte schon einige zugeschnürte Rentnerautos, denen fehlten gefühlte 30% Leistung.


Nochmal zu dem Stuss mit der Leistungsreduzierung:
Weder mein Kumpel (Motorenentwickler bei der Quattro GmbH, der unter anderem den 2.5L TFSI und den 5L V10 TFSI mitentwickelt hat), noch andere bekannte Techniker von Audi und Seat wissen was von ner Drosselung.
Wenn mal jemand bei uns ist, fachsimpelt man nämlich auch über sowas.
Das ist frei erfunden !

 

[Gurkensepp]

Watt für ne Kante ?(

Die Kolben haben doch keinen weiteren weg bei hohen Drehzahlen, als bei niedrigen ....

hab mal gelesen das die Kolben länger werden bei hohen Drehzahlen, also Kolben und Kolbenstange oder wie man das nennt. Wird nicht viel sein denke ich aber da reichen ja schon ein paar Zehntel.

 

[Cuprakete]

das hast wohl ein Märchen gelesen.
Wenn dem so wäre,würde es bei jeder Vollgasfahrt kapitale Motorschäden geben,da sich Ventil und Kolben guten Tag sagen würden.

 

[C280]

Im Prinzip ist der Motor schon ab Werk dem Tode geweiht. Darin finden ja so viele Explosionen statt, wie in beiden Weltkriegen zusammen nicht.