Wenn Sie das Fahrzeug mit abgestelltem Motor und Wählhebelstellung in Position N rollen lassen, wird das Automatikgetriebe beschädigt, da es nicht geschmiert wird.
Bei allen bekannten DSG-Typen wird die Ölpumpe permanent vom Motor (beim DQ250 über eine Pumpenwelle, bei den anderen nassen über ein Zahnrad direkt an der Doppelkupplung) und/oder elektrisch angetrieben. Bei laufendem Motor in N zu rollen, ist, wie im verlinkten Thread bereits geklärt wurde, unkritisch. Dies entspricht dem Segeln. Behauptungen, die teilweise im Internet zu finden sind, dass in der Fahrstufe N die Ölpumpe nicht mehr angetrieben wird, sind blanker Unfug.
Wenn das Fahrzeug bei
abgestelltem Motor in der Wählhebelstellung N rollt, wird das DSG tatsächlich nicht (ausreichend) geschmiert. Dass es dabei gleich beschädigt wird, ist aber falsch, denn nichts Anderes passiert beim Abschleppen. Man darf dabei allerdings bestimmte Geschwindigkeiten und eine bestimmte Abschleppstrecke nicht überschreiten.
Es gibt dann hinsichtlich der Schmierung auch noch Unterschiede bei den einzelnen DSG-Typen. Bei den nassen DSGs wird der Zahnradsatz beispielsweise per Öleinspritzung direkt auf die Kontaktstellen geschmiert und gekühlt, das DQ200 hat lediglich eine Schleuderölschmierung, wie sie bei einem manuellen Getriebe anzutreffen ist. Auch bei einem DQ200 sollte man jedoch unbedingt langsam abschleppen. Angenommen, das DSG hat einen Defekt im Gangstellersystem. Wenn nun der 1. Gang geschaltet ist und sich nicht mehr in die Neutralstellung schalten lässt, können beim Abschleppen schnell kritische Drehzahlen der Getriebeeingangswelle erreicht werden. Das kann einem noch reparierbarem DSG, bei dem nur die Mechatronik ausgetauscht werden müsste, den Rest geben.
Die Hinweise in den Bedienungsanleitungen müssen rechtlich wasserdicht und für den Fahrer klar verständlich sein, daher wird nicht zwischen zig verschiedenen Fällen, am besten noch unter Bezugnahme auf technische Aspekte, differenziert.
Mir sagte mal ein Seat Mechaniker, dass man dies nicht tun soll, da es nicht gut für das DSG ist. Für mich klang das widersprüchlich, da das Getriebe diese Option ja zulässt (ich gehe davon aus, dass man während der Fahrt bspw nicht auf R stellen kann?). Mehr Informationen dazu kann sicherlich @Gast58809 liefern.
Ich hoffe, mein Beitrag beantwortet deine Frage.
Während der Fahrt kann man nicht auf R schalten. Solange das Fahrzeug noch ganz langsam rollt, ist dies möglich und schadet dem Getriebe nicht. Ich würde aber trotzdem immer warten, bis das Auto steht, da man der Synchroneinrichtung und der Kupplung damit ein bisschen unnötige Arbeit erspart. Grundsätzlich haben die Getriebeentwickler aber damit gerechnet, dass dies passiert, da bei allen DSGs der Rückwärtsgang synchronisiert ist. Beim Freischaukeln muss man das sogar so machen.
