[Cupra] Cupra 265-300 Verbrauchsthread

[Gast64382]

Solch ein Spassvogel am morgen, vertreibt Kummer und Sorgen

 

[ChrisEngel]

Und achso.. alle 10 Seiten in diesem Thread sollte erwähnt werden, dass wir eh zu keinem Ergebnis kommen.

 

[Gast64382]

Egal, macht doch trotzdem Schbass

 

[Miguelito]

Fahre unseren Cupra nun ca. 4400 km mit einem Durchschnitt von genau 9 Litern laut Bordcomputer. Immer Super Plus.

Heute das erste mal Super getankt. Mal sehen ob er wirklich weniger verbraucht.

P.S. Im Tankdeckel steht bei unserem das Roz95 neben dem 98er nicht in Klammern.

 

[Gast64879]

Uiuiuiuiui, wenn das mal nicht von SEAT so gewollt ist. Spätestens bei 50k km fliegt die Schüssel auseinander.
Mal im Ernst, mehr als eine "Glaubensfrage" ist das nicht. Mir gefällt nur der Punkt, daß die Leute die von berufswegen am wenigsten Ahnung von der Technik haben, den vermeintlich höherwertigen Sprit am vehementesten "verteidigen".

 

[Miguelito]

Uiuiuiuiui, wenn das mal nicht von SEAT so gewollt ist. Spätestens bei 50k km fliegt die Schüssel auseinander.
Mal im Ernst, mehr als eine "Glaubensfrage" ist das nicht. Mir gefällt nur der Punkt, daß die Leute die von berufswegen am wenigsten Ahnung von der Technik haben, den vermeintlich höherwertigen Sprit am vehementesten "verteidigen".

Damit war gemeint das bei unserem beide Gleichgestellt im Tankdeckel stehen und nicht wie bei anderen angeblich nur das 98er.

 

[ChrisEngel]

Mir gefällt nur der Punkt, daß die Leute die von berufswegen am wenigsten Ahnung von der Technik haben, den vermeintlich höherwertigen Sprit am vehementesten "verteidigen".

Genau das ist der Punkt. Es ist ja vollkommen okay, wenn man nicht so tief in der Motorentechnik steckt. Es ist auch okay, wenn man dann den Hinweisen und der Werbung am meisten glauben schenkt.
Genauso ist es aber auch vollkommen okay, wenn Leute mit Sachverstand das Ganze mal hinterfragen und auf Grund fundiertem, technischem Wissen darlegen können, wieso 102Oktan einfach nichts bringt und sogar 95er total okay ist.
Blöd wird's einfach nur dann, wenn "unwissende" pampig werden und DANN meinen, sie wüssten es besser

 

[Gast64879]

@Miguelito Sorry, ich hatte den "Ironie-Smilie" vergessen ;-)

 

[Cupra 300ST]

Sehe ich auch so. Den "Ton" sollte sich so mach einer mal überlegen. Ist ein (Meinungs-)Forum. Wenn jemand 95 Oktan tanken will, soll er es halt machen. Ich tanke bei Jet 98 Oktan. Sehe auch nicht ein, warum ich 102 Oktan tanken soll. Wenn aber jemand meint, sein PopoMeter sagt, 102 Oktan ist für ihn besser, dann bitte, einfach tanken.
Klar kann man gerne darüber reden, ob das sinnvoll ist, aber das Aufdrücken einer anderen Meinung ist schon ätzend .

 

[XCORPION]

Ich kenne mich mit Motoren und so nicht aus, bin Kaufmann. Ich denke mir, es wird einen Grund geben, warum die 98 Oktan empfehlen. Ich bin mir sicher, man kann auch 95 Oktan fahren, aber ob das langfristig schadet oder nicht, dass kann wohl niemand genau sagen. Das zeigt mir schon die ganze Diskussion. Und, ich nutze das Potential von Cupra auch durchaus aus. Deshalb habe ich mir ja auch ein 300 PS Auto gekauft. Will da kein Risiko eingehen wegen 3€ Tankdifferenz. Aber jeder, wie er mag.

So sehe ich das eben auch: Zum Einen wird nicht grundlos 98er Kraftstoff empfohlen. Zum anderen kauft man sich kein relativ sportliches 300 PS Fahrzeug um dann das “volle” Potenzial nie abzurufen. Es schaut auch keiner auf 5cent je Liter Aufpreis, wer so viel Geld hat sich ein so Fahrzeug zu leisten.

Dieses sich ein geiles Auto kaufen aber dann Mäuse melken finde ich tatsächlich peinlich. Also wer ein schnelles Auto fahren will, muss sich auch bewusst werden das Kraft aus Kraftstoff erzeugt wird.
Wer sich einen RS6 leistet, der versucht auch nicht um jeden Preis den Minimalverbrauch zu generieren. Denn ob 16 Liter oder 14,8 Liter (fiktiv, ich weiß nicht wie viel ein RS6 tatsächlich verbraucht) ist auch nur ein Problem, wenn man sonst keine hat.

Deswegen, wenn man wirklich mal Sprit sparen will, muss man bevor man am Kraftstoff und Bereifung nachjustiert, erstmal mit der Fahrweise anfangen. Wer dann sparsam unterwegs sein möchte, der fährt dann auf der Bahn nie mehr als 110km/h und schleicht generell im Individuell eingestellten ECO Drive Profil herum mit Segelfunktion - dann kann man sich die Anschaffung eines Cupra auch gedezent klemmen.

Der Cupra ist schon so eine eierlegende Wollmilchsau. Für die Performance so human im Verbrauch, dann noch alles brutal minimieren zu wollen ist undankbar aus meiner Sicht.

Sehe ich etwas anders. Seat erlaubt das Tanken von 95er Sprit und ich verbrauche damit einen halben Liter weniger.
Spart pro Tankfüllung also 7-8€ oder anders gesagt bei 20000km im Jahr 200€.

Ich gehe zwar nicht davon aus aber sollte mein Wagen dadurch wirklich 3 PS weniger haben und ich auf 20000km somit einen Zeitverlust von max. 2 Lebensminuten haben, mache ich das mit einem netten Restaurantbesuch mit meiner Frau wieder weg, weil glücklich lebt man länger.
Soviel zu meiner Meinung.

Ja und glücklich lebt dein Fahrzeug auch länger. Auch wenn es schwer nachzuweisen ist, aber wenn deine knausrige Art beim Tanken den Cupra 50.000km Laufleistung zum Ende in kosten war es auch wieder eine Milchmädchenrechnung.

Das ist wie mit den Leuten, die an Lebensmitteln alles nur im Angebot kaufen und so dann effektiv 5€ sparen, dafür aber dann 5 Supermärkte anfahren und durch den Fahrweg mit Kraftstoff und Verschleiß das Ersparnis wieder verfahren haben.

Ist alles wieder spekulativ, aber ist schon Interessant welche Einstellung der ein oder andere hat. Manche fressen sich in ihren eigenen Widersprüchen selbst auf. Das ist witzig anzusehen.

 

[Miguelito]

@Miguelito Sorry, ich hatte den "Ironie-Smilie" vergessen ;-)

Das hatte ich schon so verstanden.

 

[Gast64879]

"Volles Potential" ist ein gutes Stichwort. Hat eigentlich schon jemand errechnet wenn er bei 95er Sprit die Zündung zurück nimmt, von wieviel PS wir da eigentlich reden? Einen Punkt hätte ich noch anzumerken: In wie weit ist eigentlich bekannt, daß Alkoholbeimischungen die Oktanzahl erhöhen? Bei einem E10 Sprit der nach oben streut kann dieser durchaus an Super+ heranreichen.

 

[Cupra 300ST]

"Volles Potential" ist ein gutes Stichwort. Hat eigentlich schon jemand errechnet wenn er bei 95er Sprit die Zündung zurück nimmt, von wieviel PS wir da eigentlich reden? Einen Punkt hätte ich noch anzumerken: In wie weit ist eigentlich bekannt, daß Alkoholbeimischungen die Oktanzahl erhöhen? Bei einem E10 Sprit der nach oben streut kann dieser durchaus an Super+ heranreichen.

Mir erschließt sich als kompletter Laie nicht der Sinn der ganzen Aktion. Ich tanke 95 Oktan um zu sparen und schütte dann Alkohol dazu, oder wie?
Bis jetzt dachte ich immer Auto fahren ist einfach, rein setzen und los fahren und irgendwann tanke ich das empfohlene 98 Oktan. Puh, langsam glaube ich, es ist ein Wunder, dass ich irgendwo einfach angekommen bin.

 

[ChrisEngel]

Ich glaube der ein oder andere versteht hier einiges ziemlich falsch Es geht doch überhaupt nicht darum, irgendwas zu sparen. Es geht darum, einfach mal aufzuzeigen, was der technische Hintergrund ist.
Und man nicht die ganze Zeit rumpöbeln muss, wenn keine leiseste Ahnung hat, wie panne alle anderen sind, weil es einem selbst kackegal ist, was das Auto verbraucht und was der Sprit kostet. Einige sollten sich echt mal ihrer Texte durchlesen und reflektieren, was das den anderen darüber sagt, wie sie so für eine Lebenseistellung haben

Unwissenheit kann man nicht damit kaschieren, dass man lauter Schreit oder Texte verfasst, von denen man meint damit zu zeigen, was für ein toller Typ man ist, weil man ein schnelles Auto hat und alle Kosten einem egal sind

 

[Cupra 300ST]

Wir sind aber schon noch im Verbrauchsthread und nicht im Thread Welche technischen Möglichkeiten bietet der Cupra beim Betanken?
Rumpöbeln muss niemand. Aber die Aussage: es ist kackegal was ein Auto verbraucht und was der Sprit kostet, ist grenzwertig.
Wer sagt, dass mir die Kosten egal sind? Ich überlege mir vor dem Kauf meines Autos, ob ich mir das Leisten will oder nicht. Aber ich kaufe mir nicht ein Auto um hinterher an 5ct Benzin rumzusparen oder über den Verbrauch zu jammern.
Ansonsten kann ich dich nur zitieren: lese mal deinen Text durch und reflektiere was du schreibst. Du bist doch Moderator.

 

[ChrisEngel]

Du bist doch Moderator.

 

[Nytrm]

Wir sind aber schon noch im Verbrauchsthread und nicht im Thread Welche technischen Möglichkeiten bietet der Cupra beim Betanken?

@Cupra 300ST
Ohne deiner grundsätzlichen Haltung zu widersprechen (okonomisch ist da was dran), bin ich der Meinung, dass ein Verbrauchsthread nicht ausschließlich die Spritkosten als Bezugsgröße hat. Manche haben auch einfach so (technisches) Interesse daran, herauszufinden bzw. sich darüber auszutauschen, was den Verbrauch ihres Auto ausmacht oder beeinflusst. Dazu kann neben Fahrweise, Reifen, Temperatur und was weiß ich nicht alles eben auch die Beschaffenheit des Kraftstoffs gehören. Viele haben einfach Lust sich damit auseinander zu setzen und vielleicht springt ja ein Informationsgewinn heraus. Ob man daraus dann eine Handlungsanweisung zum Kostensparen ableitet oder ob das überhaupt der ausschließliche Grund für die Diskussion war, heißt das aber noch lange nicht und bleibt am Ende sowieso jedem selbst überlassen die Pros und Contras abzuwägen.

 

[Stefman]

Ja und glücklich lebt dein Fahrzeug auch länger. Auch wenn es schwer nachzuweisen ist, aber wenn deine knausrige Art beim Tanken den Cupra 50.000km Laufleistung zum Ende in kosten war es auch wieder eine Milchmädchenrechnung.

Schwer nachzuweisen???
Ich denke das sowas überhaupt nicht nachzuweisen ist.

Knausrig für den Einen, logisch für den Anderen, ich PERSÖNLICH sehe null Vorteil 98er zu tanken, warum soll ich den Mehrverbrauch in Kauf nehmen. Bei meiner Fahrweise ist eben der 95er Sprit mit seinem höheren Energiegehalt effektiver, das ist nun mal Fakt. Ob der Motor jetzt länger oder kürzer hält ist eben nur Spekulation, ich tue dem Auto ja nichts falsches an, ich tanke den Sprit der vom Hersteller freigegeben wurde.

 

[André1982]

"Volles Potential" ist ein gutes Stichwort. Hat eigentlich schon jemand errechnet wenn er bei 95er Sprit die Zündung zurück nimmt, von wieviel PS wir da eigentlich reden? Einen Punkt hätte ich noch anzumerken: In wie weit ist eigentlich bekannt, daß Alkoholbeimischungen die Oktanzahl erhöhen? Bei einem E10 Sprit der nach oben streut kann dieser durchaus an Super+ heranreichen.

Ich hatte in einem anderen Forum gelesen das von 5% weniger Drehmoment die Rede war.

 

[Black_8_ball]

Musste letzens mangels Alternative auf Super 95 zurückgreifen. Verbrauch war auf der Füllung etwa 0,5l geringer als mit SuperPlus von der gleichen Tankstelle. Wobei das auch mit moderaterer Fahrweise, ob des wissens mit 95er Sprit zu fahren, zu erklären wäre.

Weil es mich interessierte habe ich mal die Zündwinkelrücknahme geloggt. Dabei ist mir aufgefallen, dass er bei mittleren Lasten und niedrigen Drehzahlen schon Zündung wegnimmt.
Am Beispiel mit Tempomat von 75km/h auf 110km/h beschleunigen (6. Gang). Mit 95er nahm er ~2-3° zurück. Bei 98er nix. Gemerkt hat man das aber nicht so richtig.
Das DSG hat aber gefühlt weicher geschaltet mit 95er. Da das Getriebe mich aber eh auf die Palme bringt, weil es sehr launisch ist was die Schaltgüte angeht, kann das auch Einbildung sein.

Und weil es der Verbrauchsthread ist, schaut mal weiter unten. Da sind die letzten knapp 90000km dokumentiert.