7-Gang DSG / DQ381: Erfahrungen

[BR 103]

Das DSG animiert goar nix, das Motorsteuergerät macht das auf Sport oder Cupra durch Einspritzung- und Zündungskontrolle. Bei den Handschalter-Cupras hatten sie das zumind. bis zum 280er zum Glück nicht einprogrammiert, zwischen 290er und 300er muss es wohl auch da hinzugekommen sein. Evtl. aber absichtlich etwas leiser als beim DSG umgesetzt.
Dieser pubertierender Furz ist absolut peinlich und klingt zudem völlig unharmonisch, billig und kaputt.
Leider hängt die Gaspedalkennlinienabstimmung damit zusammen und man kann nicht einzeln mit Bordmitteln einstellen.
Da ist dieses ebenfalls absichtlich systematisch erzeugtes Brabbeln beim Runterschalten Gold dagegen. Macht übrigens auch schon der HS-Cupra 280.
Wenn die Autofirmen was taugen würden, könnte man Gaspedalkennlinie, absichtliche Fehl- und Nachzündungen und Schaltpunkte des Automatikgetriebes einzeln verstellen.

 

[andy.dark]

ich brauch weder sport noch cupra modus zum knallen. in D einfach die schaltwippen benutzen und ordentlich drehzahl und gas. und der schaltzeit punkt ist nunmal der knallpunkt, der den satten vorwärtsdrang akustisch genial untermalt.

 

[Kaffeebohne]

Das Knallen an sich ist aber nicht das Problem. Die Abgasanlage lässt es so "furzig" klingen. Bei mir ist es durch ne andere Anlage leiser, dumpfer und kürzer, was mir so gefällt. Dahingegen finde ich zumindest beim 280er das Brabbeln nicht gut gelöst. Es klingt immer haargenau gleich und geht viel zu lang. Man hätte das so programmieren sollen, dass per Zufallsprinzip jedes mal anders "geblubbert" wird.

 

[Pass_a_gear]

Mal ne doofe Frage, weil ich unterschiedliche Angaben gefunden habe: Hat der aktuelle Cupra 290 nun 350, oder 380nm mit dem dsg?

 

[tom84]

Laut Preisliste und Webseite sind es 380nm.

 

[Tobilanski]

380 und der 4Drive 400

 

[Dan487]

400?? Sicher?? Auf der SEAT-Seite stand noch was von 380 für den 4drive den ich bestellt habe...

Edit: stimmt, sind doch 400! Cool!!

 

[Del_Dextar]

Moin Moin,

das DQ381 7-GANG-DSG in meinem Leon FR 184PS TDI schaltet auch Ruckelfrei im ECO- und Normal-Modus - ich bin sehr zufrieden .

Im Sportmodus habe ich festgestellt, dass wenn ich den wagen ausrollen lasse und das Getriebe runter schaltet, den Gang ziemlich "rein haut" und es im nachhinein ein kleinen Schub nach vorne gibt. Ist das normal? Hab jetzt innerhalb von 3 Wochen 3500 Kilometer auf dem Tacho.

 

[tdd]

Hi
das soll "Sportlich" sein. Rückschaltung mit Zwischengas. Ist halt blöd, dass beim DSG die Zugkraft nicht so richtig unterbrochen wird. Da schiebt es prinzipbedingt etwas.

 

[Gast64879]

@Del_Dextar Als ich das bei meinem festgestellt hatte mußte ich erstmal schmunzeln. Frei nach dem Motto: Was willste beim Diesel mit Launch Control und den Zwischengasgeschichten beim runterschalten usw. Vermutlich ist die Steuerung beim Benziner und beim Diesel gleich. Das mit dem "rein hauen" macht er nunmal so im Sportmodus.
Da sieht man wieder wie unterschiedlich die Geschmäcker sind. Ich möchte keinen Wandlerautomaten, weil ich mich da zu "abgekoppelt" fühle. Mir gefällt es wenn das Auto ( natürlich in einem gewissen Rahmen ) spürbar schaltet. Und vor allem beim Gas geben nicht erstmal den Wandler auf Drehzahl bringen muß ;-))

 

[Del_Dextar]

@Del_Dextar Als ich das bei meinem festgestellt hatte mußte ich erstmal schmunzeln. Frei nach dem Motto: Was willste beim Diesel mit Launch Control und den Zwischengasgeschichten beim runterschalten usw. Vermutlich ist die Steuerung beim Benziner und beim Diesel gleich. Das mit dem "rein hauen" macht er nunmal so im Sportmodus.
Da sieht man wieder wie unterschiedlich die Geschmäcker sind. Ich möchte keinen Wandlerautomaten, weil ich mich da zu "abgekoppelt" fühle. Mir gefällt es wenn das Auto ( natürlich in einem gewissen Rahmen ) spürbar schaltet. Und vor allem beim Gas geben nicht erstmal den Wandler auf Drehzahl bringen muß ;-))

@griwer Ich habe es ja auch nicht bemängelt, dass es beim Gas geben ruckelt oder man die Schaltvorgänge merkt, oder?
Wie ich schon geschrieben habe, ist es lediglich beim ausrollen, dass er die Gänge wirklich gefühlt "rein prügelt". Man hört ein lautes unsanftes "klacken" und der Wagen bekommt einen kleinen Schub.
Aber schon gut, da es bei jedem so ist, können wir das Thema beerdigen ;-)

 

[Löwenzahn8]

Das DSG animiert goar nix, das Motorsteuergerät macht das auf Sport oder Cupra durch Einspritzung- und Zündungskontrolle. Bei den Handschalter-Cupras hatten sie das zumind. bis zum 280er zum Glück nicht einprogrammiert, zwischen 290er und 300er muss es wohl auch da hinzugekommen sein. Evtl. aber absichtlich etwas leiser als beim DSG umgesetzt.
Dieser pubertierender Furz ist absolut peinlich und klingt zudem völlig unharmonisch, billig und kaputt.
Leider hängt die Gaspedalkennlinienabstimmung damit zusammen und man kann nicht einzeln mit Bordmitteln einstellen.
Da ist dieses ebenfalls absichtlich systematisch erzeugtes Brabbeln beim Runterschalten Gold dagegen. Macht übrigens auch schon der HS-Cupra 280.
Wenn die Autofirmen was taugen würden, könnte man Gaspedalkennlinie, absichtliche Fehl- und Nachzündungen und Schaltpunkte des Automatikgetriebes einzeln verstellen.

Das ist doch Geschmackssache. Ich finde das "DSG Rotzen" super. Und mit pubertär hat das nichts zu tun. Ich bin weit ü30. *schmunzel*

 

[HessischerBub]

Arbeitskollege mit dem ich wohl nur ein Satz je gewechselt habe hält mich für ein Prolet. Erst geärgert, jetzt mein Frieden gefunden. Bin ich halt einer. BTW: Knapp über 50 Jahre.

 

[Pass_a_gear]

Arbeitskollege mit dem ich wohl nur ein Satz je gewechselt habe hält mich für ein Prolet. Erst geärgert, jetzt mein Frieden gefunden. Bin ich halt einer. BTW: Knapp über 50 Jahre.

...diese "Kollegen" gibt es doch immer...

 

[Löwenzahn8]

Arbeitskollege mit dem ich wohl nur ein Satz je gewechselt habe hält mich für ein Prolet. Erst geärgert, jetzt mein Frieden gefunden. Bin ich halt einer. BTW: Knapp über 50 Jahre.

Ich habe gar kein Kollegen mehr. Sind nur Mitarbeiter.Mehr nicht. Die sollen weiter ihren Polo in Basisversion fahren. Der macht nicht so viel Fahrgeräusche.

 

[Löwenzahn8]

Arbeitskollege mit dem ich wohl nur ein Satz je gewechselt habe hält mich für ein Prolet. Erst geärgert, jetzt mein Frieden gefunden. Bin ich halt einer. BTW: Knapp über 50 Jahre.

Sorry, welche Aussagekraft hat die Einschätzung solcher Personen? Der soll sein Bonanzafahrrad nehmen und nach Hause radeln! *CUPRA *

 

[C280]

Nur zur Info, falls jemand mit dem Schaltverhalten seines nassen 7-Gang (DQ381) unzufrieden ist: bei VW gibt es seit ein paar Tagen ein Update für das DSG-Steuergerät, das explizit den harten Schaltruck vom 4. in den 3. Gang eliminieren soll. Bei meinem Golf klappt das tatsächlich. Schön, dass man nach einem Jahr schon reagiert hat...

Offenbar war das hier aber nicht so das Thema. Jedenfalls habe ich beim Überfliegen des Forums nicht gelesen....

 

[Personaler]

Nur zur Info, falls jemand mit dem Schaltverhalten seines nassen 7-Gang (DQ381) unzufrieden ist: bei VW gibt es seit ein paar Tagen ein Update für das DSG-Steuergerät, das explizit den harten Schaltruck vom 4. in den 3. Gang eliminieren soll. Bei meinem Golf klappt das tatsächlich. Schön, dass man nach einem Jahr schon reagiert hat...

Offenbar war das hier aber nicht so das Thema. Jedenfalls habe ich beim Überfliegen des Forums nicht gelesen....

Danke für die Info. Scheinbar hat der Leon nicht dieses massive Problem, aber bei MT wurde es in den vergangenen Tagen schon sehr intensiv diskutiert und es scheint zumindest zunächst zu helfen.

 

[Undead666]

Welchen Thread bei MT meint ihr? Ich finde nicht allzu viel zum Update.

 

[Gast58809]

@Undy666

Die VW-TPI hat die Nummer: 2054195/1

Update ist verfügbar für sämtliche Varianten des 2.0 TSI und 2.0 TDI. Die genaue Verfügbarkeit und Softwareversion richtet sich jedoch nach dem Steuergerät. Wenn du die SW-Teilenummer hast, kann ich dir sagen ob es ein Update für dein Fahrzeug gibt.

Es wird ausschließlich das harte Schalten von 4 nach 3 behoben (wie in der TPI beschrieben).