Welche Sommerreifen fahrt ihr und seid ihr damit zufrieden?

[Gast67130]

Mein Cupra ist nun das erste Auto, bei dem ich die Reifen vom Verschleiss her wechseln musste.
Vorher immer altersbedingt gewechselt und einmal wegen Sägezahn.
Die CSC5P hatten alle gut unter 3mm nach 3 Sommer mit total geschätzten 21-24tkm.
Ich fahre ziemlich genau 15tkm pro Jahr, Sommer bisschen mehr als Winter, aber nicht wirklich.
Der CSC5P ist mir von Anfang an negativ aufgefallen punkto hölzernes Abrollverhalten und (verhältnismässig) träges Einlenkverhalten und Feedback.
Alle Punkte sind nun deutlich besser beim MPS4S !
Auch der Verschleiss hält sich absolut in Grenzen, so dass ich davon ausgehe, dass ich sie 4 Sommer fahren kann und somit der Mehrpreis gegenüber z.B. Conti oder GoodYear wieder rausgefahren sein sollte.

Warum stellst du die Behauptung auf, dass der Mehrpreis des MPS4S gegenüber einem nicht näher benannten Goodyear "rausgefahren sein sollte". Aus deinem Beitrag ist nicht zu erkennen, welcher Goodyear gemeint ist und aufgrund welcher Tatsache du es beurteilen kannst.

 

[silverR1racer]

Erstens mal: Ich behaupte gar nix !
...gehe davon aus...sollte...nach was klingt das ?

Hört endlich mal auf mit euren überempfindlichen, passiv-agressiven, gereizte und schon im Ansatz beleidigten Aussagen !
Wie soll so eine Diskussion entstehen, die aus Einschätzung und oder aus Erfahrungen entsteht, wenn jedes Wort auf die Goldwaage gelegt und vorher noch schnell nach dem eigenen Gutdünken verdreht wird ?!
So, habe fertig...

Selbstverständlich vergleiche ich Äpfel mit Äpfeln, also (U)UHP Reifen untereinander, zumindest die, die mir bekannt sind.
Da wären CSC5P, CSC6, MPS4S, MPS4, Asym3, Asym5, Supersport, Evo2 und Evo3.

Von den Conti wissen wir, dass es super Reifen sind, vor allem der 6er, beide aber eine unterdurchschnittliche Laufleistung aufweisen.

GoodYear‘s Asymmetric sind super, auch was die Laufleistung anbelangt, Feedback wurde beim 5er gegenüber dem 3er nochmals deutlich verbessert, Nass- und Trockenhaftung kommen aber nicht an die Top Reifen ran, ist aber auch nicht das Ziel.

Die grosse Unbekannte sind die GoodYear Supersport, denn Nass- und Trocken-Grip sind auf sehr hohem UUHP Niveau, über die Laufleistung ist wohl noch nichts bekannt, wobei ich mir da bei GoodYear einiges erhoffe.

Der Hankook S1 Evo2 war/ist sicher ein sehr guter Reifen, hat aber eine ähnliche Auslegung wie der Asym3 und der Evo3 ist noch sehr neu, dürfte aber wohl auf dem Niveau des Asym5 anzusiedeln sein, da wir mal grundsätzlich nicht davon ausgehen, dass die Hersteller schlechter funktionierende Nachfolger entwickeln.

Langstrecken und Tourenreifen ala Conti EcoContact und Michelin Premacy etc. habe ich bewusst ausgelassen, da es sicherlich sehr gute Reifen sind, aber Grip-technisch nicht an (U)UHP Reifen heran kommen und auch nicht müssen.
Und mal abgesehen davon hab ich von so Reifen absolut keine Ahnung, ausser dass unser Octavia RS als Erstbereifung 2008-2012 die Premacy drauf hatte und ich zumindest nix negatives über die Schluffen sagen kann, ausser dass dann die Evo2 leiser waren und viel besseren Grip boten (und ausserdem auf der PQ35 Plattform zu Sägezahn geneigt haben).

 

[silverR1racer]

Steht grad bei Nachbars vor der Hütte, MPS4S als Erstausrüster von Porsche, können also nicht all zu schlecht sein

 

[wiesel_]

Es hat ja auch niemand behauptet dass die schlecht sind. Lediglich der Preis ist einfach schlecht bzw hoch.

 

[silverR1racer]

Darum das
Ich hab übrigens mit Montage, Wuchten, Abhol-/Lieferservice und Altreifenentsorgung 177CHF/159€ bezahlt pro 235/35R19er Schluffe
Finde ich jetzt nicht soooo viel

 

[zwei0]

Michelin bei Porsche-Modellen ist ja eher schon eine alte Geschichte.
Audi nutzt sogar Hankook bei vielen S und RS Modellen, können also auch nicht so schlecht sein

 

[torty]

Audi ist wie Seat ein Massenhersteller. Da kommt an Reifen drauf, was der Markt gerade am günstigsten ausspuckt, ohne der Marke direkt zu schaden. Da kommen dann auch mal die Koreaner zum Zuge. Bei Porsche und dem eher geringen Fahrzeugausstoß geht es dann eben nur um Performance. Der Preisunterschied von vielleicht 200€ rund ums Auto spielt da keine Rolle. Bei Audi, und bei Seat um so mehr, ist das sicher ein Thema.

 

[AlfredoderTürke]

Es hat ja auch niemand behauptet dass die schlecht sind. Lediglich der Preis ist einfach schlecht bzw hoch.

Dafür fährst du die doppelten KM. Dann geht deine Rechnug nicht auf. Meine Michelin PSP 4 haben fast 50000 km gelaufen und ich bin noch duch den tüv gekommen. das schaffen alle anderen nicht.

 

[torty]

Es hat ja auch niemand behauptet dass die schlecht sind. Lediglich der Preis ist einfach schlecht bzw hoch.

Von welchen Preisunterschieden reden wir hier eigentlich?
Wir sind uns doch hoffentlich einig, dass Reifen wie Ling La Long usw. keiner fahren will.
Also tut sich je nach Anbieter (bei 235/35R19) zwischen dem gerade noch vertretbarem Fulda und dem Klassenprimus MSP4S gerade eine Spanne von ca. 45€ je Rad auf.
Das sind bei der zu erwartenden Laufleistung von mindesten 30Tkm 0,6ct je km.
Merkt ihr was?
Wir reden hier von Peanuts!
Da gibt es so viele andere Sachen, wie Versicherung, Tankstellenwahl, Sinnlos-Tuning, ja selbst der Neuwagenrabatt usw., die viel stärker auf den Kilometerpreis drücken.
In Sachen Reifen, finde ich, ist es immer eine Überlegung wert, nach dem Besten zu schielen.
Weil ein sehr guter Reifen, einfach viel mehr Spaß macht und im Zweifelsfall / Notfall der CUPRA eventuell den einen Meter früh genug zum Stehen kommt.

 

[darksun]

Nicht jeder schafft 30t km mit nem Satz. In unserer Region fahren die Meisten nur 5 Monate Sommerräder, also bei 5t km pro Jahr wären das 30t nach 6 Jahren. Viele Reifen sind da ohne Garage allerdings schon so ausgehärtet, dass man sie kaum noch fahren kann.

Will meine altersbedingt, schon nach 25t wechseln.

 

[torty]

Dann sind es eben 0,7ct/km.
Immer noch Peanuts!
Bei den sonstigen Kosten, die ein Auto sonst so verursacht.

 

[HessischerBub]

Wenn ich mit den Pirelli P Zero bei langsamer Geschwindigkeit voll aufs Gas gehe und das DSG dann zurückschaltet und die Vorderräder das volle Drehmoment auf die Strasse bringen müssen führt das zu Reifenquietschen.

Bringt da der Michelin PS4S die Kraft deutlich besser auf die Straße?

 

[torty]

@HessischerBub
Ich kenne den P Zero persönlich nur von anderen Fahrzeugen. Vermute aber, dass dein Grip-Problem mit dem MSP4S weniger stark auftreten würde. Vielleicht kann aber hier jemand den direkten Vergleich auf dem Leon beschreiben.

 

[Gast28876]

Ich möchte die Beteiligten darum bitten persönliche Dinge andernorts zu klären. Danke.

 

[Gast67130]

Ganz toll! Kritik an unsachlichen Beiträgen wird gelöscht. Aber unsachliche Beiträge bleiben stehen.

 

[AlfredoderTürke]

Nicht jeder schafft 30t km mit nem Satz. In unserer Region fahren die Meisten nur 5 Monate Sommerräder, also bei 5t km pro Jahr wären das 30t nach 6 Jahren. Viele Reifen sind da ohne Garage allerdings schon so ausgehärtet, dass man sie kaum noch fahren kann.

Will meine altersbedingt, schon nach 25t wechseln.

Hä? Nach 3 Jahren kann ein händler den reifen noch als neu verkaufen,dannn wären ja die mehrheit der im verkehr fahrenden schon ausgehärtet und unbrauchbar.

 

[AlfredoderTürke]

Wenn ich mit den Pirelli P Zero bei langsamer Geschwindigkeit voll aufs Gas gehe und das DSG dann zurückschaltet und die Vorderräder das volle Drehmoment auf die Strasse bringen müssen führt das zu Reifenquietschen.

Bringt da der Michelin PS4S die Kraft deutlich besser auf die Straße?

Ja!Vor allem bei warmen reifen.Auch die stabilitet ist besser bei hoher geschwindigkeit.

 

[wiesel_]

Genau das ist ja das traurige, ich würde solche Reifen definitiv zurückgeben. Allerdings macht es auch einen Unterschied ob der Reifen 3 Jahre korrekt gelagert wurde oder 3 Jahre gefahren wurde.

 

[darksun]

Probleme sind die UV-Strahlung und die höhere Temperatur draußen in der Sonne. Gut gelagert ist das weniger ein Problem, aber Gummi altert eben.

 

[AlfredoderTürke]

Genau das ist ja das traurige, ich würde solche Reifen definitiv zurückgeben. Allerdings macht es auch einen Unterschied ob der Reifen 3 Jahre korrekt gelagert wurde oder 3 Jahre gefahren wurde.

3 jahre alte reifen die du gekauft hast, und die im lager fachgerecht gelagert wurden, sind rechtlich als neu zu sehen und die kannst du nicht zurückgeben.