Von teuer kann da nicht die Rede sein. Bei Gelegenheit werden dann noch die Achsmanschetten damit besprüht. Bei 3500km war bei mir auch noch Ruhe, aber jetzt sind 20tkm drauf und dann gings los. Ich hatte vor einen Kia Pro Ceed, welcher jetzt von meiner Frau gefahren wird. Da hat klappern ganz andere Dinge. Handschuhfach, Seilzug in der tür, Kennzeichen etc... vieles wurde mit der Zeit abgestellt. Der Leon ist von den Fenster jetzt mal abgsehen, da wesentlich ruhigere Fahrzeug. Ich denke das der VerZicht von Schrauben und Einsatz von Clipsen einfach die Autos anfällig für das Klappern und Knarzen macht.
und das war es nun mit dem Modell 5F, vielleicht so gar mit Seat im Ganzen, da lege ich mich aber noch nicht fest und warte den Nachfolger ab, denn der Seat meiner Frau läuft fantastisch und ist qualitativ ganz gut. Ich empfehle niemanden einen 5F zu kaufen, schon gar nicht als Kombi, überhaupt nicht mit Panoramadach, keinesfalls mit Performance Bremse und auch nicht mit Beats da ich meine, dass viele Geräusche mit der Einbauweise des Beats zusammen hängen (mehrteilige Türkomponenten). Für mich ist es ein handfester Skandal, dass von alle dem nichts in Fachzeitschriften zu lesen ist bis heute.
Mein Leasing ist beendet und der 4Drive weg
Also ich bin sehr zufrieden mit meinem fahrbaren Untersatz. Der Kombi ist Klasse als Papas Spaßmobil. Das Panoramadach ist auch in der Familie sehr willkommen auch wenn man etwas Arbeit für die Reinigung und kleine Umbauten aufwenden muss damit man nicht absäuft. Auch die Performance Bremse geht sicherlich besser zu machen (mein Fahrzeug ist nicht für die Rennstrecke) und das Quietschen konnte ich durch den Einsatz von Antiquietsch Bremspaste zu 100% beseitigen. Mit dem Beats ok, es ist kein High-End, ich finde es aber besser als das SSS und teuer war es jetzt auch nicht (Preis Leistung stimmt für mich)Mein Leasing ist beendet und der 4Drive weg
Na freue Dich mal nicht zu früh. Deine Aussage zeigt übrigens deutlich, dass Du völlig resistent gegen Fakten bistNa das freut mich für die Community hier im Forum, dann ist das ständige schlechtreden endlich vorbei
Warum denn so was, habe noch reichlich Erfahrungen in petto, nur nicht ungeduldig werden Freunde der gepflegten KlapperkistenNa dann sag ich mal Bye Bye und Tschüssikowski.
Sei zufrieden, ehrlich! Wenn ich aber schon wieder lese was alles gemacht werden musste in Eigenregie und wie viele Kompromisse nötig sind bestätigt mich Dein Beitrag wieder mal zu 100%. Ich gebe mich damit nicht zufrieden, niemals.
Warum denn so was, habe noch reichlich Erfahrungen in petto, nur nicht ungeduldig werden Freunde der gepflegten Klapperkisten
. Neuwagen mit all diesen Mängel für zehntausende Euros sind nicht akzeptabel. Und wie sollen es die Hersteller lernen, wenn dieses Klapperkisten munter weiter neu gekauft werden!?Da sind wir wieder beim Thema "GLÜCK GEHABT". Diese Resonanz bekomme ich auch in meinem Umfeld, entweder nichts oder immer wieder was.Mein alter 2014er Cupra, hat selbst mit Gewindefahrwerk nie geklappert. Mein neuer ist in der Hinsicht genau so flüsterleise. So what?
Jetzt ist er erstmal wieder in der oberen Position bis ich mir im Baumark was dagegen organisiere...
Die Matte für den unteren Ladeboden reinlegen.Hätte ich selbst nicht gedacht, aber der Kofferraumboden scheppert in der unteren Position fröhlich im Takt vom Beats-System mit
Da scheppert nichts. Auch bei Sub auf 0 (Navi+) oder stärker, habe ich da Ruhe. Habe es kürzlich getestet. Bei solider House-Musik alles prima. 
Das bestätige ich doch mit meiner flapsigen Formulierung, mal so - mal so! Was hier nicht meßbar ist, ist unsere persönliche Toleranzschwelle und Leidensfähigkeit. Wenn ich schaue wie viele Ärgernisse ich mit einem Listenpreis ca. 50.000€ teuren Seat hatte und im Gegenzug wie gut ein 10.000€ günstigerer Golf GTI verarbeitet ist und auch anmutet, dann komme ich immer zum selben Schluß: Zu Lasten der Qualität soll der 4-Drive das Pendant zum Golf 7 R Variant sein und das haut nicht hin. Und es ist auch nicht wahr, dass der Seat 1:1 ein VW ist. Setzt Euch bei knapp 30°C in einen Seat mit Pano und dann in einen GTI mit Pano und Ihr werdet Eurem Empfinden nicht trauen; ein Himmel weiter Unterschied! Ich empfehle jedem mal in einem Golf R / GTI Platz zu nehmen und es wird sofort klar was ich meine. Außer bei den Fahrleistungen ist der Seat in allen anderen Belangen schlechter und zwar deutlich. Qualität hat nun mal ihren Preis. Und der 4-Drive versucht die Quadratur des Kreises und es gelingt ihm nicht. Die Rangfolge im VAG Konzern, preislich wie qualitativ, war und ist von oben absteigend Audi-VW-Skoda-Seat. Das Argument des niedrigen Preises ist sicherlich interessant, aber für mich gemessen an der schlechten Gesamtverarbeitung ist der Preis noch zu hoch.
