Du willst wirklich eine feste Zuordnung der Member im Konvoi schon heute festlegen? :astonish: Das klappt nie!
Grund 1: Du kriegst selbst in ner halben Stunde Sortier-Arbeit das nicht genau
so hin.
Grund 2: Wir brauchen dazu sehr viel Platz zum Rangieren / Warten etc pp., den wir höchstwahrscheinlich in Lorsch nicht haben werden. Ich erinnere mich mit Schrecken an 2003...
Grund 3: Es sind z.T. "schwach motorisierte" Fahrzeuge am Ende einer Gruppe, genau das Gegenteil sollte der Fall sein.
Sorry, guter Grundgedanke, aber in der Praxis so nicht umsetzbar!
Alternative:
1.) Handynummern + Nickname + Name + Nummernschild der Rudelführer sammeln, PDF machen, DIN A5 Größe X mal ausdrucken, an jeden verteilen
2.) Vor Ort Rudelführer separat sammeln und dann nach Einlauf in Lorsch bzw. der Parkreihenfolge dort die Abfahrt organisieren, Gruppengröße kann ja so bleiben (die ist völlig ok)
3.) Die ersten 8 landen beim 1.Rudelführer, die nächsten 8 bei Nr. 2 usw., und jeder kringelt sich seinen Rudelführer auf seiner Road Map an - fertig.
4.) Wenn unter den ersten 8x nur Cupra Rs sind => neu mischen
zurückstellen oder das Publikum fragen. Gleiches gilt für 8x 1.4 16V (haben wir so viele? 8)). Das sollte man ja schon "merken" und dann reagieren können.
Vorteile:
a) Organisationsaufwand deutlich geringer
b) Wir sind flexibel bei Ausfällen o.ä.
c) Wir sparen Zeit und Rangierarbeit, somit auch Verzögerungen, Behinderungen von anderen usw.
d) Jeder kennt trotzdem seinen Ansprechpartner bei Problemen
Voraussetzungen eines Rudelführers:
-> erfahrener Konvoiteilnehmer
-> ruhiger (gleichmäßiger) Gas- und Bremsfuß
-> Freisprecheinrichtung oder Beifahrer(in) übernimmt Gespräche - keine Ablenkung!!!
Sorry, dass ich da immer zwischenfunke, aber 4 Augen sind immer besser als 2. AUch wenn du zwar auch schon gefühlt 12 Jahre dabei bist.
