NIE WIEDER BASTUCK

[tomatenundsalat]

also die anlage ist keine fehlproduktion noch nen nachbau sondern so gewollt.
die positionierung der endröhrchen über den zentralen auslass ist gewollt und auf keinster weise dämpfend. diese anlage wird so seit 1998 gefertig. sie stimmt überein mit den anlagen vom golf4.

 

[Cupra-Turbo]

also die anlage ist keine fehlproduktion noch nen nachbau sondern so gewollt.
die positionierung der endröhrchen über den zentralen auslass ist gewollt und auf keinster weise dämpfend. diese anlage wird so seit 1998 gefertig. sie stimmt überein mit den anlagen vom golf4.

die abgasführung ist auf jedenfall nicht optimal da die abgase nicht ordentlich geleitet werden sondern verwirbelt in einer kammer landen und dann erst in die endrohre gelangen....ich bin der meinung das hat definitv eine auswirkung auf die dämpfung als auch auf den staudruck....

 

[Squalli]

Naja so sieht der 2006er Bastuck ESD aus http://img19.imageshack.us/img19/2787/dscf2204n.jpg

War also bis 2006 noch anderst

 

[Cupra-Turbo]

neee du täuscht dich da genauso wie ich denke ich....auf den ersten bildern sieht das aus als wäre das alles schon außerhalb vom schalldämpfer...dabei ist das einzelne Rohr im inneren vom ESD...sieht man auch recht gut auf deinem bild, wo die kammer sich befindet, anhand der verfärbungen am ESD.

 

[Squalli]

Dann hat der Postöffner echt ****** Bilder gemacht. Das da nur 1 Rohr drin is is mir klar.. ^^

 

[Breuly]

Na Prima...also sind die Anlagen so in Ordnung?! Das mit der EG-Genehmigung ist richtig, ich habe damals zu mein Kauf auch nur ein kleines blaues 5-6 Seitenheft dazu bekommen.

 

[Leon_Der Profi]

@tomatenundsalat:
Darf man fragen,wo du die Info herbekommen hast?

Ansonsten kann ich mich da nur Cupra-Turbo anschließen!
Bei meinem Bastuck kann von optimaler Abgasführung nicht die Rede sein...:nene:
Wenn, dann nur von einer eingebauter Leistungsdrosselung

@squali:

Du musst direkt in die Rohre reinschauen,um zu sehen ob es sich um das gleiche Problem wie bei mir handelt. Von der Seite sieht es bei meinem auch so aus,als ob da zwei Rohre in den ESD reingehen...

Gruß

 

[Cupra-Turbo]

jetzt ist mir auch schlagartig klar warum Rothe seit einiger Zeit keine Bastuck-Anlagen mehr verbaut

 

[Cupra]

Dannis ja gut, dass ichnoch ein altes Exemplar hab

 

[tomatenundsalat]

ich habe die information aus erster hand.

 

[Leon_Der Profi]

Hmm...naja...
Ich bleib bei meiner Meinung, dass die Bauweise jenseits von gut und böse ist...
Für mich ist das einfach Kostenreduzierung von Bastuck...
Die ganzen Endtöpfe werden nach einem Prinzip hergestellt und dann wenn es die Doppelrohrvariante sein soll, werden diese Rohre einfach drangeklatscht...egal ob es den Abgasstrom beeinflusst oder nicht...
An Bastucks Stelle würde ich auch sagen, dass das alles so gewollt ist und es keine Auswirkung auf den Staudruck hat...Schließlich wollen Sie ja Ihre Produkte verkaufen!
Bei meinem Leon kommt jedenfalls der Pfusch wieder ab und der ROAR-ESD wieder drunter!
Da brauch ich denn auch bei Vollgasfahrten keine Angst haben,dass mir der Turbo um die Ohren fliegt...

Gruß

Jörg

 

[SDi-Driver]

Hi,

das ist bei den normalen Bastuck seit jeher so. Solange ihr keine TURBOLINE Dämpfer von Bastuck kauft haben die zudem auch die Quetschungen im inneren von den Dämpfern.

Wie schon gesagt wurde sind die Anlagen zudem ab 2006 und später nochmal modifiziert worden und ne zusätzliche Sperre eingebaut worden (ESD). Seitdem sind sie RICHTIG leise und haben noch mehr Gegendruck.

Und ja die Jungs wissen das und ja es ist bekannt und trotzdem gehen sie nicht pleite .



Hier mal Bilder von ner 2003er (!!) Bastuck Anlage vom Golf 3 die ich von neu von 2003 bis 2007 gefahren bin.

VSD

Und genauso sieht es auch in den anderen Dämpfern aus.

Ebenfalls das mit den Endrohren über einem Loch ist normal und wurde schon damals gemacht.

Deswegen hab ich die Anlage 2005 schon mit dem 16V modifiziert, bin ohne VSD gefahren und hab den ESD modifiziert

Kann man auch hier nachlesen:

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=88


2006 war ja mein erster 1.8T Umbau mit K04

Jeden falls hab ich die Bastuck 2007 rausgeworfen und gegen eine Eigenbau 70 MM Anlage mit 2 Dämpfern ersetzt. Unterschied war übelst...sämtliche Temperaturen sind heftigst nach unten gegangen. Der Wagen lag viel besser am Gas....eben weil dieser heftige Gegendruck weg war.

Teile

VSD

ESD 70MM Eingang

Innen per Y Stück auf 2x 63mm

Tut euch nen gefallen und lasst Bastuck einfach sein wenns die Stangenware ist.

SDI

 

[Sitscha]

@ SDI-Driver: Guter Beitrag :respekt: aber wenn ich mir das 7. Bild angucke ( ESD 70MM Eingang ) dann ist das doch auch nicht gerade so optimal gelöst, das sieht für mich so aus als ob nach dem Eingang wieder eine kleine Kammer wäre wo es sich schlagartig auf 2 Rohre erweitert. D.h. die Abgase treffen auch erstmal auf den Mittelsteg und werde gestaut oder? Ich sehe da aber kein Y-Rohr ?(


Mfg Sascha

 

[SDi-Driver]

Nee da ist nen Y Stück drin, das ist nur schwer mit der Kamera zu Fotografieren mit Blitz und so . Außer man hat so ne Arzt OP Stangen Kamera

SDI

 

[Sitscha]

achso dann is ja gut

 

[relax]

ich glaub ich sollt mal langsam meine Bastuck nach dem K04-Umbau rausschmeissen... :nene:

@SDI
Hast mal ne Vorher-Nachher Leistungsmessung bei deinem K04-Umbau wegen Auspuffwechsel gemacht?

 

[SDi-Driver]

Nope. Da wurde zuviel wieder geändert.

Mit Bastuck K04 AGU Düsen, AGU Luftmassenmesser waren es rund 221 PS bei 1,1 bar

Mit Eigenbau 70er, BAM Düsen, Vr6 Luftmassenmesser ruhende Zündung waren es dann 262,5 Ps und ~ 425 NM Drehmoment - Haltbar abgestimmt mit nem tollen Verlauf.

Was ich sagen kann, dass der Wagen nach dem Wechsel der Abgasanlage wesentlich besser am Gas hing, die maximalen Öltemperaturen runtergegangen sind und die Öltemperatur schneller wieder gefallen ist wenn keine Last mehr anstand.

Vom Klang brauchen wir garnicht erst zu reden. DIe Bastuck war dagegen Kindergarten

SDI

 

[relax]

das hört sich realistisch an, bin bei meinem bei 250PS und um die 400Nm mit der Bastuck, also gehen wohl noch 10PS... :baby:
Danke für die Info. 8)

 

[Cupra]

Sollte ichs am V6 auch runter machen ?( Klingen tät sie ja schon geil Und Verjüngungen hab ich laut Bastuck am Telefon ja auch keine drin. ?(

 

[LeonT]

bei einem serienmässigen sauger fällt der staudruck nicht wirklich auf. brauchst schon etwas mehr dampf ;-)