MJ2015: lohnt sich das Warten?

[chhaag]

Gast32278: Danke für die Ausführung. Darüber bin ich mir im Klaren. Es gibt mir aber darum, wann die Änderungen endlich im Konfigurator sichtbar sind.

 

[Alexander1985]

Was mich wundert (für den Stammtisch wichtig):

Von 0 - 100 benötigt der Leon 5-türer 1.4 TSI ACT (Leergewicht 1231 KG) 8,2 Sekunden.

Von 0 - 100 benötigt der Leon ST 1.4 TSI ACT (Leergewicht 1275 KG) 8,1 Sekunden.

Absolute Erbsenzählerei - aber die Beschleunigungsdaten für den 5-türer können nicht stimmen.

Zudem wiegt der 1.4 TSI durch die ACT Technik geringfügig mehr. Das Leergewicht hat sich aber im Vergleich zu MJ 2014 nicht geändert.

Lt. Seat Niederlassung lässt sich der neue Leon erst Ende nächster Woche konfigurieren.

 

[CU111]

..... Was man mit ACT tatsächlich spart ist wohl stark vom Steckenprofil abhängig.

Den größten Einfluss hat man über den rechten Fuß.

 

[FR-184]

Ich Habe meinen Löwen am 11.04. bestellt und hatte da auch nachgefragt zwecks Modell Wechsel da meinte der Vermittler es sei mir überlassen am 16.04 stellt Seat auf mj 15 um zumindest vom bestellen her... ich habe mich auch für meine aktuelle Konfiguration entschieden da ich auch glaub es wird nix besser nur teurer :
Seat stellt schon den Konfigurator um .
Änderungen keine nur preislich wäre ich mit den neuen preisen ca 300€ teurer Oo

 

[Gast32278]

Hier ein link aus dem Seat Forum.
Etwas nach unten scrollen, dort werden die Änderungen des Leons ab MJ 2015 aufgeführt.
www.netcar.de/news-auto-magazin/ein...-modelle-aenderungen-zum-modelljahr-2015.html

 

[UliBN]

.....

 

[der_Bär]

In der Tat. Aber stimmt es wirklich, dass das DCC für alle FR-Modelle - also nicht nur 1,8TSI und 184er TDI zur Verfügung steht. DAS wäre eine mehr als wesentliche Verbesserung, weil dann die Mehrlenkerhinterachse nach unten "durchgereicht" wird.....mal die Prospekte studieren.

Edit: Nach den technischen Daten ist es so. Keine Beschränkung auf die grosse FR-Motorisierung. Super!

 

[Luckskay]

Schade das der 2,0TSI mit 220PS nicht kommt :-( das wäre cool.

 

[WN-FR140]

Also laut Preisliste bleibt die Beschränkung auf 180/184 PS für DCC.

 

[OldMackenzie]

.....

 

[Dopolo]

Hier sind nochmal alle Änderungen und Preisanpassungen des MJ 2015 zusammengefasst, für alle Seat Modelle:

http://www.netcar.de/news-auto-maga...-modelle-aenderungen-zum-modelljahr-2015.html

 

[Meich]

Die Verbundlenkerachse wird bleiben!

Der Polo WRC mit seinem brachialen Antrieb hat trotz-alledem ne Verbundlenkerhinterachse!

 

[OldMackenzie]

.....

 

[buddyspenc]

Verdammt. Habe jetzt wg. DCC den 184er handschalter bestellt.

Hätte ich das gewusst hätte ich mir den 150PS DSG mit DCC bestellt. Ärgere mich gerade ein wenig bis sehr.

 

[OldMackenzie]

.....

 

[Odde]

Beim TGI scheint sich ja nichts zu ändern. Der I-TECH an sich bekommt noch spezielle Einstiegsleisten. Nice to have, aber mehr auch nicht. Gäb sicher nichts schlimmeres als sich zu ärgern das man mit seiner Bestellung nicht 3 Wochen gewartet hat. Von daher alles gut (bei mir).

 

[Pyrosphere]

Die 10 PS mehr wird man bestenfalls auf der AB etwas merken und die Mehrkosten der ACT wird man kaum wieder reinfahren.

Ob sich die Mehrkosten für die Technik lohnen habe ich mich auch schon gefragt. War aber bislang leider unfähig, das gegenzurechnen...
Was ich interesant fände: Bekommt der größere 1.4er durch die 10 PS mehr und somit knacken der 150er Marke nun auch die andere Hinterachse?

Bei Stellzeiten von "einer Nockenwellenumdrehung" (steht so im Golf VII-Prospekt), denke ich nicht, dass man mit ACT eine Verzögerung beim Gas geben merkt.

 

[der_Bär]

Pyrosphere: (zum gefühlten 1k-sten Male) Beim Leon war es bisher so, dass alle Modelle bis - also auch einschließlich (!) - 150PS die Verbundlenkerachse hatten. Ob sich das zum Modelljahr ändert, bleibt abzuwarten. Durch die Einführung des DCC beim FR auch für die kleineren Motoren ist zumindest beim FR, nicht aber Style und kleiner, damit zu rechnen, aber eben nur mit DCC (!).

 

[Svaehn]

Heute habe ich nun meinen Leon ST FR mit dem neuen 150er Benziner bestellt. Der Basispreis beträgt 24840 EUR, vorher waren es 23970 EUR.
Das Fahrzeug liegt jetzt mit Winterrädern bei knapp über 30.000, was rund 1050 Euro mehr sind. Lustigerweise ist die Leasingrate aber 2,70 Euro netto günstiger als vorher *gg*

 

[stowas]

Bei der ST Preisliste ist aber leider noch immer die Beschränkung auf die stärksten motoren - schade!

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Nur in Verbindung mit 132 kW (180 PS) TSI- und 135 kW (184 PS) TDI-Motor bestellbar.

In der Tat. Aber stimmt es wirklich, dass das DCC für alle FR-Modelle - also nicht nur 1,8TSI und 184er TDI zur Verfügung steht. DAS wäre eine mehr als wesentliche Verbesserung, weil dann die Mehrlenkerhinterachse nach unten "durchgereicht" wird.....mal die Prospekte studieren.

Edit: Nach den technischen Daten ist es so. Keine Beschränkung auf die grosse FR-Motorisierung. Super!