Leon Cupra .:R32T

[raider]

..und mich würde interessieren wie eine kurze Ansaugbrücke aussieht und was die bringen soll?

 

[Squalli]

http://www.turbo-parts.de/images/product_images/popup_images/vr6-2in1.jpg

So sieht die aus. Und bei einem Turbo brauchst du keine langen Wege, weil das nur Verlust bedeuten würde. Bei nem Sauger ists am besten wenn ne variable Saugrohrlänge hast, weil niedrige Drehzahl + lange Ansaugwege => mehr Drehmoment. Hohe Drehzahl + kurze Ansaugwege => mehr Leistung. (Hoffentlich hab ich nu nirgendwo nen Denkfehler ^^) Is halt zur Optimierung der Performance eines Saugmotores (Zylinderfüllung).

 

[phobos]

Das Problem bei der langen Brücke ist halt die unnötige Verlängerung des Ansaugweges, und das dadurch verschlechterte Ansprechverhalten, da ja das zusätzliche Volumen auch vom Lader gefüllt werden will. Außerdem soll die Brücke auch keine hohen Drücke aushalten. Normalerweise herrscht da ja max. der atmospährische Druck.

 

[raider]

Ok, danke für den Input.

 

[Frosti]

Die original Dichtung wird in die original ansaugbrücke gedrückt und bei der kurzen sind die flächen plan. Dadurch passt es nicht.

 

[phobos]

Ahjo, stimmt. Bist du zufällig im VR6Forum als CupraVR6 zu finden? Wollte da nämlich mal kurz nachgucken
Ich frag gleich mal meinen Kollegen, der baut selber gerade um.

 

[Frosti]

Ne da bin ich nicht. Ja das wäre gut wenn ihr ne Lösung für mich habt.

 

[phobos]

Was für ein Zufall. Da hat nämlich vor einigen Tagen jemand genau die selbe Frage gestellt .

Also mein Kollege hat vom Mike Rothe eine passende Dichtung bekommen. Also entweder fragst du da mal an, ansonsten würde ich es mal bei SLS versuchen. Wo hast du denn deine Ansaugbrücke her? Die müssen doch auch die Dichtungen dazu verkaufen.

 

[Frosti]

Ich hab die von Turbo Parts und der hat keine. Ok danke dann werde ich es da mal versuchen

 

[phobos]

Notfalls nimmste halt Dichtmasse.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
So, hab letzte Tage noch mal etwas gebastelt. Jetzt wird es nur Zeit für gutes Wetter, damit mal endlich geputzt werden kann und der Wagen wieder für n paar Tage in den Süden kommt.

 

[SnakeBite]

504 Gateway Time-out
The server didn't respond in time.

geht leider nicht

 

[phobos]

Hm - klappt hier ohne Probleme.

 

[raider]

Jepp klappt ohne Probs. Heiko stehst auf der Leitung

 

[SnakeBite]

ach die Leitung war das...
okay jetzt ging es. aber was ist denn neues dazu gekommen ? Der rote Schlauch vom Luftfilterkasten zum Motor?

 

[phobos]

Roter Schlauch? Der rote "Schlauch" ist ein Rohr und war schon immer da
Ne, nur Details wie Hitzeschutzschlauch um die Spritleitungen mit neuen Halterungen, ein neuer Kühlwasserausgleichsbehälter und hier und da Wellrohr, was auf dem Foto eh nicht erkennbar ist :laughing:

 

[SnakeBite]

oder so... aber im Endeffekt ist ein neuer Schlauch drin, darauf kommt es an

 

[phobos]

aber im Endeffekt ist ein neuer Schlauch drin, darauf kommt es an

Du stehst auf Schläuche, was?

 

[SnakeBite]

kannst du so nennen, andere sagen auch ömmel, zwei freunde oder einfach brüste

 

[phobos]

Letzte Tage noch mal schnell den R8 Öldeckel besorgt, angepasst und montiert:



Dann hab ich das letzte bronzefarbene Teil aus meinem Innenraum entfernt - den Schaltknauf.
Den Sack vom S3 Knauf hab ich dazu unten umgenäht, damit er fest in der Halterung sitzt. Die Schaltrahmenabdeckung hab ich dann komplett von der Farbe befreit:



Dann erst mal Kunststoffgrundierung drauf:


Und schließlich schwarze Kunststofffarbe. Die Farbe und Struktur gleicht so ziemlich perfekt dem Rest im Innenraum.


So sieht das ganze dann verbaut aus:


Leider kommt der Schaltknauf ziemlich grau rüber, daran ist aber der Blitz der Kamera schuld. In Wirklichkeit passt es sehr gut.

 

[SnakeBite]

schaut beides gut aus. haste vom r8 deckel eine nahaufnahme und ein preis?