Kupplung rutscht beim 150er TDI

[LEON TDI 150]

Hi,

hab auch nen 150er TDI und seit ca. 90tkm - 100tkm (aktuell über 190tkm) öfters eine durchrutschende Kupplung! Seit dem ersten Durchrutschen gab es jedoch keine nennenswerte Verschlechterung...
Auffällig ist nur... Es tritt meißt auf, wenn es feucht/nass ist und/oder die Außentemperaturen um die 0 Grad oder darunter liegen...
War schon sehr oft kurz davor etwas daran zu ändern. Da es aber nur sporadisch auftauscht hab ich noch nix unternommen... (Faulheit siegt in dem Fall) Und komischer Weise gibt es andere Tage, wo die Räder im 2. oder gar 3. Gang noch durchdrehen. Ist für mich irgendwie alles unerklärlich...:astonish:

 

[Dragon-Skull]

sowas scheint wohl häufiger vorzukommen. denn mein besagtes wehwechen mit den geräuschen der kupplung hat sich zum zweiten mal wieder aufgelöst -.-
sprich keine geräusche mehr.. naj mal abwarten wenn ich morgen wieder die eigentliche serien leistung habe , ob die kupplung da noch mitspielt ^^

 

[-Franz-]

@ - Franz -
Hab mich mal da durch gelesen. Wie du gemerkt haben wirst kamen die nur zu dem Ergebnis das eine Sachs Racing reinmuss und das System unterdimensioniert ist.

Dann scheint das wohl auch das einzige Mittel zu sein, was hilft.
Wir sind hier in dem Thread ja auch zu keiner anderen Lösung gekommen.
Die Kupplung ist nunmal unterdimensioniert.

 

[Lil_Stanky]

Ich verstehe das alles aber dennoch nicht. Autos werden ja selbst bei -20 getestet, das muss doch aufgefallen sein!

 

[Alwin]

Kommt immer drauf an! Es gibt hier welche, bei denen rutscht die Kupplung bei 20000km und bei anderen hält sie 150000km und länger. Bei mir sind es jetzt 81000km ohne Probleme.

 

[cube221122]

Ich habe jetzt 130tkm auf der Uhr und bei mir will manchmal der 2.Gang nicht raus ?( ?(
und der Rückwärts Gang geht öfters schwer rein ...
Rutscht meine Kupplung demzufolge jetzt auch oder wo liegt das Problem ??

 

[Dragon-Skull]

Das klingt eeher, wie ich es beim lupo hatte (2 gang schwer raus, dritter schwer rein, und rueckwärtsgang hakt) das die getriebeflüssigkeit nicht mehr vorhanden war . war ein minimaler kleiner leck, das halt ueber 5 jahre dazu geführt hatte ^^ .

wenn deine kupplung rutscht, dann sollten deine drehzahl deutlich steigen und dieses ohne erkennbare leistungssteigerung.. wobei dieses eher in den hitneren gängen auftritt

 

[deini]

..oder Schaltgestänge beschädigt/verstellt.
oder Getriebe-Syncronisation im A****

tust die Kupplöung auch immer schön durchtreten?

 

[cube221122]

nicht immer ;-) gebe ich vollgas
aber ab und zu zeige ich schon was in meinem Seat steckt 8)
so viele gründe .
ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll ...?(


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Das klingt eeher, wie ich es beim lupo hatte (2 gang schwer raus, dritter schwer rein, und rueckwärtsgang hakt) das die getriebeflüssigkeit nicht mehr vorhanden war . war ein minimaler kleiner leck, das halt ueber 5 jahre dazu geführt hatte ^^ .

wenn deine kupplung rutscht, dann sollten deine drehzahl deutlich steigen und dieses ohne erkennbare leistungssteigerung.. wobei dieses eher in den hitneren gängen auftritt

wie kann ich diese getriebeflüssigkeit nachfüllen `?

 

[Bauer]

oder event. das Ausrücklager?

 

[AndyvanCopa]

Ausrücklager macht sich wenn immer bemerkbar. Um Öl nachzufüllen brauchtst du erst mal einen Bühne. Dann findest du seitlich am Getriebe ein Einfüllloch.....

 

[Dragon-Skull]

richtig. und wenn du beim propfen zeiehn merkst,d ass fluessigkeit ausläuft, kannst du sicher gehen, dass es nicht am füllstand liegt

und wnen es das ausrueckslager ist, denke ich solktlest du solche geräusche haben wie .. sprich beim sportlichen gas geben oder beim kalten zustand kupplung treten eine art ...ja ich sag mal mildes schleifgeräusch ^^

 

[cube221122]

so ein mildes schleifgeräusch höre ich nicht ....ist es aufwendig getriebeöl nachzufüllen ??

 

[Heino]

Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen und weiß nicht, ob jemand eine ähnliche erfahrung gemacht hat. Ich hab auch nen TS 150PS TDI und auch ich hatte eine rutschende kupplung.
Meistens wenns feucht war und zwischen 0 und 10 grad. Dann vorwiegend in höheren gängen, also ab dem dritten.
Irgendwann war das problem dann einfach weg. Und jetzt habe ich mit 225tkm immernoch dieselbe kupplung und seit über 1 jahr schon nichtmehr das problem.

 

[Tiefimwesten]

sei doch froh das sie aufgehört hat.
aber respekt das du noch immer die erste kupplung hast. Sei froh wenn sie noch hält, ansonsten "darf" sie dann auch mal gewechselt werden

 

[Dragon-Skull]

hehe , da muss ich im Namen meines Cupr TDI und dem TS meines Bruders sprechen . Ausser das bei mir im Kalten zustand geräusche kommen sitzt diese nun auch 204000km drin, und bei meinem bruder in seinem TS im besten zustand bei 210000km

 

[Tiefimwesten]

Die von unserem TS ist auch noch die erste seit auch über 200tkm....und das bei nem gechippten.
ich will damit ja auch nur sagen, dass man sich nicht beklagen darf, wenn nach so eienr laufleistung die kupplung das rutschen anfängt, oder den geist abgibt

 

[Dragon-Skull]

das ist richtig, was anderes sage ich auch nicht ^^ ... bin ja shcon fleissig dabei eine shculterklopfmaschine zu bauen

 

[AndyvanCopa]

so ein mildes schleifgeräusch höre ich nicht ....ist es aufwendig getriebeöl nachzufüllen ??

Ich sag mal, nicht mehr Aufwand wie Motorölwechsel, ist halt nur schlecht dran zu kommen..

 

[Tiefimwesten]

nachfüllen geht aber ganz leicht