Kupplung rutscht beim 150er TDI

[Morgi]

Guck mal in meine USER DB ...

Der Händler hat mir gesagt, auf Kupplungen gibts nur Garantie bis 10.000km, weil es ein Verschleißteil ist.

Er hat mir angeboten, die Alte auszubauen und nachzusehen was der Grund fürs durchrutschen ist. Falls es nicht verschleißbedingt ist (also Öl auf der Kupplung oder soetwas) läuft das Ganze über die Garantie, falls nicht muss ich zahlen.

Aber ich hab keine Lust, dass das dann in nochmal 30tkm wieder von vorne losgeht, deswegen wollt ich direkt die von Sachs nehmen und hoffe das dann wenigstens der Einbau von Seat übernommen wird.

Ich hab ja eigentlich auch den 130 PS TDI Motor als Basis. Da hat man mir von S-Tec gesagt das es nur eine von Sachs im Programm gibt für Leons mit den MKB "ASZ", dann ist nämlich die gleiche Kupplung verbaut wie in den 150 PS TDIs. Für alle anderen 130 PS Leons, gibt es dann leider keine alternative zur Standardkupplung.
Ich weiß nicht in wie fern das auf die Ibizas zu trifft, wollte es einfach nochmal am Rande erwähnt haben.
Bekomm sie ja jetzt am Freitag eingebaut zu einem FP von 250 €. Ist das ok?

Mfg,

Morgi

 

[blackman2001]

250€ für Kupplungstauschen hat man mir auch gesagt, scheint der normale Preis zu sein.
Ich bekomme meine Kupplung jetzt von mft-Berlin, für 461,34€ Scheibe und Druckplatte

 

[rolly]

250€ für Kupplungstauschen hat man mir auch gesagt, scheint der normale Preis zu sein.
Ich bekomme meine Kupplung jetzt von mft-Berlin, für 461,34€ Scheibe und Druckplatte

Was soll das für ne Kuplung sein? Wenns die Originale ist, die könnest bei mir für 280 € haben.

 

[blackman2001]

Nein, es ist die mit organischer Scheibe von Sachs Race Engineering, die bis 460Nm hält

 

[Kafuzke]

@ blackman2001:
461,34 inkl MwSt?
Das wäre ein unglaublicher Hammerkurs.:astonish:

 

[blackman2001]

inkl. Märchensteuer plus 16€ Versand, hab gestern extra 2 Mal per Mail nachgefragt *g*

96 kw ist richtig, 81 ein Druckfehler. Sorry.

Trotzdem bekommen Sie die richtigen Sachs Race Komponenten geliefert.
Für den TDI und den S3 gibt es aber unterschiedliche Druckplatten, die Mithemerscheiben sind gleich.

Den Rest könnt ihr ja dem Katalog auf www.mft-berlin.de entnehmen, Seite 28 glaub ich wars. Unter Audi A3 MKB:ASZ

 

[Kafuzke]

Ich wünsche Dir, dass es wirklich bei dem Preis bleibt, denn ich halte es nach wie vor für unglaublich.
Mit der Sammelbestellung hier (25%) kostet die für den TDI ~100,- mehr.

 

[rolly]

da stimmt was ganz gewaltig net

da steht

Druckplatzte HD 240 (auch quattro) 270,60 €
Kupplungsscheibe Organischer Belag starr 190,74 €
Kupplungsscheibe Sinter starr 326,98

Normal kostet die Organische ein gutes stück mehr als die Sinter ?( ?(
Der gesammtpreis liegt fast 40 % unter dem verkaufspreis. Ich glaube da hat sich jemand vertippt.

 

[blackman2001]

Ich hab angefragt und extra die original Sachs Bestellnummer zu den Teilen geschrieben, die Antwort war das des so stimmt. Ich werd wohl nächste Woche bestellen, berichte dann wies weiter gegangen ist.

 

[Nag]

edit

 

[Colt]

Guck mal in meine USER DB ...

Der Händler hat mir gesagt, auf Kupplungen gibts nur Garantie bis 10.000km, weil es ein Verschleißteil ist.

Er hat mir angeboten, die Alte auszubauen und nachzusehen was der Grund fürs durchrutschen ist. Falls es nicht verschleißbedingt ist (also Öl auf der Kupplung oder soetwas) läuft das Ganze über die Garantie, falls nicht muss ich zahlen.

Aber ich hab keine Lust, dass das dann in nochmal 30tkm wieder von vorne losgeht, deswegen wollt ich direkt die von Sachs nehmen und hoffe das dann wenigstens der Einbau von Seat übernommen wird.

meine ist bei 24tkm getauscht worden, ohne zucken!

 

[LeonDK]

Hallo,

Ich war hete bei Seat (Niederlassung Frankfurt) wegen diese problem.

Mein Auto ist von 05/2005 mit 69.000km.

Keine garanti und keine kulanz

Preis für arbeit: 400+mwst...

Dazu kopplung....

Das scheint etwas teuer zu zein oder??

 

[Kafuzke]

Hi LeonDK, bist Du wirklich aus Dänemark?

Zur Sache: 400,- + MwSt nur für Arbeitslohn ist eine Frechheit. Weiß zwar, dass in der Stadt die Stundensätze der Werkstätten höher sind, aber hier habe ich ein Angebot gehabt für ~ 250,- inkl. MwSt. Die meinten dauert rund 4 Stunden.

Also hol Dir unbedingt ein weiteres Angebot ein, wenn möglich im Umland und nicht in der Stadt.

 

[rolly]

Ich hab angefragt und extra die original Sachs Bestellnummer zu den Teilen geschrieben, die Antwort war das des so stimmt. Ich werd wohl nächste Woche bestellen, berichte dann wies weiter gegangen ist.

Und, wie siehts aus mit der Kupplung? Hast die bekommen?

 

[blackman2001]

Ich war gestern nochmal bei nem anderen Seat Händler, der meinte es könnte daran liegen, das der Hydraulikzylinder der Kupplung nicht richtig entlüftet ist, die wollen das erst ausschließen, bevor ne neue Kupplung in Erwägung gezogen wird.

Nächste Woche Dienstag hab ich einen Termin, da wollen sie das ausprobieren, dauert wohl ne halbe Stunde und geht auf Garantie.

 

[LeonDK]

Hiermit ein kleines update...

Ich habe mit 2 andere Seat Händlern gesprochen wegen dem Austausch von mein Kupplung.

Preis war in beide falle mehr als 325€ + 16%...

Nun steht es bei Ruf Autoservice und ich bezahle rund 275€...

Und dann die schock:

Nicht nur daß Kupplung ist defekt, auch der Schwungrad muß gegen eine neue Ausgetauscht werden..

Kostenpunkt noch mal 400€...

Ich habe mit SEAT (Dänemark) telefoniert um Information zu bekommen wegen eventuell Kulanz.

Im Moment hat SEAT folgend Kulanz regeln wegen Kupplung und Schwungrad im ein Leon TS/FR TDI:
Schwungrad 70% für teile und 0% für arbeit
Kulanz Bedienungen Max 36 Monate alt und Max 75000Km

Kupplung 50% für teile und 50% für arbeit
Kulanz Bedienungen Max 24 Monate alt und Max 35000Km

Eine klare antwort aber leider nur mit gewähr für Seat Dänemark. Und es hilft mir leider nicht hier, weil mein Auto nicht bei Seat steht...

;(

So ist es, und ich bin 1150€ armer...

@ Kafuzke: Ja, ich bin Däne, deswegen mein „Accent“ – 100% Dansk

 

[Mutterkorn]

Han das unbestimmte Gefühl, dass es Auflagen von Seat für die entspr. Servicemeister bezgl. deren Aussage n zum Problem gibt. Die werden nicht brühwarm erzählen dürfen:"Ja ist ne große "Rotstift-*****" mit der Kupplung".

Was ist hiervon zu halten?


http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11027&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=arl

 

[Tigersclaw80]

da stimmt was ganz gewaltig net

da steht

Druckplatzte HD 240 (auch quattro) 270,60 €
Kupplungsscheibe Organischer Belag starr 190,74 €
Kupplungsscheibe Sinter starr 326,98

Normal kostet die Organische ein gutes stück mehr als die Sinter ?( ?(
Der gesammtpreis liegt fast 40 % unter dem verkaufspreis. Ich glaube da hat sich jemand vertippt.

Der Eintrag beim A3 ist völliger Mist ... wenn man mal beim Golf 4 in der Spalte daneben schaut, stimmt die ganze Geschichte wieder (quasi verdrehte Beschreibung).
Zumal bei dem A3 Eintrag auch 81kW (ASZ) steht, was auch relativ sinnfrei ist ... entweder 81kw oder 96kw. Die Kupplung von 81kW war mit Sicherheit auch keine 240er.

Gruss
TC

 

[Ramon]

So bei mir scheints auch langsam loszugehn mit der rutschenden Kupplung. ;(
Seit gestern schnellt der Drehzahlmesser im 4. und 5. Gang zwischen 2000 und 2500 ab und zu kurz hoch und fällt dann gleich wieder.
Is alles Serie bei mir und hab erst 29tKm drauf.
Am Montag bin ich zur 30ter Inspektion angemeldet - mal sehn was die sagen.
Ich könnt echt :vomit:

 

[Spooky2109]

...
Am Montag bin ich zur 30ter Inspektion angemeldet - mal sehn was die sagen.
Ich könnt echt :vomit:

Dann ruf lieber vorher schon mal an und sag denen das. Kupplungen haben die net immer so auf Lager liegen (wobei das wohl bei der Häufigkeit ratsam wäre ).