Kupplung rutscht beim 150er TDI

[haris]

Original von gusti
Hallo Zusammen

Gibt es eigentlich dieses Problem auch bei den Golffahrern mit dem 150 PS Dieselchen?

Gruss Daniel

ja gibt es. ist auch bei VW bekannt.

 

[Tom909]

Nur mal so zu info, wieviel kostet ein stärkeres kupplungsset was man empfehlen kann, will ja auch noch später nen chip reinmachen!
Normalerweise könnte ich ja seat anschreiben mit meinem problem, anfragen ob die nicht einen teil dazulegen, den rest zahl ich aus privater hand, möchte ja nicht regelmässig nach 6 monaten die kupplung wechseln Kann ja nicht sein, dass die generell zu schwach ausgelegt ist, da muss seat auf dauer eine bessere lösung finden als nur weiter den serienmist einzubauen.

Dann lieber was gescheides rein und erstmal ruhe.

 

[TimoNRW]

Hat jemand auf Garantie schon seine Kupplung wechseln lassen und wieder das gleiche Problem bekommen?

 

[liquide]

Original von Tom909
Dann lieber was gescheides rein und erstmal ruhe.

In diesem Thread beschrieben.

 

[Schorni]

ok... es gibt news bei mir... hab jetzt die sachs drinnen... hat mich weniger gekostet als ich dachte...
nun zu meinem eindruck... beißt kräftiger... ist um einiges härter wie serie aber ned unangenehm fahrbar... im ersten moment ist kam es mir sehr hart vor aber nach ein paar km durch die stadt ist es kein problem mehr... eine echt umstellung ist der stark veränderte druckpunkt... vorher war er ziemlich in der mitte des pedalwegsund ein eher langer schleifpunkt... jetzt ist er fast ab ende des weges... also in richtung zu mir ned richtung boden ... und er ist sehr kurz... ich schätz ca ein bis maximal eineinhalb cm... das ist ne echte umstellung aber überhaupt kein problem!!

meine bessere hälfte ist heute schon mit dem auto gefahren und hat es geschafft ohne abwürgen und ohne probleme und das heißt was denn dir hat sehr schlanke beine war ehct erstaunt.. ich hab ihn nämlich zwei mal abgewürgt :angry:

Also wenn jemand noch fragen hat kann er sie gern stellen.. nur zur info.. ist die sachs mit organischem spezialbelag bis 510 NM und die dazugehörige Druckplatte!!

Hab noch ne frage: Wie lang und wie fahr ich die neue kupplung am besten ein???

MFG
Schorni

 

[DannyR.]

Die organische von Sachs hält 460 NM aus und die Sinter 510 NM.

 

[Schorni]

danke papa ... geht sich trotzdem aus wie du weißt 8)

und wie lang und wie muß ich die einfahren???

MFg
Schorni

 

[haris]

Original von Schorni
danke papa ... geht sich trotzdem aus wie du weißt 8)

und wie lang und wie muß ich die einfahren???

MFg
Schorni

bin da nicht der guru aber ich würde ganz normal fahren wie sonst auch. würde einfach aufpassen nicht all halbe stunde die drehmomentspitze zu durchbrechen...

 

[Micha]

Original von Schorni
und wie lang und wie muß ich die einfahren???

Gar nicht! Auf der Kupplung ist zwar ein Belag drauf, (wie der sich nennt weiss ich net) aber sobald die Kupplung ein paar mal geschliffen ist/hat, ist der weg.

 

[Schorni]

sicher???

mein mechaniker hat zu mir gesagt ich soll die ersten 500 bis 1000 km das ding einfahren sonst mach ich sie kaputt und sie rutscht wieder durch..... ist das ned richtig???

MFG
Schroni

 

[hyrican]

Original von Schorni
nun zu meinem eindruck... beißt kräftiger... ist um einiges härter wie serie aber ned unangenehm fahrbar... ... eine echt umstellung ist der stark veränderte druckpunkt... vorher war er ziemlich in der mitte des pedalwegsund ein eher langer schleifpunkt... jetzt ist er fast ab ende des weges... also in richtung zu mir ned richtung boden ... und er ist sehr kurz... ich schätz ca ein bis maximal eineinhalb cm... das ist ne echte umstellung aber überhaupt kein problem!!

Ich kann diese Eindrücke bestätigen. Hab ja seit heut auch die Sportkupplung drin. Interessanterweise meinte mein Mechaniker das die Reibscheibe nicht gefedert sei und er mit einem sehr kurzen Schleifpunkt rechnet aber so wild ist es gar nicht. man hat sich schnell dran gewöhnt genau wie an den höheren Kraftaufwand beim kuppeln. Preis bei mir ca. einen 1000er, kanns nicht genau sagen, wurden noch andere Sachen mit gemacht.
Einfahrhinweise nehm auch ich dankend entgegen am liebsten mit ner Begründung die ich nachvollziehen kann.

hyrican

 

[SeatLeon]

Ich habe seit heute in meinem ALH auch eine Sachs Race Sportkupplung (organischer Belag). Die original Kupplung hat die 380 Nm (siehe Signatur) nicht lang ausgehalten. Die neue ist auf 470 Nm spezifiziert . Meine ersten Beobachtungen sind, daß der Schleifpunkt deutlich kürzer ist und das Pedal einen höheren Kraftaufwand erfordert. Ich denke aber, daß man sich daran gewöhnen kann, mal sehen......

Gekostet hat mich der ganze Spaß ca. 850 EUR (Scheibe, Druckplatte, gebrauchtes Schwungrad, Ausrücklager, Dichtflansch, Schrauben und Arbeitslohn). Aber wie gesagt, bei mir handelt es sich um einen ALH und nicht ARL. Übrigens, nach der Probefahrt hatte der Meister ein leichtes Grinsen auf den Lippen und meinte "der macht richtig Laune, besser als ein ARL". Hab leider noch keinen ARL gefahren und kann das nicht beurteilen :dontknow:.

 

[TDI150]

ZF SACHS RACE ENGINEERING

Sandtler
Bochumer Straße 132
44866 Bochum
Duitsland
Telefon: +49(0)2327 9878-0
Telefax: +49(0)2327 9878-88
http://www.sandtler.de

883082 999753 : Sachs versterkte drukgroep

881864 999980 : Sachs versterkte organische koppelingsplaat 460 Nm

 

[TDI150]

881864 999980 : Sachs versterkte organische koppelingsplaat 460 Nm

881864 999969 : Sachs sintermetaal starre koppelingsplaat 510 Nm

 

[silbervogel80]

hi zusammen,

also ich hab meinen topsport gechipt. jetzt 176 ps und knapp 400 NM.
ich hab meine 1. Kupllung bei knapp 36 TKm gewechelt. war da schon platt.
was soll denn die stärkere Kupplung von sachs Kosten?

Grüße

 

[BeMaXX]

Fabrikationsfehler

Mich würde mal interessieren ob VAG / Seat die Probleme angegangen ist und die Löwen aus dem 2005er Jahrgang ein wenig stabiler sind, was die Kupplung angeht.
Hat jemand von euch einen 05er Leon und schon Probleme mit der Kupplung gehabt?

 

[Crazy-Chris]

Mich würde interessieren ob das Problem nur den TDI mit 150 PS betrifft oder auch den 130er - der hat ja kaum weniger max. Drehmoment.

 

[haris]

Original von Crazy-Chris
Mich würde interessieren ob das Problem nur den TDI mit 150 PS betrifft oder auch den 130er - der hat ja kaum weniger max. Drehmoment.

also so weit ich mich erinnern kann, gab es auch schon 130-ps tdi's, welche dieses rutsch-problem hatten.. bzw. haben.

 

[Micha]

Original von Crazy-Chris
... oder auch den 130er ...

Jup, hier.


Zwar Ibiza, aber trotzdem der ASZ.

 

[Morgi]

Hab den 130 PS Leon, gleiches Problem gehabt...bzw kommt wieder