Kaufentscheidungen / Kaufempfehlungen

[Personaler]

Okay, Jungs. Beats und das Gedöns hat ja einen eigenen Thread.

 

[Alex. M. M]

Das soundsystem bitte nicht zu genau analysieren. Das sind beides Tageszulassungen. Ich konfigurere keinen neuwagen. Der eine hats, der andere nicht.

 

[Alex. M. M]

Also ich kann zu den Motoren im 5d was sagen. Meine Frau fährt den 1.5, 150 PS HS und ist begeistert, ich fahr den 2.0 190 dsg, is a Traum.

Zum 1.5, der ist richtig spritzig und macht Spaß und braucht entsprechend weniger.

Der 2.0 kann auch sparsam aufgrund des dsg in Verbindung mit ACC macht der schon mega Spaß, fährt wie ferngesteuert. Mit den 190 PS ist man auch gern sportlich unterwegs, da hat er aber auch Durst, was aber ok ist. Im Modus normal ist mir das dsg ab und an etwas zu träge, aber kann auch sein, da das mein erstes Auto mit dsg ist und ich ihn erst seit knapp 3600 km gefahren bin.

Beim 1.5 gefällt mir nur das ACC in Verbindung mit der HS nicht, da der BC ab 30 km/h dir mitteilt, dass du bremsen sollst, beim dsg geht das bis zum stillstand und mit nem kurzen Tab aufs Gas auch wieder von selbst los.

Also bequemer fährst du meiner Ansicht nach mit dem dsg. Hier kommt halt noch die Wartung hinzu, was beim HS nicht der Fall ist.

Du musst für dich selbst entscheiden, ob du mehr Ausstattung oder entspannteres fahren möchtest. Mit beiden Motoren kommst du gut vorwärts.

Das ist sehr hilfreich für mich. Ich denke mir manchmal so: bei der Ausstattung kann ich im Nachhinein nichts mehr ändern. Bei den ps lässt sich eventuell was mit der Software machen

 

[Cupra 300ST]

Ich würde definitiv den 2.0er nehmen. Das DSG ist absolut gut und lässt viel mehr Komfort zu, gerade in der Stadt oder im Stau. Die MehrPS lassen gerade „obenrum“ das ganz souveräner laufen.

 

[Alex. M. M]

Gerade ist mir an dem inserat aufgefallen, dass das Fahrzeug zwar acc haben sollte, bei den Bildern aber der 2. Wahlhebel fehlt

 

[wiesel_]

Dazu kommt noch, der 2.0 hat die Mehrlenker Hinterachse.

Ohne Hebel auch kein ACC.

 

[CU111]

Also bequemer fährst du meiner Ansicht nach mit dem dsg. Hier kommt halt noch die Wartung hinzu, was beim HS nicht der Fall ist.

Wartungsintervall wurde doch beim 381er angehoben. Von 60000 auf 120000, wenn ich das richtig im Kopf habe.

 

[CU111]

Bei den ps lässt sich eventuell was mit der Software machen

Nicht wirklich. Einfach mal im WWW suchen. Wobei beim 2.0er ohne ACC wäre für mich persönlich gar nix.

 

[Alex. M. M]

Naja meine täglichen Fahrten sind 60 bis 70 % Landstraße der Rest teilt sich zwischen Stadt und Autobahn, eher mehr Stadt was aber hauptsächlich daran liegt, dass ich mein derzeitiges Auto für die Arbeit benutze zum liefern. Ist ein 1.9 tdi caddy von 2010.der mag Stadt gar nicht

 

[Maaaax91]

Wie verhält es sich denn bei der Entscheidung zwischen 2.0 TSI DSG und 1.5 TSI DSG / HS?

Ich hätte prinzipiell gern im nächsten DSG, aber bin auch nicht abgeneigt zu schalten weiterhin.
Fahre halt fast ausschließlich Stadt und da ist Automatik schon komfortabler.

Allerdings siegt bei mir der wirtschaftliche Aspekt der Kosten (Mehrverbrauch, höhere Steuer etc.).
Deshalb würde der 2Liter für mich rausfallen.

Macht es jetzt Sinn den 1.5 DSG in Betracht zu ziehen oder sollte man sie das Geld dann gleich sparen (ca. 2k Aufpreis zum HS) und einfach den 1.5er HS nehmen?

Will mich nur im Nachgang nicht ärgern kein DSG genommen zu haben, wenn ich wieder ausflippe, dass ich gerade so viel kuppeln muss.

Werde aber wohl eh nur noch über kurze Zeiträume leasen (max. 3 Jahre) und dann sollte das kleine DSG doch noch in die Auswahl fallen, oder?

 

[Gast68189]

Wartungsintervall wurde doch beim 381er angehoben. Von 60000 auf 120000, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Das weiß ich nicht, aber dennoch sollte man wissen, dass beim DSG Wartung anfällt. Aber wenn es auf 120.000 km gesetzt wurde, um so besser

Gerade ist mir an dem inserat aufgefallen, dass das Fahrzeug zwar acc haben sollte, bei den Bildern aber der 2. Wahlhebel fehlt

Also grundsätzlich würde ich kein Auto mehr ohne ACC kaufen, was das fahren anbelangt, egal ob nun mit HS oder DSG ist das ACC schon sehr geil im Vergleich zu einem normalen Tempomat.

 

[Alex. M. M]

Also ich persönlich habe leider zu viel schlechtes über das dsg im 1.5 tsi gelesen(das müsste das dq200 sein)

Natürlich darf man nicht vergessen dass die Leute nur ihre Probleme posten..
Aber im Vergleich zu hs oder dem dsg im 2,0 tsi (dq381), macht das eben mehr Probleme

 

[Personaler]

Wie verhält es sich denn bei der Entscheidung zwischen 2.0 TSI DSG und 1.5 TSI DSG / HS?

Ich hätte prinzipiell gern im nächsten DSG, aber bin auch nicht abgeneigt zu schalten weiterhin.
Fahre halt fast ausschließlich Stadt und da ist Automatik schon komfortabler.

Allerdings siegt bei mir der wirtschaftliche Aspekt der Kosten (Mehrverbrauch, höhere Steuer etc.).
Deshalb würde der 2Liter für mich rausfallen.

Macht es jetzt Sinn den 1.5 DSG in Betracht zu ziehen oder sollte man sie das Geld dann gleich sparen (ca. 2k Aufpreis zum HS) und einfach den 1.5er HS nehmen?

Will mich nur im Nachgang nicht ärgern kein DSG genommen zu haben, wenn ich wieder ausflippe, dass ich gerade so viel kuppeln muss.

Werde aber wohl eh nur noch über kurze Zeiträume leasen (max. 3 Jahre) und dann sollte das kleine DSG doch noch in die Auswahl fallen, oder?

Den 2.0er kann man auch sparsam fahren.

Das DQ200 schaltet sehr gut (kenne ich vom Arona). Kaufen würde ich es nicht. Bei Leasing würde ich nicht auf die DSG-Probleme achten. Bevor echte Probleme auftreten, ist der Wagen zurück beim Händler.

 

[Maaaax91]

Aber ich glaube es liegt in der Natur der Dinge, dass der größere Motor bei selber Fahrweise einfach mehr verbraucht.
Und wenn man die 190 PS im Endeffekt nicht wirklich braucht oder ausfahren kann, macht es vermutlich auch keinen Sinn diese zu haben.
In der Hinsicht ist es leider nicht wie sonst: haben ist besser als brauchen.
Zumindest in meinen Augen.

 

[Personaler]

Brauchen tut die 190 PS niemand wirklich. Sie zu haben und ab und zu mal zu nutzen, hat dann was für sich.

Ich habe den 1.8er bestellt und nicht den 2.0er. Auch ich habe überlegt, dass mir der 1.4er ausreichen würde. Bei der Bestellung war für mich das Argument der besseren Achsaufhängung mitentscheidend. Jetzt mit dem 2.0er kommt noch das Argument des besseren DSG dazu. 1l-Mehrverbrauch auf 100km macht nicht so viel aus. Da war mir der Komfort und die Chance, bei Bedarf auch mal mehr zu verbrauchen (beim schnelleren Fahren oder Beschleunigen) wichtiger.

 

[B_Pudding]

Brauchen tut die 190 PS niemand wirklich. Sie zu haben und ab und zu mal zu nutzen, hat dann was für sich.

Ich habe den 1.8er bestellt und nicht den 2.0er. Auch ich habe überlegt, dass mir der 1.4er ausreichen würde. Bei der Bestellung war für mich das Argument der besseren Achsaufhängung mitentscheidend. Jetzt mit dem 2.0er kommt noch das Argument des besseren DSG dazu. 1l-Mehrverbrauch auf 100km macht nicht so viel aus. Da war mir der Komfort und die Chance, bei Bedarf auch mal mehr zu verbrauchen (beim schnelleren Fahren oder Beschleunigen) wichtiger.

Also ICH brauche die 300 PS im Cupra. Unbedingt. Meine direkten Nachbarn fahren:
- Golf R
- Octavia RS
- 2x Golf GTI
190 PS Motörchen, da kann ich denen ja gleich meine Bankrotterklärung per Brief schicken.

 

[Personaler]

Also ICH brauche die 300 PS im Cupra. Unbedingt. Meine direkten Nachbarn fahren:
- Golf R
- Octavia RS
- 2x Golf GTI
190 PS Motörchen, da kann ich denen ja gleich meine Bankrotterklärung per Brief schicken.

Gut, dass ich andere Nachbarn habe...halt, gegenüber steht ja auch ein Golf R . Der war sogar schon vor meinem Leon da. Holy shit, ich muss zum Händler und den Wagen zurückgeben und gegen nen Cupra tauschen. Ach ne, geht nicht wegen der AHK und der Anhängelast. Mist, jetzt muss ich weiter untermotorisiert durch die Gegend fahren...oder Moment mal...Ich könnte ja optisch auf Cupra umrüsten...dann fällt das nicht so auf. Mal überlegen.

 

[B_Pudding]

Gut, dass ich andere Nachbarn habe...halt, gegenüber steht ja auch ein Golf R . Der war sogar schon vor meinem Leon da. Holy shit, ich muss zum Händler und den Wagen zurückgeben und gegen nen Cupra tauschen. Ach ne, geht nicht wegen der AHK und der Anhängelast. Mist, jetzt muss ich weiter untermotorisiert durch die Gegend fahren...oder Moment mal...Ich könnte ja optisch auf Cupra umrüsten...dann fällt das nicht so auf. Mal überlegen.

mein Reden! Probleme über Probleme...

 

[Cupra 300ST]

@Personaler jetzt stell dich mal nicht mit der AHK so an. Schau, geht ganz einfach. Frau hinten rein - läuft. Für jedes Problem gibt es eine Lösung

 

[Personaler]

@Personaler jetzt stell dich mal nicht mit der AHK so an. Schau, geht ganz einfach. Frau hinten rein - läuft. Für jedes Problem gibt es eine Lösung

Gibt es die Lösung auch als Fahrradträger?