Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc....

[Kevbert]

55er Klemmung, Mehrlenker-Achse.

 

[Gast62623]

55er Klemmung, Mehrlenker-Achse.

Danke

 

[Gast62623]

Jetzt hätte ich noch eine Frage: Welche Unterschiede gibt es bei den Fahrwerken, eines endet mit U und eines mit T. Kann in den Beschreibungen keine Unterschiede rauslesen.
KW Gewindefahrwerk Street Comfort inox 1808000U
1808000T

 

[pirate man]

Such mal auf der KW-Webseite danach und dann gehe zu "kompatbile Fahrzeuge". Da steht bei U zb der 1.5 TSI dabei, was bei T nicht der Fall ist. Dürfte also technisch gleich sein, nur das Gutachten passt zu den aktuelleren Motoren.
Wenn das der einzige Unterschied ist, frage ich mich allerdings, warum nicht einfach das vorhandene Gutachten für T aktualisiert wurde.

 

[Gast62623]

Such mal auf der KW-Webseite danach und dann gehe zu "kompatbile Fahrzeuge". Da steht bei U zb der 1.5 TSI dabei, was bei T nicht der Fall ist. Dürfte also technisch gleich sein, nur das Gutachten passt zu den aktuelleren Motoren.
Wenn das der einzige Unterschied ist, frage ich mich allerdings, warum nicht einfach das vorhandene Gutachten für T aktualisiert wurde.

Also ich sehe bei der Achslast Unterschiede: T geht bis 965kg und U ab 966kg. Welches ist den dann das richtige für meinen Leon? In meinem Fahrzeugschein steht maximale Achslast 960kg und 990kg..., Also denke ich T ist richtig.

 

[Kevbert]

Da musst du in den Fahrzeugschein gucken Ich tippe mal auf 966kg, da du einen "großen" Motor hast.

Edit: Möglich, dass du deinen Beitrag bearbeitet hast. Da sollte dann T richtig sein. (Je nach dem ob Vorder/Hinterachse gemeint ist).

 

[Gast62623]

Da musst du in den Fahrzeugschein gucken Ich tippe mal auf 966kg, da du einen "großen" Motor hast.

Edit: Möglich, dass du deinen Beitrag bearbeitet hast. Da sollte dann T richtig sein. (Je nach dem ob Vorder/Hinterachse gemeint ist).

Also Vorderachse steht im FS 960 und Hinterachse 990. T geht bis 965 und Hinterachse 1050. Also denke ich T ist richtig.

 

[Leon Fan]

Hallo, ich möchte mir in Zukunft ein Gewindefahrwerk kaufen. Hab ich 50 oder 55 Klemmdurchmesser und Mehrlenker Hinterachse? Hab Mal ein Bild hinzugefügt, und hoffe man kann es erkennen.

Fahre ein
Seat Leon 5F FR
2.0 TDI
184ps

 

[Kevbert]

55er und Mehrlenker. Größter Diesel.

 

[Leon Fan]

55er und Mehrlenker. Größter Diesel.

Danke dir für die schnelle Antwort.

 

[Leon Fan]

Nun hab ich meine Sommerräder drauf 8.5x19 ET 45 und 235/ 35 Reifen.

Nun bin ich überlegen was für ein GFW ich mir kaufen soll, ST X, ST XA oder AP aktuell mit Cashback. Hab soeben alle 48 Seiten durch gelesen aber immer noch nicht zum Entschluss gekommen. Hier Mal ein Bild wie es aktuell aussieht [Hochhaus]

 

[Stanis1980]

Nun hab ich meine Sommerräder drauf 8.5x19 ET 45 und 235/ 35 Reifen.

Nun bin ich überlegen was für ein GFW ich mir kaufen soll, ST X, ST XA oder AP aktuell mit Cashback. Hab soeben alle 48 Seiten durch gelesen aber immer noch nicht zum Entschluss gekommen. Hier Mal ein Bild wie es aktuell aussieht [Hochhaus]

Kommt ein wenig darauf an wie dein Fahrprofil ist und was du von dem Fahrwerk erwartest?
Reine Optik ? Dann dürfen es auch die Standard Modelle ohne Druck-Zugsufenverstellung usw. sein.

Trackeinsatz?.... Öhlines, Bilstein, KW, ST XTA+ JRZ..... +2K wenn man es richtig macht + Einbau, Radlastwage etc... pp....

Mit ST XA hast du schon sehr solide Technik. Bilstein kann sich auch sehen lassen.

 

[TEASY]

Seat Leon Cupra R [1P] / KW Variante 2
Ca. 30.000 KM verbaut, seit 2015
Mal schön a.d. Fahrerseite durchgerostet
Die Beifahrerseite sieht leider nicht viel besser aus - auch kurz vor einem Korrosionsbruch.

KW verkaufte mir 2 Ersatzfedern zu halben Preis + EUR 8,— Versandkosten.
Ick freu mich gerade so richtig

 

[Leon Fan]

Kann mir jemand helfen, bin nicht so von Fach. Kann ich bedenkenlos bei diesem Angebot zugreifen? Passt es an meinen Seat Leon 5F
2.0 TDI
184 PS
bj 2016
Ohne DCC so viel ich weiss

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox - Golf VII GTI, Seat Leon

 

[Gast62623]

Kann mir jemand helfen, bin nicht so von Fach. Kann ich bedenkenlos bei diesem Angebot zugreifen? Passt es an meinen Seat Leon 5F
2.0 TDI
184 PS
bj 2016
Ohne DCC so viel ich weiss

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox - Golf VII GTI, Seat Leon

Also 1Jahr für 800€....nö way...Kauf Dir ein neues. Wer weiß was damit ist.

 

[Leon Fan]

Also 1Jahr für 800€....nö way...Kauf Dir ein neues. Wer weiß was damit ist.

Es ist immer ein risiko :/ Er würde für 700€ abgeben. Schwere Entscheidung

 

[Gast62623]

Es ist immer ein risiko :/ Er würde für 700€ abgeben. Schwere Entscheidung

Also definitiv würde ich mir kein gebrauchtes Sportfahrwerk einbauen....

 

[Cupradrobi]

Seat Leon Cupra R [1P] / KW Variante 2
Ca. 30.000 KM verbaut, seit 2015
Mal schön a.d. Fahrerseite durchgerostet
Die Beifahrerseite sieht leider nicht viel besser aus - auch kurz vor einem Korrosionsbruch.

KW verkaufte mir 2 Ersatzfedern zu halben Preis + EUR 8,— Versandkosten.
Ick freu mich gerade so richtig

Bin ziemlich schockiert das sowas bei einem KW Fahrwerk passieren kann und dann auch noch bei der geringen Laufleistung. Gerade KW steht doch für Qualität und dann sowas. Wenn eine Feder gebrochen wäre könnte man noch sagen: Kann ja mal passieren. Aber alle vier?
Ich glaube auch nicht das die durchgerostet sind, das sind m.M.n. Ermüdungsbrüche auf Grund mangelhafter Qualität. Nach dem Bruch haben die Bruchstellen natürlich angefangen zu rosten.
Mal sehen wie lange mein DDC von KW hält, habe zum Glück, 5 Jahre Garantie.

Also definitiv würde ich mir kein gebrauchtes Sportfahrwerk einbauen....

Warum nicht? Solange es kein KW Fahrwerk ist.

 

[TEASY]

Bin ziemlich schockiert das sowas bei einem KW Fahrwerk passieren kann und dann auch noch bei der geringen Laufleistung. Gerade KW steht doch für Qualität und dann sowas. Wenn eine Feder gebrochen wäre könnte man noch sagen: Kann ja mal passieren. Aber alle vier?
Ich glaube auch nicht das die durchgerostet sind, das sind m.M.n. Ermüdungsbrüche auf Grund mangelhafter Qualität. Nach dem Bruch haben die Bruchstellen natürlich angefangen zu rosten.
Mal sehen wie lange mein DDC von KW hält, habe zum Glück, 5 Jahre Garantie.


Warum nicht? Solange es kein KW Fahrwerk ist.

Es sind „nur“ die Federn der Vorderachse betroffen, mit aktuellen Bruch der einen Feder und akuter Gefahr eines Bruches auf der Beifahrerseite.
Ich finde das sehr erschreckend, zumal ich den direkten Vergleich zu einem Bilstein Gewinde Fahrwerk, B14, habe, welches auch mit den Schläuchen in der Mitte der Federn, an der gleichen Stelle arbeitet, etwas älter ist (2013), allerdings deutlich mehr Laufleistung (ca. 80 TKM) hat, da es in unserem (Family) Touran eingebaut ist.
Man sieht natürlich die normale Abnutzung, aber im Vergleich dazu steht es wie eine Eins da, keine Korrosions oder Bruch Schäden, es ist noch nicht mal der blaue Schutzlack in irgendeiner Weise betroffen oder ab gesplittert, alles tipptopp.
…und bei KW dieser Mist!

Ich weiß mittlerweile von einem weiteren Fall in einem jungen 4er BMW, dem es ähnlich ergangen und bei dem zum Glück auch nichts passiert ist.
Für mich weiß ich, dass es definitiv mein letztes Produkt aus dem Hause KW gewesen ist, für mich selbst und andere.

 

[Cupradrobi]

@TEASY
Was hat KW denn dazu gesagt, von wegen Ursache und so. Sind die neuen Federn genauso(Materieal)? Kann das wieder passieren? Mußt du jetzt alle 25000 die Federn wechseln. Was passiert wenn bei einer Vollbremsung eine Feder bricht und der Wagen ausbricht oder so?
Halber Preis ist eigentlich ne Unverschämtheit. Du hast die Arbeit, Kosten fürs Spur einstellen und was weiß ich noch am Hals und mußt auch noch die Federn bezahlen.