Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc....

Diskutiere Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc.... im 5F - Fahrwerk & Räder Forum im Bereich 5F - Tuning; Ich hab aktuell noch 17 zoll drauf, 19 firstzoll kommen Anfang Juni drauf. Und dann mal sehen wie es sich fährt, werde nächste Woche mal mit einem...
J_onas

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Ich hab aktuell noch 17 zoll drauf, 19
zoll kommen Anfang Juni drauf. Und dann mal sehen wie es sich fährt, werde nächste Woche mal mit einem kW v1 vergleichen.
 
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Doc Tor SauerStoff

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Für was würdet Ihr Euch entscheiden->

- Bilstein b14 xl tief (~1350€ mit Stilllegungssatz)
oder
KW VAR. 2 (1400€ mit Stilllegungssatz).

Ich bin gerade hin und hergerissen
🙃
 
wiesel_

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Schwierige Entscheidung. Beide Fahrwerke sind definitiv gut. Das Bilstein kommt im TÜV Bereich etwas tiefer. Vom Fahrverhalten wirst du keinen großen Unterschied merken. Meiner Meinung nach ist das KW minimal straffer. Allerdings ist der Preis für das B14 etwas hoch. Ich habe ca. 1210€ für das Material bezahlt, also Fahrwerk und Stilllegungssatz. Am besten du schaust mal ob du beide Fahrwerke zur Probe fahren kannst.
Bezugsquellen für Endverbraucher | Deimann Fahrwerktechnik

Hier findest du einige Bilstein Einbaupartner mit Vorführer und jemand mit V2 zu finden sollte nicht so schwer sein. Golf sollte dafür auch reichen.

Edit: sehe gerade dass es nur 2 Einbaupartner mit B14XL sind. Der Rest hat das normale B14.
 
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J_onas

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So Fahrwerk + Felgen wurden heute beim Reifenhändler eingetragen. Vorne hab ich es auf 320 eingestellt hinten 325/330.
TÜV Prüfer hat vorne 330 hinten 340 gemessen und eingetragen.. Beim Abholen, hat mich dann der Schock getroffen TÜV Prüfer hat mir 294 Euro für die Eintragung Berechnet 🙃🤔

Stehe dann morgen um 8 beim TÜV direkt.. Mal sehen was der Prüfer misst wenn ich daneben stehe.. 😡😤
 

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wiesel_

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Oh man, das ist echt traurig wie unterschiedlich die Prüfer teilweise sind. Der Preis ist viel zu hoch und dann noch falsch eingetragen....
Beim 1P hatte ich für die erste Eintragung(Änderungsabnahme) von Gewinde und Spurplatten mit Serienräder ca. 45€ bezahlt. Danach Einzelabnahme der Zubehörräder in Verbindung mit Gewinde waren 80€. Als letztes noch eine Einzelabnahme(Anpassung Fahrzeughöhe und Frontlippe) ca. 100€ . Alle Abnahmen beim TÜV Rheinland in Berlin.(2016-2018)
Beim 5F wurde der Umbau in Brandenburg gemacht, somit war die Dekra zuständig. Für die Einzelabnahme(Gewinde + Zubehörräder) waren ca. 100€ fällig. Eingestellt wurde das Fahrwark rundum ca. 320mm, die Eintragung erfolgte aber mit 315mm , da es sich immer noch etwas setzt. Beim 1P war es genauso, dort wurde auch ca. 5mm tiefer eingetragen, obwohl das Gewinde bereits über 10.000km verbaut war.
Jetzt ist es 8:37 Uhr, ich hoffe du warst schon beim TÜV und kannst gleich berichten, dem würde ich was "erzählen" wenn der daran nichts ändert...
 
J_onas

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Moin ja war bereits beim TÜV, Aussage die Eintragungen übernimmt der Außendienstmitarbeiter, wir können nicht nachprüfen. Das einzige war das er mir kurz noch gezeigt hat wie sie messen und das bestätigt mich das er falsch eingetragen hat.. Darf nun nächste Woche mittwoch Urlaub nehmen und zu meiner Werkstatt fahren in der der TÜVer immer ist.. Also kann ich erst nächste Woche berichten 😤

Eine Polizei Kontrolle wäre jetzt interessant 🤣
 
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