Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc....

[flashbone]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Hab ich
18" Orista mit KW Street Comfort und jede Menge Restgewinde

 

[wiesel_]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

also hinten ist nicht mehr viel Restgewinde :dontknow:

Was für ein Maß hast du Radmitte <-> Kotikante ?

 

[dr.markus]

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flashbone
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.
Hatte eigentlich gehofft, daß das KW SC sensibler im Ansprechverhalten, als das Serien FR Fahrwerk ist. Muß mal ein paar Nächte drüber schlafen.
Bei evtl. Fragen würde ich Dir eine PN schreiben
Gruß Stefan

Ja, Abstand Radmitte/Radlaufkante wäre schon interessant....

 

[zwei0]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

meine Erfahrungen mit dem KW geht eigentlich auch dahin das es ansich weicher anspricht als die Seriensportfwk.der Hersteller. flashbone, zum Fzg. selbst (mit etwas Kritik) ; sieht bis auf die völlig übertriebenen Spurplatten an der HA gut aus, weniger ist hier deutlich mehr und liese das Auto hinten auch nicht so hochbeinig aussehen.

 

[pirate man]

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Ich kann nur zum StreetComfort raten. Leider gibt's das für den ST mit Verbundlenkerachse nicht, weshalb ich zum V1 gegriffen habe. Das war mir allerdings auf Dauer zu unkomfortabel, also habe ich nach einem Jahr in den sauren Apfel gebissen und bin aufs V3 umgestiegen.
Ich bin jetzt wesentlich zufriedener als mit dem V1, aber trotz Zug- und Druckstufe auf weichster Einstellung könnte es für mich teilweise deutlich komfortabler sein.
Aber es gibt ja viele hier, die mit dem V1 oder auch ST X (gleiches Fahrwerk) zufrieden sind. Ist also abhängig vom persönlichen Empfinden.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

 

[flashbone]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Hallo, dr.markus: Was genau meinst du mit sensibler ansprechen? Das KW SC reagiert natürlich viel "sensibler" auf alle Unebenheiten der Fahrbahndecke, wenn du das meinst. Das Fahrverhalten ist wesentlich direkter. Ich persönlich finde es super, obwohl es auf langen Strecken etwas komfortabler sein könnte. wiesel_: Ja, hinten ist Ende der Fahnenstange Ich möchte aber auch generell nicht tiefer, da mein Leon alltagstauglich bleiben muss. Auch die Fahrt in den Familienurlaub muss problemlos möglich sein. Ich hab das mit dem Restgewinde nur erwähnt, falls jemand hier mit dem SC liebäugelt und wissen möchte, wie tief es gehen könnte.
Am WE werde ich mal Radmitte => Kotflügel messen. zwei0: Ich finde das mit den Spurplatten hinten und vorne perfekt. Für meinen Geschmack sollte der Reifen/Felge in der Flucht mit dem Kotflügel abschließen
Aber Geschmäcker sind ja bekannter Weise verschieden...und das ist auch gut so...sonst würde alle Leons gleich aussehen

Gruß
Harald

 

[wiesel_]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

also ich kann da auch nichts bemängeln mit den Spurplatten, für mich sieht es auch nicht hochbeinig aus, also dafür dass er nicht so extrem tief ist. Da gibt es deutliche schlimmere, die ganzen FRs mit 19er z.B. und ohne Gewinde oder Federn...

 

[dr.markus]

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flashbone
Ich finde, das Serienfahrwerk reagiert relativ unsensibel auf kurze Unebenheiten wie z.B. Kanaldeckel, Stoßfugen, Teerflicken. Zumindest in Relation zu der gebotenen Fahrwerkshöhe.

Ich möchte mich in diesem Punkt zumindest nicht verschlechtern. Wie geschrieben, möchte ich ja auch nur eine gemäßigte Tieferlegung haben. Da bleibt noch gut Restgewinde über. Evtl. wirkt sich das mit entsprechender Zugstufe auch noch etwas positiv aus.

Wir haben eine sehr steile Auffahrt und ich muß noch problemlos mit montierter AHK hoch- und runterkommen. ( "Böschungswinkel")

Gruß
Stefan

---------- Beitrag am 25.04.2018 um 19:40 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 20.04.2018 um 10:00 Uhr ----------

Habe jetzt nochmal die Bodenfreiheit an unser Auffahrt nachgemessen. Vorne habe ich noch knapp 20 mm bis zu dieser weichen Spoilerlippe. Hinten bei montierter AHK, Kupplungsträger mit 2 Fahrrädern ca. 40 mm bis zur Unterseite
Kupplungshaken.

Vorne kann im Ernstfall bei der Gummilippe nicht viel passieren, zur Not kürze ich sie. Bzgl. der AHK möchte ich schon die Alltagstauglichkeit bewahren.

Habe mich jetzt für das Eibach B12 Pro-Kit entschieden. Die gemäßigte Tieferlegung reicht mir dann als Kompromiß. Arbeitskollege fährt Golf VII GTI mit dem Pro-Kit. Bin heute mitgefahren und war zufrieden mit dem Abrollkomfort. Fahrwerk wird in 3 Wochen eingebaut.
Restrisiko ( da Leon kein Golf ) bleibt. Da Jeder den Komfort anders empfindet, gibt es sowieso keine 100 % Garantie für mich.

Habe nochmal nachgemessen. Habe jetzt vorne und hinten ziemlich genau 365mm Abstand Radnabenmitte/RHK. Verbaut ist hinten der TT Federteller. AHK, ca. 15 kg doppelter Ladeboden und einiges Gedöns unter dem Ladeboden heben die 5 mm vom TT Federteller so ziemlich auf.

Wenn ich nachher auf ca. 345/350 komme, wäre ich zufrieden.

 

[pirate man]

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dr.markus

Also für diese geringe Tieferlegung kann man sich meiner Meinung nach das Geld für ein Komplettfahrwerk sparen und kann nur zu den ProKit Federn greifen

 

[dr.markus]

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Ja könnte man. Ich persönlich halte aber nicht so viel von "nur Federn". Die FR-Dämpfer ab Werk sind qualitativ bestimmt auch nicht die hochwertigsten und zur Not habe ich dann bei einem späteren Verkauf die Möglichkeit auf Original umzurüsten, oder dem Käufer zumindest das komplette Originalfahrwerk mitzugeben.

Und so teuer ist das Komplettfahrwerk ja nicht. ( 570,00 € )

 

[Boffboff]

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570€ wären mir zu viel, wenn man bedenkt, dass man aktuell ein hochwertiges ST X Gewindefahrwerk für 599€ bekommt...

 

[pirate man]

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Genau das meine ich.

 

[hellfire_chris]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Wo gibt es denn das ST X zu dem Kurs?

Grüße

 

[Boffboff]

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Wo gibt es denn das ST X zu dem Kurs?

Grüße

im FTS Shop gibts das für 719€ - 120€ Cashback, wenn du die Rechnung bei ST Suspensions einreichst.
http://www.fts-tuningshop.de/st-gewindefahrwerk-st-x-stahl-verzinkt-mit-fester-kennung-323.html
und die Cashback Aktion: http://www.st-suspensions.de/cash-back

 

[hellfire_chris]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Ah super! Vielen Dank

 

[dr.markus]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Ich möchte aber nicht unbedingt ein Gewindefahrwerk, weil ich die mögliche Tieferlegung sowieso nicht nutzen kann und will.

Wie bereits geschrieben, kann ich mir ( leider ) nur max. 20 mm zusätzliche Tieferlegung erlauben. Mein Leon ist kein ST, also auch kein Hängearschproblem. Ob ich bei einem Gewindefahrwerk in der höchsten Einstellung nicht mehr als 20 mm Tieferlegung habe, ist auch noch die Frage. Nur den Pro-Kit Federsatz möchte ich auch nicht, da ich ungern Serienstoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern kombiniere. Muß Nichts bringen- kann aber von Vorteil sein.

Gruß Stefan

 

[pirate man]

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Muss natürlich jeder selber wissen, mir persönlich wäre das ehrlich gesagt zu viel rausgeschmissenes Geld

 

[wiesel_]

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dr.markus bei dem was du dir vorstellst hast du eigentlich nur eine Möglichkeit - KW Street Comfort

-Tieferlegung 20-45mm
-auf Komfort ausgelegte Dämpfer

Federn hast du ja inzwischen wieder ausgeschlossen, wo ich auch voll deiner Meinung bin.

Jetzt musst du nur entscheiden ob es dir 1200€ + Einbau wert ist, oder ob du einfach so weiter fährst.

 

[Boffboff]

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lass die Kiste einfach im SUV Modus ich glaube auch, dass es sich für 20mm einfach nicht lohnt. Es wird dennoch hochbeinig aussehen.

 

[wiesel_]

AW: Gewindefahrwerke und Erfahrungen mit verschiedenen Herstellern, härte tiefe etc..

Gibt sogar noch eine Möglichkeit. Ein ordentliches Gewinde in Verbindung mit HLS ins Auto, dann kann er bei seiner Einfahrt immer paar Zentimeter hochfahren um nicht mit der AHK aufzusetzen. Aber das wird wohl das Budget sprengen