Der nächste Reifen auf dem Cupra

[Schlupp]

Da die Sommerreifen am Antriebsstrang beim Wechsel auf die Winterkombi nach ca. 25000 km nur noch ca. 3-3,5 mm Restprofil hatten, habe ich mich nach diversen Recherchen und guten Erfahrungen (bis auf die LL) mit den CSC5 in Summe meiner Prioritäten wieder für 2 Neue Conti-Pneus (CSC6) entschieden.

 

[moser7]

Hab gerade den Pilot Super Sport in 18“ als 92er bestellt. 546 Euro mit Versand. Da freu ich mich aufs Frühjahr!
Felgen tu ich den Paketfahrern jetzt vor Weihnachten nicht an. Im Januar dann...

Gruß
Benjamin

 

[gtts89]

Würde auch zum Hankook greifen hatte den mehrmals auf meinem Golf R ,war damit sehr zufrieden. Genauso wie viele andere aus dem Golf R Forum!

 

[Schlupp]

Ist wohl über 1 kg schwerer als ein CSC6, verwundert mich etwas das die 'Fachleute' in diesem Forum beim Thema Felgengewichte usw. sich noch nicht zu diesem Thema ausgelassen haben ?

 

[Johanni]

Die Hankooks sind doch auch vergleichsweise leicht!?

 

[Boffboff]

Aus einem Thread hier aus dem Forum zu 225 35 19 Reifen:

Michelin Pilot Super Sport (9,6 kg): auf 8" Felge 239 mm / auf 8,5" Felge 244 mm
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (9,9 kg): auf 8" Felge 238 mm / auf 8,5" Felge 243 mm
Hankook S1 evo² K117 (9,9 kg): auf 8" Felge 227 mm / auf 8,5" Felge 232 mm
Continental SportContact 5P (9,0 kg): auf 8" Felge 227 mm / auf 8,5" Felge 232 mm
Continental SportContact 6 (9,0 kg): auf 8" Felge 225 mm / auf 8,5" Felge 230 mm "

Ich tendiere für nächste Saison auch zum CSC6.

 

[moser7]

Wobei ich 600g pro Rad investieren würde, wenn dadurch der Grip passt. Denn nichts macht langsamer als wenn die TK die Leistung wegregelt...
In der Aufstellung fehlt der Pilot 4S eh noch. Das wäre meine Wahl in 19".

 

[silverR1racer]

Schlupp moser7
Hier die direkte Gegenüberstellung vom CSC6 und MPSS:
https://youtu.be/27PcQObpNsQ
Fazit:
- Conti haben ganz wenig mehr Gripp
- Michelin geben aber deutlich besseres Feedback
- Michelin haben 10-15% weniger Verschleiss (road use)

Was er auch gesagt hat: Der CSC6 ist gegenüber dem CSC5P eine deutliche Verbesserung in allen Belangen und allgemein ein sehr gut gelungener Reifen.

 

[Schlupp]

@silverR1racer danke für den Link...

Der CSC6 bot für mich in Summe einfach das bessere Gesamtpaket. Witzigerweise ist der 6er auf meiner Wage nochmals ca. 300g leichter als der CSC5, liege da mit meiner 8x19er Felge und den 235/35 deutlichst unter 20 kg. Und warum sollte man bei einem TOP Reifen und einem sportlichen Auto nicht auch das Gewicht in die 'Entscheidungswaagschale' werfen. Gebe allerdings auch zu, das ich vom TÜV explizit Conti SportContact als Prüfkombination eingetragen bekommen habe. Lt. Ing. könnte ich allerdings auch einen anderen Markenreifen der die 'Norm' einhält aufziehen :astonish:. Relevant war für mich auch das mit den schmal bauenden Contis def. nichts schleift und das ist bei dieser/meiner Felgen-Feder-Reifenkombi nun mal ein Fakt ...

 

[silverR1racer]

Der PSS baut definitiv sehr breit, sicher um einiges breiter als der CSC6.
Mit Tieferlegung muss man die Auswahl natürlich nochmals einschränken und auf schmal bauende Reifen setzen.
Mit die Norm einhalten sind einfach nur die Dimensionen gemeint, Fabrikat ist da völlig egal [emoji6]

 

[tomtomm]

Schlupp

Witzig, Du hast offenbar nahezu dieselben Gedankengänge wie ich.
Ich werde mir auch den Conti Sport Contact 6 als 235er holen, da:
1. gute Testergebnisse
2. vergleichsweise geringes Gewicht
3. baut vergleichsweise schmal, was bei 8.5er Felgen mit ET45 und geplanter Tieferlegung ein Vorteil ist

 

[Boffboff]

tomtomm und Schlupp geht mir genauso, nur bin ich am überlegen, ob 225er nicht sinnvoller wären. 225er Pirelli haben auf einer 8.5 x 19 ET 45 Felge bei mir geschliffen. Falls es nun wieder 8.5er Felgen werden sollten, kann ich 235er Reifen definitiv vergessen.

 

[silverR1racer]

Ihr tiefergelegten Performance-Verweigerer [emoji1][emoji8]

 

[Boffboff]

wenn wir Performance-Verweigerer wären, dann würden wir 215er Achilles Reifen kaufen

 

[moser7]

Wobei sich fette Felgen zu kaufen um dann einen schmal bauenden Reifen zu haben oder zu brauchen also weniger Aufstandsfläche zur Verfügung zu haben ist ja nicht mal wirklich mit Fokus auf Optik nachvollziehbar. Ich würde den Radkasten eher mit Reifen als mit Felge füllen. Ich werd aber auch 40... Vielleicht liegt’s daran...

 

[Boffboff]

moser7 das hat nix mit dem Alter zu tun die heutige Jugend fährt bunte Kirmes Buden (viel bunte Folie), Luftfahrwerk und viele "coole" Aufkleber :nene:

 

[pirate man]

moser7

Leider gibts viele 19" Felgen nur mit 8,5" Breite. Hätte auch lieber 8" aber da gibts in Bronze - das ich unbedingt haben wollte - kaum Auswahl.

 

[Boffboff]

Das ist korrekt ! Auf einer 8er Felge wäre man dann auch nicht so eingeschränkt, was die Reifenwahl angeht(sofern mal sein Auto tiefergelegt hat)
Zum Glück hat man mit den Hankook S1 Evo 2 und den Conti SC 6 zwei wirklich gute Reifen, die nicht zu breit ausfallen.

 

[Schlupp]

Wobei sich fette Felgen zu kaufen um dann einen schmal bauenden Reifen zu haben oder zu brauchen also weniger Aufstandsfläche zur Verfügung zu haben ist ja nicht mal wirklich mit Fokus auf Optik nachvollziehbar. Ich würde den Radkasten eher mit Reifen als mit Felge füllen. Ich werd aber auch 40... Vielleicht liegt’s daran...

Geschätzt 98% der Autofahrer wissen nicht mal das es bei ein und der selben Reifengröße Unterschiede im CM Bereich gibt. Selbst Leute die sich ein neues Reifen/Felgen-SET kaufen achten niemals darauf ob die Reifen schmal oder breit bauen. Ich kenne diesen Fakt auch erst nachdem ich mich hier und auf anderen Plattformen mit dem Thema beschäftigt habe. Der Grund war einfach, ich wollte optisch das Maximum ausloten ohne die Karosserie modifizieren zu müssen, dazu kam das ich diesmal Sommer's wie Winter's keine Felgen von der Stange fahren wollte... ich werde übrigens 55 ...

 

[moser7]

Also, wer auf einen „dicken“ Reifen steht, der wird mit dem Pilot Super Sport bedient.
Ich finds richtig geil. Das sieht nach großem Kino aus. Wenn ich die Räder von nem 7er GTD mit nem Sportcontact 5 danebenstelle, dann wirken die deutlich kleiner. Die Felge gefällt mir auch sehr.
Der Reifen hat auch trotz 8“ breiter Felge noch ne massive FSL.
Ich hoffe, der fährt sich so wie er aussieht. Leider habe ich den nur noch als BMW Spezifikation gefunden. (Stern)
Achso, 225/40 18 auf 8x18 Autec Wizard in Gunmetal matt.

Hier Bilder: