BMC Carbon Dynamic Airbox

[raider]

@Broncos

Also was den Sound angeht auf keinen Fall, da ist der raid hp MaxxFlow um einiges G E I L E R und ich kann das beurteilen, da ich den auch schon verwendet habe. Ausserdem ist der in Mista Mr.'s V6 verbaut. Sound ist Hammer

Der BMC ist in der Leistungsausbeute eindeutig der Beste und das geht meines Erachtens auch hier aus dem Thread hervor.

 

[sondera]

@raider hast du schonmal eine BMC Box gehört in einem vergleichbaren V6 ?(

 

[Mirco]

Wenn Sound, dann was offenes wie der K+N, aber der Effekt ist wenn schon bei der BMC-Box höher, aber diese kostet dann auch mehr. Bis jetzt hat sie sich bewährt, mal gucken wie es weiterläuft. 8)

 

[raider]

Original von sondera
@raider hast du schonmal eine BMC Box gehört in einem vergleichbaren V6 ?(

Ne leider nicht, hängt aber auch damit zusammen, weil die V6 ja ne kleine elitäre Gruppe sind und nicht so ein Massenprodukt wie nen Turbo-Diesel oder Turbo-Benziner 8)

 

[sondera]

aber wie kommst du dann zu der Behauptung hier ?(

Also was den Sound angeht auf keinen Fall, da ist der raid hp MaxxFlow um einiges G E I L E R und ich kann das beurteilen

Wenn du die BMC nicht gehört hast, kannst du doch auch nicht wissen das der MaxxFlow um einiges G E I L E R ist als der BMC, oder? ?(

 

[raider]

@sondera

Ich glaube wir haben ein kleines Missverständnis.

Ich habe den MaxxFlow in meinem 20V gehabt.

Mista Mr. hat einen in seinem V6

Und ich habe seit neustem einen BMC im V6.

Wie Du nun siehst kann ich schon einen Vergleich anstellen zwischen dem Sound eines MaxxFlow und eines BMC in einem V6. Ich war allerdings der Meinung, das Du einen direkten Hörvergleich (V6 mit BMC steht neben V6 mit MaxxFlow) meinst und den konnte ich bisher nicht durchführen.

 

[haris]

ich höre öfters einen standard v6 in der stadt herumfahren und den v6 von mirco. diese tonunterschiede sind echt enorm zwischen standart und bearbeitet. seiner hat eine bastuck mit bmc-airbox. bin mitgefahren und hab ihn von aussen gehört. wenn man mitfährt ist das klangbild sehr angenehm... also nicht zu laut und trotzdem sehr schön und dumpf (v6 halt )
von aussen aber... also ich kann es nicht beschreiben... echt ein geiler ton, vor allem wenn Mirco voll auf gas tritt... :sabber:

gruss
haris

 

[raider]

Ich geh mal davon aus, dass die Bastuck auch ihren Teil dazu beiträgt, dass der V6 richtig schön grummelt. Hatte ich damals auch bei dem 20V. Mit MaxxFlow schon richtig geiler Sound und dann mit der Duplexanlage, hm der Sound wurde immer besser.

Mal sehen was der Weihnachtsmann für Überraschungen hat. Vielleicht ist ja ne Eisenmann Anlage dabei 8)

 

[sondera]

genau das wollte ich wissen/hören.

War wirklich ein Missverständniss. Danke für die Aufklärung

 

[Predator]

Ich hol den Thread nochmal hoch, da ich mir so ein Ding (CDASP-02
) für meinen Cupra R bestellen werde.

Habe aber noch ne Frage bzw. mich verwirrt etwas.

Auf der Seite von BMC steht unter erforderlichem Zubehör ein Teil, das SA16-40 heisst. Ich habs im folgenden Bild markiert.

www.steinhardtverlag.de/bmc1.JPG

Hab mal nachgeforscht und das Teil nennt sich ausgeschrieben "Filter für Motorentlüftung".

Hier ein Bild davon

www.steinhardtverlag.de/bmc2.JPG

Meine Frage: Was ist das für ein Teil, wo muss ich es dranschrauben, oder brauch ich das vielleicht garnicht ?

 

[Predator]

*schieb*

Ich will meine Bestellung aufgeben. Also brauch ich jetzt so einen Extrafilter oder nüscht ?

 

[flieger-baby]

@PREDATOR

Der kleine Filter kommt an den Schlauch der an deinen originalen Luftfilterkasten geht. Ist so ein schwarzer gewellter aus Plastik, ca.3cm im Durchmesser.
Durch die unterschiedlichen Druckverhältnisse im Motor kommt entweder überschüssige Luft raus oder es wird Luft augesaugt.

Schmeisst du jetzt deinen originalen Luftfilterkasten raus würde der Schlauch offen rumhängen und eventuell dreckige Luft in deinen Kurbeltrieb gelangen. Deshalb muss da der Filter drauf. :wave:

 

[flieger-baby]

Kann auch sein dass ich da jetzt Mist geschrieben habe.

Ich glaub beim 1.8T saugt die Sekundärluftpumpe ihre Luft über den Schlauch an.
Beim Sauger geht meistens die Kurbelgehäuseentlüftung an den Filterkasten. SORRY!!! :alk: Bin wohl schon besoffen.

Den Filter brauchst du aber auf jeden Fall.

MfG...

 

[Predator]

Das ich so einen Filter brauche is klar. Das Ding soll ja nicht einfach in der Gegend rumhängen. Die Frage war eher, ob das bei der CDA schon dabei ist.

Ach Wurscht, kostet nur 15 €. ich bestells einfach mit

 

[flieger-baby]

Ist wohl besser so.
Du kannst dir so nen kleinen Filter aber auch aus nem Katalog bestellen.
Vieleicht bekommst du ihn irgendwo billiger. (e-bay)

Bei der CDA ist der Filter garantiert nicht dabei.

Hab die BOX erst einmal gesehen, in nem R32. Die hat nur einen Aus- und Eingang. Da kann man den anderen Schlauch nicht mit ranmachen.

 

[daniel79]

Bei Ebay gibts solche filter für 1-3 Euro. 15 Euro sind mal überteuert wie meiner meinung der BMC Filter selbst auch!

 

[SnidiX]

Original von flieger-baby
Kann auch sein dass ich da jetzt Mist geschrieben habe.

Ich glaub beim 1.8T saugt die Sekundärluftpumpe ihre Luft über den Schlauch an.

Das ist so, Wenn du genau gucken gehst, siehst du da niergends einen zweiten Schlauch der irgendwie in den Luftfilterkasten rein, bzw. raus geht...

 

[SeatCupraR]

Hab heute den BMC auch endlich eingebaut, aber es war alles andere als einfach. Der Luftmengenmesser hat sehr schwer zum BCM reingepasst, da braucht man schon starke Hände.

Und bei ovalen luftzufuhrstutzen passt der mitgelieferte Kaltluftschlauch auch nicht. Also es ist nicht 100 % dicht und das sollte doch nicht so sein oder? Das eine ist rund und das andere oval.

Sound: Einfach geil, klingt wie ein Pop Off . Leistungsmässig hab ich nichts bemerkt.

 

[justR]

@ SeatCupraR

Na, hab ich dir zuviel versprochen??

 

[SeatCupraR]

ja, Soundmässig wirklich gut. Doch der Schlauch macht mir Sorgen.

Du hast PN