Alles zum neuen TGI 1,5

[el rojo]

Frag doch mal im www.gibgas-forum.de nach, vielleicht weiß dort jemand was
Ich hätte sonst auch auf den Ablauf des Tankdeckels getippt. Solche Kristallbildungen kenne ich von allen abtropfenden Autos im Winter von der aufgebrachten Sole der Straßenmeistereien.

 

[Gast67293]

Sooo, ich habe auf meinem Fahrprofil den 1,5er TGI als ST FR auch mal testen dürfen, allerdings als Handschalter nicht als DSG. Vom Cupra ST R kommend ist der TGI so etwas von vernünftig, das wächst einem ja gleichsam ein Heiligenschein (jedenfalls scheint es so ).

Spass beiseite, das Fahrverhalten ist natürlich deutlich "verhaltener" als beim Cupra. 300 PS und 400NM sind halt mehr als 130/200. Davon abgesehen besteht allerdings kein Problem, im Verkehr mit zu schwimmen, ab und an muss man halt etwas höher drehen lassen. Man ist halt nicht mehr "Leader of the Pack", sondern mittendrin. Über 150km/h "tut" er sich etwas schwer, aber das war zu erwarten. Der Hammer war aber der Verbrauch, sollte die Anzeige relativ genau sein, komme ich bei ähnlicher Fahrweise wie dem Cupra auf dem Weg von und zur Arbeit mit 4kg Gas/100km hin. Der Cupra braucht um die 8,5L/100km. Das ist schon eine Hausnummer....knapp EUR 4,50/100km zu EUR12-13/100km. Weil durch meinen Wohnungswechsel der Weg zur Arbeit deutlich angestiegen ist, komme ich auf ca. 30tkm/Jahr und würde mit dem TGI mächtig sparen. 2 Erdgas-Tankstellen habe ich auf dem Weg. Ganz davon abgesehen, dass der Cupra noch andere Nebenkosten hat - nicht in der Versicherung, dort ist der Cupra sogar günstiger (!).

Also bin ich schwer am überlegen, ob ich mir für die "Arbeit" nicht einen zulegen soll. Mal schauen was der Händler so anbietet.

P.S.: Als 5F FR ST nicht Leon 4. Den als TGI zu ordern erscheint mir etwas früh.

 

[CU111]

P.S.: Als 5F FR ST nicht Leon 4. Den als TGI zu ordern erscheint mir etwas früh.

Der 4er als TGI kommt auch später. Wenn nur für das Pendeln gedacht, würde auch ein Ibiza TGI reichen.

 

[Gast67293]

@CU111 Nun, der Ibiza würde von der Größe her schon "reichen", aber "nur" 90 PS und kein DSG sind halt Auschlusskriterien. Zudem vermisse ich beim Leon FR TGI DSG nichts, was der Cupra nicht auch hat, außer den PSle halt. Das hält den "Trennungsschmerz" auf Abstand.

 

[Gast28876]

Und jetzt komme ich, altersgerecht, mit ganz was anderem um die Ecke. Fahr mal den Arona mit der 1.0, 115 PS DSG Maschine. Für ältere Menschen durchaus geeignet. Habe ich als Leihwagen gehabt und kam mir zu keiner Zeit untermotorisiert vor. *duck und weg*

 

[Gast67293]

@Gast28876: Danke für den Tipp, den habe ich auch gefahren - irgendwann letztes Jahr mal - und war sehr angetan von dem Wägelchen. Nur kostet der bis auf ein paar Euro - und vergleichbar ausgestattet - genau so viel wie der Leon TGI als Auslaufmodell und mit dem Leon - gerade als ST - gibt es doch noch etwas mehr Auto.

Dazu...Kosten....der Arona braucht so um die 6L/100km, das sind um die 8,50EUR/100km, der TGI kostet aber "nur" de Hälfte (!) und auch in der Versicherung ist der Leon günstiger (!!).

 

[krycho]

Ich hab mal eine Frage an alle, die den 1.5 TGI mit Handschalter fahren:

Könntet ihr mal bitte testen, ob euer Leon im vorwiegend kaltem Zustand (ggfs. mit Klimaanlage) bei genau 1500 Umdrehungen leicht ruckelt. Bei mir ist dies vor allem im 4. Gang bei genau 46 km/h auf gerader Strecke (ohne Tempomat). War damit auch schon beim Autohaus, die konnten das auch feststellen und bewundern... Sie waren ratlos (die meinten, dass das Getriebe schneller drehen will als der Motor... - gleichzeitig empfiehlt die Gangempfehlung regelmäßig, dass ich mit ~1300 Umdrehungen fahren soll...).

 

[sandiego87]

Ist mir so noch nicht aufgefallen, kann ich aber gerne mal drauf achten. Passiert das denn nur, wenn du konstant die 46km/h fährst oder auch beim Beschleunigen?

 

[krycho]

Ist mir so noch nicht aufgefallen, kann ich aber gerne mal drauf achten. Passiert das denn nur, wenn du konstant die 46km/h fährst oder auch beim Beschleunigen?

Vielen Dank


nur wenn ich konstant in dem Bereich fahre - wirkt für mich so, als ob ein Verbraucher immer wieder zu und gleich wieder abgeschaltet wird. An das Getriebe glaube ich nicht, da ab 1500 Umdrehungen die 200NM glaube ich schon anliegen sollen(?). Von daher hätte ich den VTG-Lader als alternativen laienhaften Verdacht. Hab mit dem TGI jetzt auch schon 10tkm runter, also eingefahren sein sollte er jetzt auch.

 

[Pean74]

Mir ist das auch schon aufgefallen, auch wenn ich nie genau auf Drehzahl oder Geschwindgkeit geachtet habe. Aber immer im unteren Drehzahlbereich im vierten oder fünften Gang, allerdings auch im warmem Zustand.
Ich habe jetzt mittlerweile fast 15.000 km runter und muss demnächst ohnehin in die Werkstatt zum Ölwechsel, da werde ich auch nochmal deswegen nachfragen.

 

[sandiego87]

Also ich habe eben mal drauf geachtet mit kaltem Motor. Bei mir gibt es in dem Drehzahlbereich keine Auffälligkeiten, weder beim Beschleunigen, noch bei konstanter Geschwindigkeit.
Hab ca. 12t km runter, also sollte schon vergleichbar sein.

 

[sandiego87]

Mir ist das auch schon aufgefallen, auch wenn ich nie genau auf Drehzahl oder Geschwindgkeit geachtet habe. Aber immer im unteren Drehzahlbereich im vierten oder fünften Gang, allerdings auch im warmem Zustand.
Ich habe jetzt mittlerweile fast 15.000 km runter und muss demnächst ohnehin in die Werkstatt zum Ölwechsel, da werde ich auch nochmal deswegen nachfragen.

Bei mir steht auch bald der erste Ölwechsel an. Weißt du, welches Öl nun für den 1.5er das beste ist? Bei der Übergabe hat man mir damals gesagt, dass LL drin ist, was bei einem 15k Intervall ja eigentlich quatsch ist.
Gefühlt ließt man überall was anderes, wenn es um den 1.5er gibt und ich bin mir nach wie vor unsicher, dass sich alle Händler mit dem TGI auskennen

 

[el rojo]

Schau mal bei Motul in den Ölberater, da findest du passendes Öl für CNG-Fahrzeuge

 

[sandiego87]

Hab mal reingeschaut, aber wirklich schlauer macht mich das nicht. Da stehen 5W40, 5W30 und 0W40 als mögliche Öle.

Beim 1.4er steht übrigens das gleiche

 

[el rojo]

Ich fahre in all unseren CNGlern das 8100X-clean 5W40 seit 5 Jahren (natürlich nicht ohne Ölwechsel ) vollkommen problemlos und unauffällig.

 

[sandiego87]

Ich fahre in all unseren CNGlern das 8100X-clean 5W40 seit 5 Jahren (natürlich nicht ohne Ölwechsel ) vollkommen problemlos und unauffällig.

Du hast aber nicht den 1.5er oder?

 

[krycho]

Also ich habe eben mal drauf geachtet mit kaltem Motor. Bei mir gibt es in dem Drehzahlbereich keine Auffälligkeiten, weder beim Beschleunigen, noch bei konstanter Geschwindigkeit.
Hab ca. 12t km runter, also sollte schon vergleichbar sein.

Vielen Dank - sehr seltsam die ganze Sache :-( Ein Glück habe ich das Upgrade auf 5 Jahre Garantie mitgenommen.

 

[krycho]

Ich hab den ersten Ölwechsel schon bei 9tkm gemacht. Da der Nachwuchs erst gerade auf der Welt war, hab ich das Autohaus das alles machen lassen - war dann leider 5w30 LL und nicht günstig... Nächstes Mal besorg ich mir auch vorher 5w40 - Autohaus akzeptiert Fremdöl

 

[metalmomo]

@ krycho
Ich konnte den Fehler auch nicht reproduzieren.

 

[el rojo]

Du hast aber nicht den 1.5er oder?

Nein, aber für den 1.5er witft der Ölberater dasselbe Öl raus.