[Cupra] Abgasanlage Cupra 280/290/300 ST FWD

[mac_cupra280]

AW: CUPRA 300 ST- AGA CATBACK Friedrich Motorsport

Ich muss schauen was ich mache. Fahre meistens Kurzstrecken, aber demnächst fahre ich mal etwas länger und sollte die Anlage dann nervig sein, wars das Aus und ich mach was anderes....

Bin auch am Überlegen ob Dämmung Abhilfe schafft *

 

[TomCom]

MAX_cupra280
Ja, beim Serienkat oder HJS könnte das evtl. Das ganze verbessern. Dämmen schadet sicher nicht.

 

[ChrisEngel]

Dämmen, entspannen oder andere klangunverändernde Maßnahmen wurden doch schon von einigen Leuten hier ausprobiert. Bringt alles nichts....die Anlage dröhnt nicht, weil sie schwingt oder ähnliches, es liegt am Klang. Der Durchmesser ist eben einfach zu groß.

 

[mac_cupra280]

Das befürchte ich nach dem ganzen quer lesen hier (sind ja schon einige Seiten)
Schade, hatte extra eine wollen die nicht dröhnt und beim freundlichen nachgefragt.

 

[TomCom]

Also mit dem Durchmesser hat es nix zu tun die Milltek hat den selben Durchmesser.

1. Hat die FMS nur 2 Schalldämpfer es fehlt quasi der MSD wie er z.B. vor dem Cupra 290 verbaut war.
2. Es sind Absorbationdämpfer verbaut, wobei wenn man wenn man sich den ESD anschaut sind Dort EXTREME Verjüngungen drin (Also nicht das jemand meint, nach dem Y-Stück des ESD wird es EXTREM ENG im ESD) so das der riesen vorteil des Gegendrucks (bei Absorbationsdämpfern) eigentlich nicht mehr zu Geltung kommt.

Ich hatte an meinem Megane 3 RS ne FMS die war mega leise ohne Dröhnen. Ist leider nicht immer so das FMS dröhnt und mit Serienkat sind auch viele zufrieden.

Dämmen kann was bringen wenn es gut gemacht ist (und ausreichend) gemacht ist.

 

[Krafti]

Hab hier viel gelesen. So wie geschrieben wird, scheint die Remus Axleback bzw. Cat Back die beste Option für den Cupra ST zu sein? Hat da jemand sonst noch andere Erfahrungen bezüglich einer dröhnfreien Anlage? Eine Klappenanlage ist mir Zurzeit das Geld nicht wert.

 

[galmi]

Da ich hier leider auch nicht mehr ganz durchsteige:
Was gibt es aktuell für den MJ 19 Cupra ST mit Frontantrieb für Abgasanlagen?
In den Shops steht entweder nix zu dem MJ 19 oder das er eben nicht für die mit OPF ist.

Muss nicht zwingend mit Klappe sein, wobei ich das aufgrund der Einstellbarkeit besser fände für den Alltag

---------- Beitrag am 12.03.2019 um 09:15 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 24.02.2019 um 20:40 Uhr ----------

Keiner ne Ahnung oder n Tipp??

 

[derPa1n]

Hallo,
fährt jemand an seinem Cupra 300 ST eine Remus Catback in Verbindung mit einer Vorschalldämpferattrappe und einer 100 / 200 Zellen Downpipe ?

 

[CPC464]

Remus Axleback an meinem 2015er Cupra ST (Schalter) montiert und happy: Den Soundwürde ich als relativ dezent und eher dumpf bezeichnen - was aber gut passt da ich öfters mal meine zwei Kleinen dabeihab. Auch auf der AB absolut nicht nervig. Tendenziell im unteren bis mittleren Drehzahlbereich (1800 - ca 4000) noch besser als oben raus. Finde ich in Ordnung, man wird dadurch zumindest nicht zu einer extrem spritschluckenden Fahrweise verleitet, sondern freut sich eher am vollen Klang beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller. Ich finde sogar die Kombi mit der leiseren Soundgeneratoreinstellung (Motor=Sport) ganz ok, das ergibt einen etwas breitbandigeren Klang durch die zusätzlichen Höhen.
Frage in die Runde: Ändert sich der Klang eigentlich im Laufe der Zeit noch etwas? Das ist doch ein Absorptionsdämpfer, also mit Stahlwolle, oder?

 

[SuperSTortler_FR]

Ich bin gestern auf ein Video bei Youtube gestoßen:

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Motor Heroin baut die originale AGA um, sodass der Sound entsteht. Finde ich ehrlich gesagt ziemlich gelungen.
Zwar ohne Gutachten. Da der Umbau aber nicht sichtbar ist und die AGA original bleibt, scheint das für mich interessant.

Habe eine Anfrage bzgl. MJ19 mit OPF über Kosten und Dauer des Umbaus erfragt.
Bei Interesse würde ich die Daten hier einstellen

 

[Krafti]

Remus Axleback an meinem 2015er Cupra ST (Schalter) montiert und happy: Den Soundwürde ich als relativ dezent und eher dumpf bezeichnen - was aber gut passt da ich öfters mal meine zwei Kleinen dabeihab. Auch auf der AB absolut nicht nervig. Tendenziell im unteren bis mittleren Drehzahlbereich (1800 - ca 4000) noch besser als oben raus. Finde ich in Ordnung, man wird dadurch zumindest nicht zu einer extrem spritschluckenden Fahrweise verleitet, sondern freut sich eher am vollen Klang beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller. Ich finde sogar die Kombi mit der leiseren Soundgeneratoreinstellung (Motor=Sport) ganz ok, das ergibt einen etwas breitbandigeren Klang durch die zusätzlichen Höhen.
Frage in die Runde: Ändert sich der Klang eigentlich im Laufe der Zeit noch etwas? Das ist doch ein Absorptionsdämpfer, also mit Stahlwolle, oder?

Bin der Meinung das es ein Reflexionsschalldämpfer ist.

 

[Doc Tor SauerStoff]

Habe eine Anfrage bzgl. MJ19 mit OPF über Kosten und Dauer des Umbaus erfragt.
Bei Interesse würde ich die Daten hier einstellen

Kommt für mich zwar nicht in Frage, aber für alle Anderen wäre eine Info über ne preisliche Hausnummer bestimmt nicht verkehrt

 

[SuperSTortler_FR]

Habe eine Antwort erhalten.

Umbau auch mit OPF möglich.
Kosten für Stage 1: 399 €
Dauer des Umbaus: 6 Stunden

Für die Umbaudauer gibt's ein kostenloses Ersatzfahrzeug.

www.motor-heroin.de

 

[Doc Tor SauerStoff]

Habe eine Antwort erhalten.

Danke für Deine Rückmeldung. Gilt das auch für die 4WD?
Ich tendiere (trotz OPF) dennoch zu einer Klappenanlage. Dauerhaft "laut" möchte ich auch nicht haben

 

[SuperSTortler_FR]

@Doc Tor SauerStoff ja, Umbau ist auch für den 4Drive gültig. Preise und Dauer identisch.

 

[Semo87]

Jetzt ist nur noch die Frage wie das ganze von innen klingt? Ein lautes dröhnen/brummen?
bitte berichte mal solltest du diese Veränderung vornehmen lassen

 

[Seat_Fan]

Kann mir jemand die genauen Maße (außen-/ Innendurchmesser, Länge) von dem Rohr nennen, welches in den VSD passt. Werde mein ne Remus verkaufen und die Lösung sollte reichen.

 

[Seat_Fan]

Keine Antwort ist auch eine Antwort...
Ich habe mir ein 60,3x2mm Rohr mit 100cm Länge bestellt. Wird schon passen...
Macht es nicht Sinn die Seite Richtung Heck zu schlitzen und dann zu spreizen, anstatt sie zusammen zu pressen? So würde das Rohr vorne und hinten auf gleiche Weise halten?

Ich hätte auch ein Punktschweißgerät zur Verfügung.

BTW, falls jemand eine Remus Axle Back sucht, werde meine demnächst verkaufen. Gurke nur noch in der Stadt rum, weshalb ich keinen Bedarf mehr habe für eine AGA.

 

[Tancho]

@Seat_Fan Wenn du dann das Rohr noch in den Vorschalldämpfer schieben kannst, wäre es auch möglich das Rohr aufzuspreitzen. Wichtig ist einfach nur ,dass das Rohr fest im Vorschalldämpfer sitzt damit es keine Resonanzfrequenzen oder Vibrationen hervorruft!

 

[marko fr]

ich grüße euch.habe seid dezember von remus einen esd unter mein leon cupra 300 und habe mir jetzt den vsd noch dazu gekauft und würde ihn gern mit ne kumpel selbst ein und ausbauen.soweit ganz gut ich weiss welche schrauben da abgemacht werden nun sagte mir ein kumpel das da gar keine dichtungsmasse zwischen den rohren raufgemacht wird.hat jemand schonmal beim cupra 300 den vsd gewechselt