Was bringt der Umbau der SUS?

[PeviL]

das ist relativ simpel mit nen bissel gefummel kriegste das hin ohne die front abzunehmen im prinzieb ori schlauch raus neuen silli ( forge ) rein schläuche schmeißer fertig bei bedarf ansaugschlauch gleich mit erneuern hab ich auch gemacht damit fült er sich ein bischen besser an und ick hör das ventil arbeiten und ick fahr nen geschlossenes :wave:

 

[Blackforest]

Nach Einbau des SUS von Forge mit dem 007P ist es erst mal nicht notwendig die Software anpassen zu lassen oder?

 

[PeviL]

ick denke nicht außer dein progger ist um die ecke und macht das grad so
aber ick wüsste nicht einmal was man mit der SW da optiemieren kann !!!!

 

[Reservoir Dog]

Braucht man nicht anpassen, da das System den Motor nicht beeinflusst. Es arbeitet ja eh nur im Schubbetrieb bzw. bei geschlossener Drosselklappe. Beim Gasgeben ist ja wieder geschlossen und macht keinen unterschied zum normalen. Nur dass das ansprechverhalten besser ist.

 

[Ben1986]

Ich würd auch nur n geschlossenes fahren, ich hab momentan n splitter rumliegen was beim umbau auch mit eingebaut wird aber das wird nur geschlossen gefahren und da ich software ja erst nach dem zusammenbau machen lass passt das gut

 

[Blackforest]

Gut, das mit der Software wollt ich so hören, weil das erst nächstes Jahr geplant ist. Werd dazu dann das Forge007 fahren, wenn ich mir die Sachen besorg!!! Ist ja auch en Geschlossenes!

 

[AkiJu52]

Hallo,
wollte jetzt kein neues Thread aufmachen..
Also ich habe beschlossen einen SUS2 von Muggianu zu kaufen...
Jetzt habe ich aber auch noch was von Forge gehört...
Der eine sagt 100% Muggi... der andere schwört aber auf Forge...

Jetzt bin ich echt ratlos!
Also, eins was ich weiß ist das der SUS2 von Muggianu 189€ kostet...
Bei Forge blick ich einfach nicht durch...
Wie teuer ist denn das von Forge?
Bei Muggi ist ja alles komplett dabei... Bei Forge muss man noch extra einen geschlossen blow off kaufen?

ooo man ich blick nicht mehr durch

 

[Reservoir Dog]

Das Forge Kit kostet ca. 170-180€.
Und man kann es problemlos mit dem originalen Ventil fahren.
Wie schon gesagt, das Ventil von Muggianu ist blödsinn, denn was nützt es wenn das Ventil nen 35mm Eingang hat aber nur nen 25mm Ausgang und zusätzlich der Anschluss zum Ventil hin auf 20mm verengt ist?
Dann lieber durchgehend 25mm wie beim Forge Kit mit original Ventil.

 

[AkiJu52]

also kostest das forge ca 180€ und muss man dann mit dem orginalen ventil benutzen..
was ja bestimmt nicht so ein schönes sound macht?
Sicherlich kann man für mit dem Forge schlauch einen anderen ventil kaufen,... z.b den dv006 oder sowas ähnliches? habs nicht mehr im kopf... dann macht das ding bestimmt auch so einen guten sound... nur muss man bestimmt für so ein ventil min. 100€ ausgeben stimmts?
Dann lieg ich ja bei 280€? oh jee.. das ist mir dann viiiiiiel zu teuer.

Ich wollte so ein ding auch wegen dem sound haben.... ich weiß nicht für welchen ich mich letztendlich entscheiden soll...

 

[Reservoir Dog]

Sound? Ja, das Muggel Ventil Schnattert recht laut und das wars.
Ich hab mir das Forge Kit wegen der Funktion gekauft.

 

[Blackforest]

So, nach reichlicher Überlegung werde ich mir spätestens Ende nächsten Monat das Forge SUS und dann noch denn Forge Druckrohschlauch dazu holen. Und wenn es das Weihnachtsgeld noch zuläßt, leiste ich mir noch den Forge Ansaugschlauch! Das BOV fahr ich ja schon. Denk dann dürfte er bereit für das Frühjar sein, wenn dann etwas mehr Leistung dazu kommen soll


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Schnell noch ne Frage: Das Verlegen ist allgemein nicht schädlich für den Motor oder? Weil die Entwickler werden sich ja auch was dabei gedacht haben!

 

[Reservoir Dog]

Oh doch, nach spätestens 500KM droht ein Motorschaden. :totlach:
Nee, quatsch! Warum sollte das schädlich sein? Pluspunkt beim Relo-Kit ist dass durchs Ventil nur noch gekühlte Luft geht, dadurch hält das auch noch länger als mit der original Konfiguration.

 

[Blackforest]

Witzbold!!!!

Will nur wirklich auf Nummer sicher gehen, weil ich neu auf dem Gebiet bin!

 

[Jan90]

Hatte diese Frage in einem anderen Thread schonmal gepostet aber da gabs keine Antwort deswegen hier:

Erkennt man die blauen Schläuche hinter den Lufteinlässen in der Front wenn auf das SUS System von Forge umgebaut wird ? Oder verläuft das System nur in Höhe der Ansaugbrücke?
Wenn nein -> gibt es eine Möglichkeit die Schläuche die an der LLK angeschlossen sind direkt mit zu wechseln? Evtl. auch von Forge ?

 

[PeviL]

Lieber Jan 90 da ich leider kein helseher bin weiß ich grad nicht einmal was für einen PKW du dein eigen nennst :wave:

 

[Jan90]

Die Frage war auf den Leon Cupra R 1.8T 20V bezogen.

Fahren tu ich zwar gerade einen anderen Franzosen aber der ist nicht erwähnenswert


EDIT: "R"

 

[asulphuric]

cupra r

ein franzosen-fahrer, der mit nicht-wissen glänzt...ei ei ei

 

[Jan90]

Keiner ?!

 

[Reservoir Dog]

Nein, kann man von aussen bei geschlossener Motorhaube nicht erkennen.

 

[lusche]

ich habe das von forge verbaut und mein leon lief eher schlechter...
wenn ich ohne das system von forge gas gebe so im 3ten gang bei 50-60kmh,gehts sofort los!
mit dem system,dauert das und ich meine er hat weniger leistung...oder habe ich es falsch eingebaut?