Was bringt der Umbau der SUS?

[Monza98]

jepp so isses bei mir jetzt auch wieder drin und so bleibts auch

 

[PeviL]

so sitzt es auch richtig

 

[Aqua]

Hab mal ein Foto gemacht - Meines ist so eingebaut und ich hab ncht das Gefühl das irgendwas träge oder nachteilig ist - eher im Gegenteil.

Gruß

Nachdem ich jetzt 2 Wochen mit den System gefahren bin, hab ichs jetzt auch so eingebaut, wie es hier auf dem Bild zu sehen ist - nur eben mit dem Forge Ventil.... ich muß sagen, daß nach der Testfahrt heut ich auch bei diesem Verbau bleibe! Zieht nicht nur besser, der Klang (Anssauggeräusch/Luftströmung) ist auch irgendwie leckerer :]

Nachdem ich die Forge-Bilder nochmals "studiert" habe, ist mir net klar, warum die das anders verbaut zeigen...

 

[Monza98]

hmm dann haben die das wohl einfach mal falsch eingebaut und en pic gemacht oder es gibt echt ventile die anders arbeiten!

 

[asulphuric]

dann muss ich wohl auch nochma ran

 

[Aqua]

Ich finde, man hört deutlich den Unterschied zwischen den beiden Versionen des Verbauens. Mit offenen Fenster einfach mal probieren, wie sich das Sauggeräusch ändert. Vielleicht ists bei mir auch nur etwas stärker wegen dem Forge Ventil? Auf jeden Fall hörbar. Und so laß ich es jetzt auch.

 

[asulphuric]

fährst du das splitter?
offen/halboffen/geschlossen?

 

[Pitry]

Hey
das klingt ja ganz schön interessant, nur gibt es sowas auch für den 150ps TDI?
Danke im voraus
Gruß Peter

 

[asulphuric]

nein...für nen diesel gibt es das ventil IN DEM SINNE nicht.
benutz einfach mal die suchfunktion oder gib bei google "pop off diesel" oder ähnliches ein, da findest du einige infos

 

[Maggus]

Ich baue auch nächstes WE um...ich weiß nur noch nicht mit welchem Ventil

Forge 007 oder SPlitter oder Baileys DV30

 

[Aqua]

fährst du das splitter?
offen/halboffen/geschlossen?

Ich fahr das geschlossene 006er von Forge.

 

[asulphuric]

ahhhhh okay.
werd mal gucken, was das umstecken bei mir bringt


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
hier ne ergänzung, die ich entdeckt habe:

Bitte beachten Sie, dass das FORGE-Splitterventil in entgegengesetzter Richtung eingebaut wird als das serienmäßige Bosch-Ventil. Der seitliche Anschluss wird mit dem Turbo-Ansaugschlauch verbunden und der untere Anschluss mit dem Schlauch der zur Druckseite des Turboladers führt.*

*einer eBay-auktion entnommen

 

[Monza98]

na dann hätten wir das auch geklärt(wenns stimmt!)

 

[asulphuric]

ich geh mal davon aus, dass es stimmt^^

 

[CRXricer]

also soweit ich das jetz richtig verstanden hab müsste beim forge sus + pov sowie beim forge llk kit nicht das kennfelg angepasst werden? würde in zukuft noch abgasanlage ab turbo sowie evt k04 umbauen, und wollte halt alles der reihe nach machen.

 

[Reservoir Dog]

Genau, da musst du noch nix anpassen!