[Cupra] Tieferlegung/Fahrwerk Cupra (nur SC & 5D)

[Pirelli-Edition]

Die tiefe in dem Video ist genau richtig :schwaerm1:

 

[tapete]

Eben gerade hat der Uploader des Videos auch die genauen Federn verraten *Daumen hoch*

H&R 28840-1

 

[Leonfr170]

Auch wenn das vieleicht nicht hier hingehört, ich hätte dem Monteur in dem Video auf die Finger gehauen mit einem Schlagschrauber an die Alufelgen

 

[MadD]

Mal so aus Interesse: Ich sehe hier das die meisten zu H&R Teilen tendieren. Hat das einen bestimmten Grund?
Bzw kann mir einer die größten Unterschiede Eibach vs. H&R nennen?

 

[Pirelli-Edition]

Eben gerade hat der Uploader des Videos auch die genauen Federn verraten *Daumen hoch*

H&R 28840-1

Die Federn sind eigentlich für den Golf 7 gedacht aber laut Gutachten auch für den Seat Leon 5F (SC,ST und sogar ST 4WD) verwendbar.

 

[tapete]

Also alles top!

Sieht das nur so aus in dem Video oder ist er hinten MINIMAL tiefer als vorne?



EDIT:

Das sollten sie sein:

http://web1.carparts-cat.com/defaul...336E53435E3C456992FD9EB241F098EF107001&12=130

 

[LeonOwner]

Den Eindruck hatte ich auch, dass er hinten tiefer ist.
Würde bestätigen, dass H&R eher zum Hängearsch tendiert.

 

[Leonfr170]

Da hast Du einen Richtigen Eindruck

 

[Pirelli-Edition]

Wobei das beim anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten echt von Vorteil ist, wenn das Heck tiefer ist.

Hatte beim Golf V auch immer die HA tiefer als die VA (Gewindefahrwerk) und das ließ sich viel besser fahren.

 

[tapete]

Es sieht zwar nur minimal aus, aber ich konnte bisher keine exakte Alternative zu genau diesem finalen Anblick finden.
Grundsätzlich wäre es so genau richtig...

 

[mikemolto112]

marayl

Schau mal unter dem Thema "Leon-FR-Spurverbreiterung-mit-Distanzscheiben". Dort sind auf Seite 15 unter Post 288+294 Bilder vom User "cupra91".
Er hat auf seinem Cupra Eibach Sportline I Performance Fahrwerksfedern verbaut.

 

[zwei0]

der Unterschied zw. VA und HA ist auch nicht sooo groß, aber bedingt durch den höheren Radausschnitt der vorderen Kotflügel und der abfallenden Karosserielinie/Dach sieht das Bild nicht ganz so harmonisch aus. Im Prinzip steht der Cupra gerade. Da der Golf m.W. an der VA etwas und der Leon an der HA etwas schwerer ist, ergibt sich logischerweisse beim Golf eine bessere Ansicht. Wer nach wie vor eine wirklich sichtbare Tieferlegung möchte, kommt an den H&R nicht vorbei, da kommen leider auch die Eibach SL Federn nicht drann, wobei ich diese gerne wieder genommen hätte, da mich die SL an meinem GTI sehr überzeugt haben. Es gab zu dem/meinem Zeitpunkt nichts bzw. haben mich die Abb. div. Eibach Pressefotos nicht überzeugt. Obwohl kein zu 100% überzeugter H&R Fan sind es dann diese geworden und bin auch soweit zufrieden.

 

[Roman2410]

Hallo zusammen,
Bei mir kam letzte Woche ein gepfeffertes KW in den Cupra.
Das DCC wurde mit dem Elimination Kit von KW deaktiviert.
Nun bringt er mir ab und zu beim fahren eine Fehlermeldung von der Dämpferregelung und der Leuchtweitenregulierung.
Ich war noch nicht beim Seat Händler zur Anpassung der Scheinwerfer.
Wollte vorher erst mal hier fragen.

 

[tyce]

So, ich hab mich mal bei Vogtland erkundigt, die vertreiben ja auch Federn für den Cupra. Preislich mit 130 Euro sind sie ja unschlagbar. Es wird eine Tieferlegung von 45 mm versprochen, abzüglich der standartmäßiger Tieferlegung vom Cupra (ca. 20mm) bleibt ein Rest von ca.25mm, wo wir ja auch bei den H&R ähnliches gesehn haben. Ich stell mich mal der Aufgabe. Vogtland hat mir keinen Hängearsch versprochen. bin mal gespannt...Bilder usw. folgen dann :wave:

 

[zwei0]

naja, H&R gibt ja 35mm ohne Abzug bzw. auf das Cupra Fwk. an. Der eine oder andere erreicht dies, die Mehrzahl liegt irgendwo im Bereich um 30mm. Bin gespannt ob die Vogtland da in etwa rann kommen.

 

[Bavarian-Cupra]

Dank eurer ganzen Posts hab ich mich jetzt für das KW DDC entschieden, wollte nicht ewig unglücklich sein weil die Billig-Federn nicht passen, werd mitte nächster Woche das Ergebnis posten.
Ich will niemanden angreifen aber wer sich ein 35000€ Auto leisten kann soll dann nicht am Fahrwerk sparen...

 

[zwei0]

hier redet keiner von Billig Federn. Es will aber auch keiner 10% des Fzg. NP nur für ein Fwk. ausgeben, welches nach ein paar wenigen Jahren für den 2. Besitzer keinen (Mehr) Wert bedeutet und dies in der Regel nicht mit bezahlt. Es gibt auch viele Besitzer (so wie ich), die haben eher eine niedrige Jahresfahrleistung, für die ist eine Lösung in Form von Federn voll ausreichend und nicht Wert ist, so viel Geld zu investieren. Selbst wenn ich ein Fzg. im Wert von z.B. 50.000 Euro + würde ich in kein teures Fwk. investieren. Das Ganze hat relativ wenig mit Sparen zu tun.

 

[leertaster]

der eine setzt seine Prioritäten eben so, der andere so...

 

[DC23]

Welche Eibach Sportsline muss ich denn für den 280ger bestellen (Artikelnummer)? Die 25/20 mit Achslast 1070/1070 oder gibts noch tiefere?

 

[Sandy88]

Also welche Federn sind nun eigentlich am besten ohne einen Hängearsch bei einem 5 türer zu bekommen?

---------- Beitrag am 05.03.2016 um 21:20 Uhr ergänzt ---------- letzte Änderung am 04.03.2016 um 06:24 Uhr ----------

Sind die H&R nun gut oder nicht?