- Tieferlegung/Fahrwerk Cupra (nur SC & 5D) Beitrag #621
Nikko
Gast
AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra
Sven-Leon: Nicht direkt, sondern ich hoff damit den optimalen Kompromiss aus Performance und Optik zu erreichen. Würde es mir nur um Optik gehen, hätte ich ein gepfeffertes V2 mit verstellbaren Domlagern und breite Kotflügel genommen, denn die kommen noch tiefer. Dann fragst du dich eventuell wieso ich dann nicht nur das "normale" KW DDC genommen hab. Ganz einfach, die beiden Fahrwerke nehmen sich preistechnisch nicht viel und bevor ich dann das "normale" so weit runter schraube, dass es außerhalb des TÜV-Bereichs ist, nehm ich lieber das gepfefferte.
Sven-Leon: Nicht direkt, sondern ich hoff damit den optimalen Kompromiss aus Performance und Optik zu erreichen. Würde es mir nur um Optik gehen, hätte ich ein gepfeffertes V2 mit verstellbaren Domlagern und breite Kotflügel genommen, denn die kommen noch tiefer. Dann fragst du dich eventuell wieso ich dann nicht nur das "normale" KW DDC genommen hab. Ganz einfach, die beiden Fahrwerke nehmen sich preistechnisch nicht viel und bevor ich dann das "normale" so weit runter schraube, dass es außerhalb des TÜV-Bereichs ist, nehm ich lieber das gepfefferte.



Sportlich und nicht zu tief...