[Cupra] Tieferlegung/Fahrwerk Cupra (nur SC & 5D)

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Danke! Stimmt, für mich gabs genau aus diesem Grund keine andere Wahl als die H&R!

 

[Brian91]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

hattest du was an den hinteren federauflagen geändert? ist deiner mit DSG? ich erkenne nämlich keinen hänge popo

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Nein, an den Auflagen wurde nichts geändert. Ja ist ein DSG, vorne dürfte er noch so einen halben bis einen cm runterkommen, dann steht er perfekt da. Bin aber auch so schon sehr zufrieden mit dem Ergebnis

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

das Ergebniss ist auch optisch mehr als zufriedenstellend. DSGler sind auch rd. 25 kg schwerer an der VA, was durchaus noch gut 0,5cm mehr Tieferlegung bringt, bei gewissen Toleranzen auch schon mal bis zu 1cm. Mit meinem (Schalter) liege ich aktuell bei rd. 335mm rundum, somit hat sich die VA noch ca. 0,5 cm gesetzt, mehr wird es vermutlich auch nicht mehr werden.

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

So, ich habe soeben mal nachgemessen. Mit den originalen Federn hat der an der VA 355mm und an der HA 350mm gemessen. Er meinte, dass die Federn direkt nach dem Einbau etwa 20mm bis 25mm gebracht hätten. Meine Messung hat an der VA 335mm und an der HA 325mm ergeben, was sich ziemlich gut mit seinen Angaben decken würde. Hab allerdings keinen Lift zur Verfügung und musste auf dem Boden rumkriechen, damit ich messen konnte, da verschätzt man sich schnell mal um ein paar mm. Definitive Messresultate folgen dann nochmals zu einem späteren Zeitpunkt respektive nach der Prüfung beim Strassenverkehrsamt (TÜV).

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

wenn er sich da mal nicht vermessen hat Original haben die Cupras rd. 360/365mm. Zumindest war es so bei mir als auch bei einem Kollegen mit seinem SC und einige Vorführer bei meinem Händler. Bei Einabu hatte ich 340/328mm. Nachdem ich die Federauflagen an der HA gegen die TT Auflagen gewechselt hatte (die HA war mir zu tief und unharmonisch) liegt diese bei rd. 335mm, die VA dazu hat sich nochmals um 0,5cm gesetzt, somit passt das jetzt deutlich besser.

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Liegt durchaus im Bereich des möglichen dass er sich vermessen hat, ich hatte auch was von um die 360mm im Kopf, irgendwo habe ich mir selber mal die originale Höhe aufgeschrieben, müsste nur den Zettel wiederfinden
Die Tiefe der Hinterachse nach dem Einbau würde sich ja ziemlich gut mit deiner Messung decken, und auch die Vorderachse liegt nicht weit von deiner Messung entfernt.
Ist natürlich gut möglich, dass er mit den 19ern dann an der Hinterachse etwas unharmonischer erscheint, es macht optisch schon einiges aus ob 18er oder 19er.
Ich warte jetzt einfach mal ab was sich in Sachen Tiefe noch so ergibt.
Auf jeden Fall steht er jetzt (fast) so da wie er vom Werk hätte geliefert werden sollen

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

ja, es ändert sich grundsätzlich nichts an den relativ guten Ergebnissen mit den H&R, auch wenn diese nicht immer zu 100% bei jeden erreicht werden, das erreichte H&R leider noch nie und immer wieder betrifft es die HA, wo die Angaben, die meist und auch oftmals mehr als 100% erreicht werden, wie auch hier im Falle des Cupra. Aber generell ist das Ergebniss durchaus zufriedenstellend und ich sehe aktuell keine Alternative auf dem Markt, nicht mal bei meinem eigentlichen Favorit, den Eibach Sportline

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

zwei0: ich habe übrigens den Zettel mit meinen eigenen Messergebnissen gefunden: VA knapp 360, Ha knapp 365 vor dem Einbau der Federn

 

[zwei0]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

na also, dann kommen wir der Realität ja wieder näher:]

 

[Luflomo]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Hab hier mal ein erstes Bild von den H&R Federn bei meinem 280SC DSG. Verbaut wurden die H&R Federn für den Handschalter [emoji106]

Leider noch nicht gemessen wie der Abstand Kotflügel-Radmitte ist [emoji53]

Hol ich die Tage aber nach [emoji106]

 

[Cupra21]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Top wie immer mit den H&R [emoji106]

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Sieht wie immer gut aus! Kann es sein dass die HA trotz der anderen Federn immer noch etwas höher ist als die HA oder sieht das nur so aus?
Gut meistens senkt er sich ja noch ein kleines Bisschen

Hast du bei deinem auch Geräusche von den Federn?

 

[bubo der grosse]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Das mit den Geräuschen legt sich.Mach eine Lenkgeometrie und fahr 1000km.Bei mir sind alle Geräusche weg.

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Ok das tönt beruhigend, Lenkgeometrie wurde schon gemacht, bin einfach noch nicht so viele km gefahren seit dem Einbau.
Ansonsten aber top-zufrieden mit den H&R, im Komfortmodus problemlos auch mit den Kids fahrbar

 

[bubo der grosse]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Luflomo Das sind doch die Federn die Vorne 7cm kürzer sind oder?Hinten sollten es ja die gleichen sein wie aus dem anderen Satz

 

[Luflomo]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Ja genau bubu, sind die 7mm kürzeren [emoji106]

White pearl also momentan steht er gerade mit leichtem hang zum keil (Bild täuscht ein wenig) gefahrene km seit einbau ca. 600km. Bisher habe ich keinerlei Geräusche im bereich Fahrwerk/Lenkung [emoji106]

Werde morgen aber mal nachmessen, dann gibts nen besseren Vergleich

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Ok dann bin ich auf die Messergebnisse gespannt
Kannst du die verschiedenen Federpaare problemlos prüfen lassen?

 

[Luflomo]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Also auf den Federn für DSG und dem Handschalter steht die gleiche Kennung [emoji106]

HA Federn sind bei beiden gleich.

ABE vorhanden

 

[White Pearl]

AW: Tieferlegung/Fahrwerk Cupra

Na dann ists doch perfekt! Nachmessen nicht vergessen